一种车内压力平衡阀的制作方法

本实用新型涉及一种车内压力平衡阀。

背景技术：

汽车在关门时或者内部压力过大时会影响乘客舒适度，设置通风孔的同时又不能让外部的空气流入车内影响车的空调制冷制暖以及车体内部的保温。目前市面上也存在一些组件但是结构设计不合理容易受到气压冲击过大时盖板会掉落导致产品失效。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种车内压力平衡阀。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种车内压力平衡阀，包括固定在车体上中部设有通孔的框架，所述通孔上设有盖板，所述框架通孔左侧边缘设有一圈限位圈，所述限位圈上端向左侧倾斜，所述限位圈内设有限位筋，所述限位圈上端设有固定的扣条，所述盖板上设有扣孔，所述盖板通过所述扣孔固定在所述扣条上；

所述扣条分为立杆与设置在立杆末端的限位块，所述限位块倾斜设置在立杆末端，所述限位块下端向右倾斜，所述限位块与立杆连接面为直角，所述限位块另一端为弧面。倾斜的盖板平时能够依靠重力将盖板设置在限位圈上阻止车辆内外空气流通，在内部气压过大时盖板受冲击打开从而释放内部气压。限位块的倾斜方向与限位圈一致，防止冲击过大导致脱落或者导致盖板上的扣孔损坏，限位块与立杆之间的直角设计能够使得盖板牢牢限定在立杆上。

进一步，所述框架侧面设有锁扣，所述锁扣内侧面设有限位槽，所述锁扣外侧面设有卡块。通过限位槽与卡块的设计使得固定方便以及稳固。

进一步，还包括框架罩，所述框架罩设置在框架左侧，所述框架侧沿设有凸沿，所述框架罩内侧设有与所述凸沿配合的限位沿，所述框架罩上还设有用于卡住凸沿的卡扣。框架罩的设置能够有效起到防尘作用。

进一步，所述框架上的盖板为两个，所述盖板上下平行设置。

进一步，所述框架上的凸沿左侧还设有密封环，所述密封环包括基面以及连接在基面左侧呈喇叭状开口的密封沿。密封环的设置可以阻碍内外空气在不经过本装置的流通。

本实用新型在使用时，只需将本产品设置在车体上即可，在使用时及时排除内部气压防止在关门或者内部压力邹然增大时冲击人体耳膜影响舒适度。

本实用新型的有益效果在于：结构设计巧妙，产品性能稳定，固定效果好，设置的立杆与限位块的设计能够起到缓冲作用并使得能够承受的冲击力量大大增加。

附图说明

图1为本实用新型爆炸图。

图2为本实用新型立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和2所示：一种车内压力平衡阀，包括固定在车体上中部设有通孔的框架1，所述通孔上设有盖板2，所述框架1通孔左侧边缘设有一圈限位圈3，所述限位圈3上端向左侧倾斜，所述限位圈3内设有限位筋4，所述限位圈3上端设有固定的扣条5，所述盖板2上设有扣孔6，所述盖板2通过所述扣孔6固定在所述扣条5上；

所述扣条分为立杆7与设置在立杆7末端的限位块8，所述限位块8倾斜设置在立杆7末端，所述限位块8下端向右倾斜，所述限位块8与立杆7连接面9为直角，所述限位块8另一端为弧面。倾斜的盖板平时能够依靠重力将盖板2设置在限位圈3上阻止车辆内外空气流通，在内部气压过大时盖板2受冲击打开从而释放内部气压。限位块8的倾斜方向与限位圈3一致，防止冲击过大导致脱落或者导致盖板上的扣孔损坏，限位块与立杆之间的直角设计能够使得盖板牢牢限定在立杆上。

本实施例中，所述框架1侧面设有锁扣10，所述锁扣内侧面设有限位槽11，所述锁扣10外侧面设有卡块12。通过限位槽11与卡块12的设计使得固定方便以及稳固。

本实施例中，还包括框架罩13，所述框架罩13设置在框架右侧，所述框架侧沿设有凸沿14，所述框架罩13内侧设有与所述凸沿14配合的限位沿15，所述框架罩13上还设有用于卡住凸沿的卡扣16。框架罩的设置能够有效起到防尘作用。

本实施例中，所述框架1上的盖板2为两个，所述盖板2上下平行设置。

本实施例中，所述框架1上的凸沿左侧还设有密封环17，所述密封环17包括基面18以及连接在基面18左侧呈喇叭状开口的密封沿19。密封环的设置可以阻碍内外空气在不经过本装置的流通。