00和下部模部200构成的锻造模具，利用对圆柱形截断体SI的外周部进行加压而形成有前后平面部3和上、下凸曲线部5，6的第2成型体S2，可制造在上部具有燃料轨主体部结合用圆槽部8、在前后面形成有宽度向下变窄的锥形化的前后壁面部3a、在左右面形成有宽度向下变窄的锥形化的左右壁面部4a的车辆发动机燃料轨用凸台。上部冲头部100包括:上部冲头夹持器110，其借助于压力机而升降；上部冲头120，其加装于所述上部冲头夹持器110中并与上部冲头夹持器110 —同升降，在下端凸出形成有与圆槽部8的形状相应的半圆形凸面121。下部模部200包括:下部模框架210，其相向地位于上部冲头夹持器110的下部；下部模220，其加装结合于下部模框架210的中心处；成型室230，其在下部模220的中央凹陷地形成，被下部模内壁部所包围；喷射器用槽240，其连通于成型室230的下部形成；反凸模250，其插入喷射器用槽240中。下部模220的内壁部包括:凹陷成半圆形的底部211 ;锥形化的前后壁部212，其从所述底部211的前后向上延长，宽度由上向下变窄；锥形化的左右壁部214，其从所述底部211的左右向上延长，宽度由上向下变窄；底部211、前后壁部212和左右壁部214形成上部开放的成型室230。在本发明中，对凸台锻造成型体进行镗削、钻孔工序，完成凸台制品，经过焊接过程，结合于燃料轨上。
[0051]本发明就以上提及的优选实施例进行了说明，但本发明的范围并非限定于这种实施例，本发明的范围根据以下的权利要求书确定，包括属于与本发明均等范围的多样的修改及变形。
[0052]需要指出的是，在以下的权利要求书中记载的附图符号，单纯用于辅助发明的理解，不影响权利范围的解释，不得根据记载的附图符号缩窄解释权利范围。
【主权项】
1.一种基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造方法，在车辆发动机燃料轨用凸台制造方法及装置中，其特征在于，包括: 截断步骤(SlO)，截断圆形钢棒材(I)，制造圆柱形第I成型体(SI); 第I锻造步骤(S20)，对所述圆柱形截断体(SI)的外周部加压，成型出具有前后平面部(3)及上、下凸曲线部(5，6)的第2成型体(S2); 软化热处理步骤(S30)，对所述第2成型体(S2)进行退火热处理，使其软化； 第2成型体覆膜步骤(S40)，利用覆膜处理剂对所述软化热处理后的第2成型体(S2)进行覆膜处理； 第2锻造步骤(S50)，把经过所述第2成型体覆膜步骤(S40)的第2成型体(S2)，利用由上部冲头部(100)和下部模部(200)构成的锻造模具，加压锻造成具备燃料轨主体部结合用圆槽部⑶的第3成型体(S3); 收尾步骤(S60)，对所述第3成型体(S3)进行喷砂，对表面进行加工。2.根据权利要求1所述的基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造方法，其特征在于， 在第2锻造步骤(S50)中， 所述上部冲头部(100)包括: 上部冲头夹持器(110)，其借助于压力机而升降； 上部冲头(120)，其加装于所述上部冲头夹持器(110)中并与上部冲头夹持器(110) —同升降，在下端凸出形成有与圆槽部(8)的形状相应的半圆形凸面(121); 所述下部模部(200)包括: 下部模框架(210)，其相向地位于所述上部冲头夹持器(110)的下部； 下部模(220)，其加装结合于所述下部模框架(210)的中心处； 成型室(230)，其在所述下部模(220)的中央凹陷地形成，被下部模内壁部所包围； 喷射器用槽(240)，其连通于所述成型室(230)的下部形成； 反凸模(250)，其插入所述喷射器用槽(240)中。3.根据权利要求2所述的基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造方法，其特征在于， 所述下部模(220)的内壁部包括: 凹陷成半圆形的底部(211); 锥形化的前后壁部(212)，其从所述底部(211)的前后向上延长，宽度由上向下变窄； 锥形化的左右壁部(214)，其从所述底部(211)的左右向上延长，宽度由上向下变窄； 所述底部(211)、前后壁部(212)和左右壁部(214)形成上部开放的成型室(230)。4.根据权利要求3所述的基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造方法，其特征在于， 在所述锥形化的前后壁部(212)的上部具备相互平行的前后上壁部(213)， 在所述锥形化的左右壁部(214)的上部具备相互平行的左右上壁部(215)， 所述前后上壁部(213)与左右上壁部(215)形成所述成型室(230)的上部。5.一种基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造装置，作为由上部冲头部(100)和下部模部(200)构成的锻造模具，利用对圆柱形截断体(SI)的外周部进行加压而形成有前后平面部(3)和上、下凸曲线部(5，6)的第2成型体(S2)，可制造在上部具有燃料轨主体部结合用圆槽部(8)、在前后面形成有宽度向下变窄的锥形化的前后壁面部(3a)、在左右面形成有宽度向下变窄的锥形化的左右壁面部(4a)的车辆发动机燃料轨用凸台，其特征在于，所述上部冲头部(100)包括: 上部冲头夹持器(110)，其借助于压力机而升降； 上部冲头(120)，其加装于所述上部冲头夹持器(110)中并与上部冲头夹持器(110) —同升降，在下端凸出形成有与圆槽部(8)的形状相应的半圆形凸面(121); 所述下部模部(200)包括: 下部模框架(210)，其相向地位于所述上部冲头夹持器(110)的下部； 下部模(220)，其加装结合于所述下部模框架(210)的中心处； 成型室(230)，其在所述下部模(220)的中央凹陷地形成，被下部模内壁部所包围； 喷射器用槽(240)，其连通于所述成型室(230)的下部形成； 反凸模(250)，其插入所述喷射器用槽(240)中； 所述下部模(220)的内壁部包括: 凹陷成半圆形的底部(211); 锥形化的前后壁部(212)，其从所述底部(211)的前后向上延长，宽度由上向下变窄； 锥形化的左右壁部(214)，其从所述底部(211)的左右向上延长，宽度由上向下变窄； 所述底部(211)、前后壁部(212)和左右壁部(214)形成上部开放的成型室(230)。6.根据权利要求5所述的基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造装置，其特征在于， 在所述锥形化的前后壁部(212)的上部具备相互平行的前后上壁部(213)， 在所述锥形化的左右壁部(214)的上部具备相互平行的左右上壁部(215)， 所述前后上壁部(213)与左右上壁部(215)形成所述成型室(230)的上部。
【专利摘要】本发明涉及基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造方法及制造装置。制造方法包括：截断步骤，截断圆形钢棒材，制造圆柱形第1成型体；第1锻造步骤，对圆柱形截断体的外周部加压，成型出具有前后平面部及上、下凸曲线部的第2成型体；软化热处理步骤，对第2成型体进行退火热处理，使其软化；第2成型体覆膜步骤，利用覆膜处理剂对第2成型体进行覆膜处理；第2锻造步骤，利用由上部冲头部和下部模部构成的锻造模具，加压锻造成具备燃料轨主体部结合用圆槽部的第3成型体；收尾步骤，对第3成型体进行喷砂，对表面进行加工。它能够消除铸造所带有的缺陷，使切削加工最少化，组织致密性优秀，强度大，尺寸精密度高，品质优秀。
【IPC分类】B21J5/02, B21J13/02
【公开号】CN104923701
【申请号】CN201510278372
【发明人】金昌东
【申请人】塞里姆株式会社
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月27日