一种高铁机车缸盖安装面研磨装置的制作方法

本实用新型涉及一种研磨装置，特别涉及一种高铁机车缸盖安装面研磨装置，属于机车零件加工技术领域。

背景技术：

高速铁路，简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供高铁机车和火车在轨道上安全高速行驶的铁路，高铁机车运营速度在250km/h以上，高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。高铁机车在生产制造的过程中，常会对缸盖安装面进行研磨，以达到生产需求。

现有的研磨装置不便于对机车缸盖进行夹紧固定，从而降低研磨质量；且现有的研磨装置研磨效果差，使用的过程中存在一定的局限性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高铁机车缸盖安装面研磨装置，以解决上述背景技术中提出的不便于对机车缸盖进行夹紧固定，研磨效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁机车缸盖安装面研磨装置，包括底板，所述底板顶端的两侧均通过滑块滑动连接有移动板，两个所述移动板的内部均固定安装有第一丝杆螺母，两个所述第一丝杆螺母之间螺纹连接有第一丝杆，两个所述第一丝杆螺母的旋向相反，所述底板顶端的一侧固定安装正反转电机，所述第一丝杆的一端穿过其中一个移动板与正反转电机的传动轴固定连接，两个所述移动板的顶端均固定安装有套筒，两个所述套筒的内部均转动连接有转动柱，两个所述转动柱的一端均开设有夹紧槽,两个所述转动柱的内部均转动连接有第二丝杆，两个所述第二丝杆的外部均通过两个第二丝杆螺母螺纹连接有移动块，每两个相对应的所述第二丝杆螺母的旋向相反，每两个相对应的所述移动块之间均穿插连接有安装板，两个所述安装板的两端分别与相对应夹紧槽的内壁固定连接，两个所述转动柱的另一端均固定安装有转动盘，两个所述套筒顶端的一侧均通过铰链铰接有卡板，两个所述卡板底端的一侧均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的一端分别与套筒的顶端固定连接，所述底板顶端的一边侧固定安装有竖板，所述竖板顶端的一侧固定安装有横板，所述横板的顶端固定安装有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱的伸缩端穿过横板与横板底部设置的电动机固定连接，所述电动机的传动轴固定安装有打磨盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的顶端开设有与滑块相匹配的滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每两个相对应的所述移动块的一端均固定安装有滑板，两个所述夹紧槽的内部均固定安装有与滑板相匹配的滑轨。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述转动盘的顶端和底端均开设有与卡板相匹配的卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二丝杆的一端均固定安装有转把。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板正面的一侧固定安装有开关面板，所述开关面板的表面的分别固定安装有正反转电机开关，电动伸缩柱开关和电动机开关，所述正反转电机、电动伸缩柱和电动机分别通过正反转电机开关，电动伸缩柱开关和电动机开关与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高铁机车缸盖安装面研磨装置，通过设置的正反转电机带动第一丝杆进行正反向转动，由于两个第一丝杆螺母的旋向相反，在滑块与滑槽的限位下，使得两个移动板同时做相对运动，从而便于对缸盖的两侧进行夹紧固定，同时通过设置的第二丝杆、移动块和滑板与滑轨之间的相互配合，同时相对应的两个第二丝杆螺母的旋向相反，从而使得相对应的两个移动块同时做相对运动，继而便于对缸盖进行夹紧固定，提高研磨质量；通过设置的套筒、转动柱、转动盘、卡柱和卡槽与弹簧之间的相互配合，使得被夹紧的缸盖进行转动，研磨更加便捷；通过设置的电动伸缩柱、电动机和打磨盘之间的相互配合，从而提高研磨效果，增加一定的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型a处的放大结构示意图；

图3为本实用新型b处的放大结构示意图。

图中：1、底板；2、滑块；3、滑槽；4、移动板；5、第一丝杆；6、正反转电机；7、套筒；8、转动盘；9、转动柱；10、夹紧槽；11、第二丝杆；12、移动块；13、滑板；14、安装板；15、铰链；16、卡板；17、弹簧；18、竖板；19、横板；20、电动伸缩柱；21、电动机；22、打磨盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种高铁机车缸盖安装面研磨装置，包括底板1，底板1顶端的两侧均通过滑块2滑动连接有移动板4，两个移动板4的内部均固定安装有第一丝杆螺母，两个第一丝杆螺母之间螺纹连接有第一丝杆5，两个第一丝杆螺母的旋向相反，底板1顶端的一侧固定安装正反转电机6，第一丝杆5的一端穿过其中一个移动板4与正反转电机6的传动轴固定连接，两个移动板4的顶端均固定安装有套筒7，两个套筒7的内部均转动连接有转动柱9，两个转动柱9的一端均开设有夹紧槽10,两个转动柱9的内部均转动连接有第二丝杆11，两个第二丝杆11的外部均通过两个第二丝杆螺母螺纹连接有移动块12，每两个相对应的第二丝杆螺母的旋向相反，每两个相对应的移动块12之间均穿插连接有安装板14，两个安装板14的两端分别与相对应夹紧槽10的内壁固定连接，两个转动柱9的另一端均固定安装有转动盘8，两个套筒7顶端的一侧均通过铰链15铰接有卡板16，两个卡板16底端的一侧均固定安装有弹簧17，两个弹簧17的一端分别与套筒7的顶端固定连接，底板1顶端的一边侧固定安装有竖板18，竖板18顶端的一侧固定安装有横板19，横板19的顶端固定安装有电动伸缩柱20，电动伸缩柱20的伸缩端穿过横板19与横板19底部设置的电动机21固定连接，电动机21的传动轴固定安装有打磨盘22。

优选的，底板1的顶端开设有与滑块2相匹配的滑槽3。使得两个滑块2在移动的过程中不受任何限制；每两个相对应的移动块12的一端均固定安装有滑板13，两个夹紧槽10的内部均固定安装有与滑板13相匹配的滑轨，使得移动块12在移动的过程中不受任何限制；两个转动盘8的顶端和底端均开设有与卡板16相匹配的卡槽，使得转动盘8进行固定；两个第二丝杆11的一端均固定安装有转把，便于带动第二丝杆11进行正反向转动；底板1正面的一侧固定安装有开关面板，开关面板的表面的分别固定安装有正反转电机开关，电动伸缩柱开关和电动机开关，正反转电机6、电动伸缩柱20和电动机21分别通过正反转电机开关，电动伸缩柱开关和电动机开关与电源电性连接，便于更好的控制各个用电器工作运转。

具体使用时，本实用新型一种高铁机车缸盖安装面研磨装置，当需要使用该研磨装置时，首先将该研磨装置放置在工作地点，将未研磨的缸盖放置在两个移动块12之间，首先通过正反转电机开关控制型号可为zwl47fp的正反转电机6进行工作，正反转电机6的传动轴带动第一丝杆5进行转动，在第一丝杆螺母的作用下，两个移动板4同时做相对运动，从而便于对缸盖进行固定，然后通过转动转把，带动第二丝杆11进行转动，配合第二丝杆螺母，使得相对应的两个移动块12相互靠拢，从而带动缸盖进行夹紧固定，然后通过电动伸缩柱开关控制型号可为ynt-03的电动伸缩柱20进行工作，电动伸缩柱20的伸缩端带动电动机21和打磨盘22进行升降，调整打磨盘22与缸盖安装面的距离，最后通过电动机开关开启电动机21进行工作，电动机21的传动轴带动打磨盘22进行研磨即可；当需要对缸盖底面进行研磨时，按压卡板16，使得弹簧17进行收缩，卡板16与卡槽进行分离，与其中另一个卡槽进行卡合连接，对其进行研磨机可；最后通过正反转电机开关使得正反转电机6进行反向转动，使得转把进行反向转动，重复上述步骤，将研磨后的缸盖取下即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。