一种汽车动力悬置连接板的制作方法

本发明涉及结构力学技术领域，尤其是一种汽车动力悬置连接板。

背景技术：

悬置作为连接汽车动力总成和车架的弹性原件，能够有效地降低汽车行驶过程中产生的振动，目前现有技术主要是对其结构的有限元分析来达到对其的刚度分析，继而再对悬置的位置等参数进行调整，并没有过多对悬置本身结构的优化创新，市场上尚没有通过对悬置连接板进行结构创新设计的实例，当今悬置的创新设计都是单单的对其在进行了有限元分析的前提下做了部分参数的改进来达到提高悬置的刚度等，有对连接板的创新设计，但是没有很好地做到限位，以及没有很好地散热效果和排污措施，因而需要对现有的技术进行一些改进，通过对悬置材料及其连接结构的选取与创新设计能够进一步提高汽车的NVH性能。

本发明就是为了解决以上问题而进行的改进。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题是在实现发动机减震效果的同时增强了限位作用，以避免发生与相邻零件的碰撞与干涉，确保发动机能正常工作的一种汽车动力悬置连接板。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车动力悬置连接板，包括金属定位板、悬置橡胶件、金属隔离板和橡胶垫圈，所述金属定位板包括第一金属定位板和第二金属定位板；

所述第一金属定位板的剖面呈“∏”形，第一金属定位板的边缘上开设有牙槽，第一金属定位板的底端面上设置有孔，所述孔围绕第一金属定位板的底端面圆心均匀分布；

所述第二金属定位板的一面设有凸形凹槽，所述凸形凹槽呈圆柱形，凸形凹槽的横截面直径小于第二金属定位板的底端面直径；

所述第一金属定位板和第二金属定位板之间设置有悬置橡胶件，所述悬置橡胶件的一端面上设置有凸起柱，悬置橡胶件的另一端面上开设有三个弧形孔，所述弧形孔围绕悬置橡胶件的底端面圆心均匀分布，所述凸起柱可插入凸形凹槽中；

所述第一金属定位板和悬置橡胶件之间设置有金属隔离板，所述金属隔离板的一面有斜度，金属隔离板的圆心位置开设有孔洞；

所述金属隔离板和第一金属定位板之间设置有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈安装于金属隔离板有斜度的一面和第一金属定位板开设有牙槽的一侧之间；

进一步的，所述牙槽至少设置有六个；

具体的，所述孔至少设置有六个；

其中，所述第一金属定位板、悬置橡胶件和金属隔离板底端面的中心孔位于同一中心轴上。

本发明的有益效果在于：利用对悬置连接板的创新设计，通过加附金属定位板、金属隔离板、橡胶垫圈等零件有效的避免了油污与橡胶件的直接接触，并且悬置橡胶件的凸起柱可插入第二金属定位板的凸形凹槽中，可有效的限制悬置橡胶件的最大横向位移，第一金属定位板“∏”形结构，底端面的开孔设计与边缘牙槽的设计有利于热量的散去；金属隔离板的斜度结构使得在金属隔离板与第一金属定位板之间形成不规则的空间，金属隔离板的斜度使尽可能留下的油污流出，金属定位板的开孔与牙槽也可以使散热效果更好，不至于使悬置温度过高，也提供了较好的减震效果；在第一金属定位板与金属隔离板之间有一橡胶垫圈，可以起到较好的缓冲作用，也可以减少两个金属件的摩擦，综合性能延长了使用寿命。

附图说明

图1是本发明提出的一种汽车动力悬置连接板的结构示意图。

图2是本发明提出的一种汽车动力悬置连接板的爆炸图。

其中，1、第一金属定位板，2、悬置橡胶件，3、第二金属定位板，4、金属隔离板，5、橡胶垫圈，11、牙槽，12、孔，21、凸起柱，22、弧形孔，31、凸形凹槽

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。

参照图1、图2所示，该一种汽车动力悬置连接板，包括金属定位板、悬置橡胶件2、金属隔离板4和橡胶垫圈5，所述金属定位板包括第一金属定位板1和第二金属定位板3；

所述第一金属定位板1的剖面呈“∏”形，第一金属定位板1的边缘上开设有牙槽11，第一金属定位板1的底端面上设置有孔12，所述孔12围绕第一金属定位板1的底端面圆心均匀分布；

所述第二金属定位板3的一面设有凸形凹槽31，所述凸形凹槽31呈圆柱形，凸形凹槽31的横截面直径小于第二金属定位板3的底端面直径；

所述第一金属定位板1和第二金属定位板3之间设置有悬置橡胶件2，所述悬置橡胶件2的一端面上设置有凸起柱21，悬置橡胶件2的另一端面上开设有三个弧形孔22，所述弧形孔22围绕悬置橡胶件2的底端面圆心均匀分布，所述凸起柱21可插入凸形凹槽31中；

所述第一金属定位板1和悬置橡胶件2之间设置有金属隔离板4，所述金属隔离板4的一面有斜度，金属隔离板4的圆心位置开设有孔洞；

所述金属隔离板4和第一金属定位板1之间设置有橡胶垫圈5，所述橡胶垫圈5安装于金属隔离板4有斜度的一面和第一金属定位板1开设有牙槽11的一侧之间；

进一步的，所述牙槽11至少设置有六个；

具体的，所述孔12至少设置有六个；

其中，所述第一金属定位板1、悬置橡胶件2和金属隔离板4底端面的中心孔位于同一中心轴上；

利用对悬置连接板的创新设计，通过加附金属定位板、金属隔离板、橡胶垫圈等零件有效的避免了油污与橡胶件的直接接触，并且悬置橡胶件的凸起柱可插入第二金属定位板的凸形凹槽中，可有效的限制悬置橡胶件的最大横向位移，第一金属定位板“∏”形结构，底端面的开孔设计与边缘牙槽的设计有利于热量的散去；金属隔离板的斜度结构使得在金属隔离板与第一金属定位板之间形成不规则的空间，金属隔离板的斜度使尽可能留下的油污流出，金属定位板的开孔与牙槽也可以使散热效果更好，不至于使悬置温度过高，也提供了较好的减震效果；在第一金属定位板与金属隔离板之间有一橡胶垫圈，可以起到较好的缓冲作用，也可以减少两个金属件的摩擦，综合性能延长了使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。