缸体法兰面基准校正方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械加工领域，提供一种圆形缸体法兰面基准校正的方法。这种方法的使用，保证了后续的加工精度，减少甚至消除了基准偏差。
【背景技术】
[0002]汽轮机汽缸直径较大，一般在3米以上，缸体一端具有法兰面。为了便于对这种大型汽缸的加工，该汽缸一般由两个半汽缸以中分面组合而，所述中分面是通过汽缸轴线的一平面。这种汽缸的加工过程一般如下:1、先以龙门铣床铣每个半汽缸的中分面，2、然后把两个半汽缸以中分面组合形成完整的一个汽缸并固定。3、把汽缸的未有法兰面的一端朝下放置在立式车床的工作台上后，以法兰面作为基准找正定位、固定，对法兰面和法兰外周进行车削。之后再以车削后的法兰面和法兰外周为基准进行后续加工。
[0003]由于立式车床的工作台可能有倾斜，导致放置在工作台上的缸体的轴线与也可能不是垂直的，这导致缸体的轴线与作为基准的法兰面不垂直；另外由于法兰面没有加工，误差很大，以其作为基准必然导致法兰面与缸体轴线不垂直的较大误差。参见图1-3，既使在龙门铣床100上铣削半汽缸1、2的中分面3后，再铣削该半汽缸的法兰面4，由于龙门铣床100的滑枕101较长，滑枕弯曲变形较大，而且该变形量因滑枕的长度不同而不同；对于滑枕下部的铣刀102来说，滑枕越长，弯曲变形量越大。这就会导致法兰面上的不同部位因距离中分面的远近而导致被铣削的量不同，具体地说，法兰面上离中分面越远的部位，被铣削的量越少(留下的部分越多)。假定法兰面上的测量基准点Al (BI)、A3 (B3)离中分面最近，测量基准点A2 (B2)离中分面最远，那么从侧门看过去，参见图4，加工法兰面的半汽缸上，测量基准点A2 (B2)高于Al (BI)、A3 (B3);测量基准点Al (BI)与A3 (B3)基本平齐。显然，如有以法兰面作为基准对位于立式车床工作台的汽缸找正定位，必然会产生较大的误差，立车找中时会出现两半缸体合起来基准不统一(两个半汽缸轴线不重合)的情况。而且这种误差是由于立式车床或龙门铣床自身带来的系统误差，很难发现，最终导致缸体轴线与法兰面不垂直，基准偏差大。且汽缸半径越大，产生的误差越大。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种能够有效的降低系统误差、保证缸体轴线与法兰面垂直、使得两个半汽缸的轴线基本能够重合的缸体法兰面基准校正方法。
[0005]本发明所述的缸体法兰面基准校正方法，缸体一端具有法兰面，所述缸体由两个半缸体以中分面合缸而成，该基准校正方法包括如下步骤:
a、以龙门铣床铣削半汽缸的中分面后，再铣削该半汽缸的法兰面；然后把两个半汽缸以中分面合缸组成缸体，并固定；
b、把缸体位置在工作台上，缸体的法兰面朝上，位于工作台上的四个千斤顶EF1、E2、F2、EF3支撑缸体下端面；千斤顶E2、F2分别顶在两个半缸体下端面离中分面最远的位置，千斤顶EF1、EF3分别顶在两个半缸体下端面离中分面最近的位置； C、调节千斤顶高度后，平移工作台，以百分表测量在法兰面上六个测量基准点Al、A2、A3、B1、B2、B3的读数Cl、C2、C3、Dl、D2、D3 ;测量基准点Al、A2、A3在千斤顶E2支撑的半缸体的法兰面上，且测量基准点Al、A3离中分面最近，测量基准点A2离中分面最远；测量基准点B1、B2、B3在千斤顶F2支撑的半缸体的法兰面上，且测量基准点B1、B3离中分面最近，测量基准点B2离中分面最远；
d、重复步骤C，直到使得ICl |、|C3|、I Dl |、D3基本相等且达到最小值；
e、计算M= (Cl+C3)/2-C2，N= (D1+D3)/2-D2，若 M= N 则基准校正结束。
[0006]上述的缸体法兰面基准校正方法，若M < N,升高千斤顶E2，降低千斤顶F2，千斤顶E2升高量和斤顶F2的降低量均为(N-M) /2，基准校正结束；若M > N，降低千斤顶E2，升高千斤顶F2，千斤顶E2降低量和斤顶F2的升高量均为(M - N)/2，基准校正结束。
[0007]上述的缸体法兰面基准校正方法，步骤b中，把缸体位置在立式车床工作台上。
[0008]上述的缸体法兰面基准校正方法，步骤b中，位于工作台上的六个的千斤顶E1、F1、E2、F2、E3、F3支撑缸体下端面；千斤顶El、E3顶在一个半缸体下端面离中分面最近的位置；千斤顶F1、F3顶在另一个半缸体下端面离中分面最近的位置。
[0009]本发明的有益效果:因为龙门铣床的滑枕在同一长度上个部位的变形量基本相等，因此离中分面最近的各基准点Al、B1、A3、B3基本平齐(或者说基准点Al、B1、A3、B3所在的法兰面被铣削的厚度基本一致)，读数C1、C3、D1、D3应该基本相等；本发明正是利用该点，通过调节千斤顶，使得|C1|、|C3|、|D1|、|D3|基本相等且达到最小值，这就保证了两个半汽缸的轴线在中分面内的重合。另外，通过调整千斤顶，最终使得M= N，就使得A2与B2平齐。当然，若M与N不相等，降低或升高千斤顶E2、F2，也最终使得A2与B2平齐。这就保证了两个半汽缸的轴线在垂直于中分面的平面内的重合。该方法，消除了龙门铣床的滑枕变形带来的加工误差，也消除了立式车床工作台本身精度较低带来的误差，使得法兰面能够与汽缸的轴线垂直，并保证了两个半汽缸轴线的重合。
[0010]
【附图说明】
[0011]图1是龙门铣床加工半汽缸法兰面示意图；
图2是图1的侧视图(滑枕未弯曲状态)；
图3是图1的侧视图(滑枕弯曲状态)；
图4是加工法兰面后的半汽缸侧视图(图1中的半汽缸右视图)；
图5是合缸后汽缸放置在工作台上的示意图；
图6是图5中的汽缸俯视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图，对本发明作进一步说明，并结合具体实施例对本发明的使用作进一步说明:
参见图1-3，先以龙门铣式镗床100铣半汽缸I的中分面，为了在后续的立式车床上找中时校正方便，在中分面加工结束，在半汽缸I的法兰面4上铣