出三个垂直基准点(测量基准点)A1、A2、A3，测量基准点A1、A3离中分面最近，测量基准点A2离中分面最远。同样，以龙门铣式镗床100铣半汽缸2的中分面后，在半汽缸1、2的法兰面4上铣出三个垂直基准点(测量基准点)B1、B2、B3，测量基准点B1、B3离中分面最近，测量基准点B2离中分面最远。测量基准点B1、B2、B3与测量基准点A3、A2、A1中分面分别对称。
[0013]铣中分面和法兰面后的半汽缸参见图4。然后把两个半汽缸以中分面3合缸，合缸时，使得基准点Al与B3相对、基准点A3与BI相对，该操作只能凭肉眼去观察，无法通过设备来测量，使得两个半汽缸之间中分面的间隙基本一致，最后在汽缸中分面两侧法兰上加工销孔并装销，将上下半汽缸相对位置定死。把汽缸的未有法兰面的一端朝下放置在立式车床的工作台上。
[0014]参见图5、6，位于立式车床工作台上的六个的千斤顶El、F1、E2、F2、E3、F3支撑缸体下端面；千斤顶E2、F2分别顶在半缸体1、2下端面离中分面最远的位置，千斤顶E1、E3顶在半缸体I下端面离中分面最近的位置；千斤顶F1、F3顶在半缸体2下端面离中分面最近的位置。
[0015]把百分表200固定，其伸缩杆201竖直向下与法兰面接触。平移工作台，以百分表测量在法兰面上六个测量基准点Al、A2、A3、B1、B2、B3的读数Cl、C2、C3、Dl、D2、D3。
[0016]调节千斤顶高度后，再转动工作台，再以百分表测量法兰面上六个测量基准点的读数(:1、02、03、01、02、03 ;重复该步骤，直到使得Cl |、C3 |、Dl |、D3基本相等且达到最小值。
[0017]计算M= (C1+C3) /2-C2, N= (D1+D3)/2-D2，若 M= N 则基准校正结束。若 M < N，升高千斤顶E2，降低千斤顶F2，千斤顶E2升高量和斤顶F2的降低量均为(N_M)/2，基准校正结束；若M > N，降低千斤顶E2，升高千斤顶F2，千斤顶E2降低量和斤顶F2的升高量均为(M - N)/2，基准校正结束。
[0018]这种方法的使用，保证了后续的加工精度，解决了在立车找中时出现的两半缸体合起来基准不统一的问题。
[0019]由于在龙门铣床铣半汽缸的法兰面基准时，两个半缸体大小相同，所以两个半缸体靠近水平中分面最远点的误差偏离方向与偏离量几乎相同，即M=N。
[0020]如果不相同，说明汽缸中分面与工作台不垂直，即汽缸中心与工作台不垂直，需要通过调整底部千斤顶E2、F2保证M=N，调节值为t= I (M-N) /2 |。
[0021]这种方法的使用，保证了后续的加工精度，减少甚至消除了基准偏差，可以解决龙门铣床误差造成的基准不共面的问题。
【主权项】
1.缸体法兰面基准校正方法，缸体一端具有法兰面，所述缸体由两个半缸体以中分面合缸而成，其特征是:该基准校正方法包括如下步骤: a、以龙门铣床铣削半汽缸的中分面后，再铣削该半汽缸的法兰面；然后把两个半汽缸以中分面合缸组成缸体，并固定； b、把缸体位置在工作台上，缸体的法兰面朝上，位于工作台上的四个千斤顶EF1、E2、F2、EF3支撑缸体下端面；千斤顶E2、F2分别顶在两个半缸体下端面离中分面最远的位置，千斤顶EF1、EF3分别顶在两个半缸体下端面离中分面最近的位置； C、调节千斤顶高度后，平移工作台，以百分表测量在法兰面上六个测量基准点Al、A2、A3、B1、B2、B3的读数Cl、C2、C3、Dl、D2、D3 ;测量基准点Al、A2、A3在千斤顶E2支撑的半缸体的法兰面上，且测量基准点Al、A3离中分面最近，测量基准点A2离中分面最远；测量基准点B1、B2、B3在千斤顶F2支撑的半缸体的法兰面上，且测量基准点B1、B3离中分面最近，测量基准点B2离中分面最远； d、重复步骤C，直到使得ICl |、|C3|、I Dl |、D3基本相等且达到最小值； e、计算M= (Cl+C3)/2-C2，N= (D1+D3)/2-D2，若 M= N 则基准校正结束。
2.如权利要求1所述的缸体法兰面基准校正方法，其特征是:gM<N，升高千斤顶E2，降低千斤顶F2，千斤顶E2升高量和斤顶F2的降低量均为(N-M)/2，基准校正结束；若M >N，降低千斤顶E2，升高千斤顶F2，千斤顶E2降低量和斤顶F2的升高量均为(M - N)/2，基准校正结束。
3.如权利要求1所述的缸体法兰面基准校正方法，其特征是:步骤b中，把缸体位置在立式车床工作台上。
4.如权利要求1所述的缸体法兰面基准校正方法，其特征是:步骤b中，位于工作台上的六个的千斤顶El、F1、E2、F2、E3、F3支撑缸体下端面；千斤顶El、E3顶在一个半缸体下端面离中分面最近的位置；千斤顶F1、F3顶在另一个半缸体下端面离中分面最近的位置。
【专利摘要】本发明提供一种能够降低系统误差、保证缸体轴线与法兰面垂直、使得两半汽缸轴线能够重合的缸体法兰面基准校正方法。所述缸体一端具有法兰面，所述缸体由两半缸体以中分面合缸而成，该基准校正方法：把合缸后的缸体位置在工作台上，法兰面朝上，千斤顶E2、F2分别顶在两个半缸体下端面离中分面最远的位置，千斤顶EF1、EF3顶在半缸体下端面离中分面最近的位置；调节千斤顶高度后，平移工作台，以百分表测量在法兰面上六个测量基准点A1、A2、A3、B1、B2、B3的读数C1、C2、C3、D1、D2、D3；直到使得|C1|、|C3|、|D1|、|D3|基本相等且达到最小值；若（C1+C3）/2-C2=（D1+D3）/2-D2，则基准校正结束；测量基准点A1、A3、B1、B3离中分面最近，测量基准点A2、B2离中分面最远。
【IPC分类】B23B25-06
【公开号】CN104646696
【申请号】CN201510110707
【发明人】柳政, 朱海, 张竹青, 汤磊, 蔡伟, 季斌, 胡家泉
【申请人】南京汽轮电机(集团)有限责任公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年3月14日