一种转向节保压式专用液压夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种转向节保压式专用液压夹具，属于汽车零部件加工设备技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车转向节是汽车转向桥上的重要零部件之一，其主要由支撑轴颈、法兰盘、叉架和转向节臂构成，汽车转向节工作时主要用于传递汽车的行驶方向，并带动汽车前轮绕主轴转动，从而使汽车转向并稳定行驶。汽车转向节通常通过三个衬套和两个螺栓与车身相连，并通过法兰盘的制动器安装孔与制动系统相连。在汽车行驶过程中，转向节承受着多变的载荷，故在汽车转向节的加工生产过程中对其加工质量提出了更高的要求，要求转向节应具有很高的强度。但是，由于汽车转向节具有结构复杂形式多样、转向节加工孔位较多且分布于空间各个方向等技术特点，导致现有技术中的加工夹具存在装夹复杂、工序繁琐、加工效率低等缺点，无法满足其加工质量要求，且严重制约了汽车转向节的批量化生产。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术中的加工夹具存在装夹复杂、工序繁琐、加工效率低等技术问题，本实用新型公开了一种转向节保压式专用液压夹具。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:所述转向节保压式专用液压夹具主要由粗定位机构一、粗定位机构二、中心定位机构、夹紧机构一、夹紧机构二、夹紧机构三、夹紧机构四、支撑座一、支撑座二、支撑座三、定插销组件、中心定位销、支撑组件、T型块和液压系统组成。
[0005]所述粗定位机构一包括粗定位座、定位顶杆、螺纹管、弹簧和丝堵；所述粗定位座设置有粗定位机构一安装孔，所述定位顶杆与螺纹管配合连接，所述螺纹管与粗定位座螺栓连接，所述弹簧支撑定位顶杆使其在螺纹管中配合滑动，所述弹簧通过丝堵安装于粗定位座中。所述粗定位机构二包括粗定位座二、螺母和圆头螺杆，所述粗定位座二设置有螺栓安装孔，所述圆头螺杆与螺母通过螺纹连接于粗定位座二。所述中心定位机构包括定位刀杆、螺纹套管、导向杆、弹簧和内六角螺钉，所述螺纹套管通过螺纹连接于定位刀杆，所述导向杆通过弹簧顶紧并在螺纹套管中配合滑动，所述螺纹套管位置调整固定后通过内六角螺钉顶紧。所述夹紧机构一包括夹紧机构一缸座、侧向夹紧油缸一、辅助支撑油缸一、压板、压头一、角向定位螺钉、锁紧螺母、内六角圆柱头螺钉和转动夹紧油缸一；所述夹紧机构一缸座设置有夹紧机构一缸座螺栓安装孔、支撑座一定位孔和支撑座一螺栓安装孔；所述侧向夹紧油缸一通过螺栓连接于夹紧机构一缸座，所述辅助支撑油缸一通过螺纹连接于夹紧机构一缸座，所述压板一通过螺纹连接于转动夹紧油缸一，所述转动夹紧油缸一通过内六角圆柱头螺钉紧固连接于夹紧机构一缸座。所述夹紧机构二包括夹紧机构二缸座、辅助支撑油缸二、侧向夹紧油缸二、接触螺钉、角向定位油缸和螺钉，所述夹紧机构二缸座设置有夹紧机构二缸座螺栓安装孔和定位销孔；所述辅助支撑缸二通过螺纹连接于夹紧机构二缸座，所述侧向夹紧油缸和角向定位油缸通过螺钉紧固连接于夹紧机构二缸座，所述接触螺钉安装于侧向夹紧油缸和角向定位油缸前端内螺纹中。所述夹紧机构三包括夹紧机构三缸座、转动夹紧油缸二、压头二、锁紧螺母、压板和螺钉，所述夹紧机构三缸座设置有夹紧机构三缸座螺栓安装孔和油管接口 ；所述转动夹紧油缸二通过螺钉紧固连接于夹紧机构三缸座，所述压头二通过螺纹连接于压板并通过锁紧螺母锁紧，所述压板二通过螺纹连接于转动夹紧油缸二。所述夹紧机构四包括夹紧机构四缸座、转动夹紧油缸三、固定油缸螺栓、压头三、锁紧螺母和压板三，所述夹紧机构四缸座设置有夹紧机构四缸座螺栓安装孔，所述转动夹紧油缸三设置有油缸压板锁紧螺母；所述转动夹紧油缸三通过固定油缸螺栓紧固连接于夹紧机构四缸座，所述压头三通过螺纹连接于压板三并通过锁紧螺母锁紧，所述压头三通过螺纹连接于转动夹紧油缸三。所述支撑座一设置有用于定位的导向部分，所述支撑座一还设置有用于增大摩擦的滚花，所述支撑座一还设置有支撑座螺栓安装孔，其用于支撑座一的安装固定。所述支撑座二设置有用于定位的导向部分，所述支撑座二还设置有用于增大摩擦的滚花，所述支撑座二还设置有支撑座螺栓安装孔，其用于支撑座二的安装固定。所述支撑座三设置有用于定位的导向部分，所述支撑座三还设置有用于增大摩擦的滚花，所述支撑座三还设置有支撑座螺栓安装孔，其用于支撑座三的安装固定，所述支撑座三还设置有加工刀具避让切除部分。所述定插销组件包括定位插销和定位衬套；所述定位插销设置有配合面，所述定位插销的配合面与工作台T型槽间隙配合。所述中心定位销设置有配合面，所述中心定位销还设置有中心定位销螺栓安装孔，所述中心定位销的配合面与机床工台中心孔间隙配合。所述支撑组件包括横板、立板、肋板一、肋板二和肋板三组成；所述横板设置有T型块螺栓安装孔、定位衬套安装孔、中心定位销安装孔、阀座螺纹孔和蓄能器座螺纹孔；所述立板设置有夹紧机构二螺纹孔、夹紧机构三螺纹孔、支撑座二螺纹孔、支撑座三螺纹孔、粗定位机构一螺纹孔、夹紧机构四螺纹孔、粗定位机构二螺纹孔、夹紧机构一螺纹孔、压力表螺纹孔和液控单向阀座螺纹孔。所述T型块设置有螺纹孔，所述T型块的螺纹孔通过螺栓连接横板。所述液压系统主要由液压栗、过滤器、溢流阀、换向阀、快速接头、液控单向阀、蓄能器、减压阀一、减压阀二、顺序阀一、顺序阀二、顺序阀三、压力表、阀座、顺序阀三座、液控单向阀座、蓄能器座、角向定位油缸、转动夹紧油缸一、转动夹紧油缸二、转动夹紧油缸三、侧向夹紧油缸一、侧向夹紧油缸二、辅助支撑油缸一和辅助支撑油缸二组成；所述阀座设置有阀座螺栓安装孔、顺序阀一螺栓螺纹孔、减压阀一螺栓螺纹孔、顺序阀二螺栓螺纹孔、顺序阀三螺栓螺纹孔和减压阀二螺栓螺纹孔；所述顺序阀三座设置有顺序阀三螺栓安装孔、管接头安装孔和油路工艺孔；所述液控单向阀座设置有液控单向阀座螺栓安装孔、管接头螺纹孔、快速接头螺纹孔和液控单向阀螺纹孔；所述蓄能器座设置有蓄能器座螺栓安装孔、管接头安装孔和蓄能器安装孔；所述蓄能器通过螺栓与蓄能器座紧固连接，所述蓄能器座通过螺栓与支撑组件的蓄能器座螺纹孔紧固连接，所述液控单向阀通过螺栓与液控单向阀座的液控单向阀螺纹孔紧固连接，所述液控单向阀座通过液控单向阀座螺栓安装孔与支撑组件的液控单向阀座螺纹孔螺栓紧固连接，所述减压阀一通过螺栓与阀座的减压阀一螺纹孔紧固连接，所述减压阀二通过螺栓与阀座的减压阀二螺纹孔紧固连接，所述顺序阀一通过螺栓与阀座的顺序阀一螺纹孔紧固连接，所述顺序阀二通过螺栓与阀座的顺序阀二螺纹孔紧固连接，所述阀座通过阀座螺栓安装孔与支撑组件的阀座螺纹孔螺栓紧固连接，所述顺序阀三通过顺序阀三座的顺序阀三螺栓安装孔与阀座的顺序阀三螺纹孔螺栓紧固连接，所述顺序阀三座用于改变顺序阀三的进油与回油的方向，所述压力表通过与支撑组件的压力表螺纹孔螺纹紧固连接，所述快速接头与液控单向阀座的快速接头螺纹孔螺纹紧固连接。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种转向节保压式专用液压夹具，其主要是针对汽车转向节类产品开发的夹具，具有可一次性加工多方向孔位、加工时间短、工序间累积误差小、工艺性能好、以及加工效率高等技术优势，在汽车转向节的批量化生产中具有广泛的应用前景。
【附图说明】
[0007]图1所示为本实用新型提出的一种转向节保压式专用液压夹具的结构示意图；
[0008]图2所示为本实用新型提出的一种转向节保压式专用液压夹具的粗定位机构一的结构示意图；
[0009]图3所示为本实用新