1.一种城轨车辆受电弓，包括平衡杆（7）、与平衡杆（7）顶端相连的转轴（13）、转轴（13）一端的第一支撑件（14）、转轴（13）另一端的第二支撑件（15）、第一碳滑板（16）、第二碳滑板（17）、第一碳滑板（16）一端的第一弓角（18）、第一碳滑板（16）另一端的第二弓角（19）、第二碳滑板（17）一端的第三弓角（20）、第二碳滑板（17）另一端的第四弓角（21），其特征在于，还包括第一弹簧筒（26）、第二弹簧筒（27）、第三弹簧筒（28）和第四弹簧筒，第一支撑架通过第一弹簧筒（26）与第一弓角（18）相连，第一支撑架通过第三弹簧筒（28）和第三弓角（20）相连，第二支撑架通过第二弹簧筒（27）与第二弓角（19）相连，第二支撑架通过第四弹簧筒与第四弓角（21）相连。
2.如权利要求1所述的城轨车辆受电弓，其特征在于，所述第一支撑件（14）包括槽型架（22）、连接块（23）、第一支架（24）和第二支架（25），所述连接块（23）与转轴（13）相连，第一支架（24）的一端与槽型架（22）相铰接，第一支架（24）的另一端与连接块（23）相铰接，第二支架（25）的一端与槽型架（22）相铰接，第二支架（25）的另一端与连接块（23）相铰接，第一弹簧筒（26）和第三弹簧筒（28）分位于槽型架（22）的两端。
3.如权利要求1或2所述的城轨车辆受电弓，其特征在于，第二支撑件（15）与第一支撑件（14）的结构相同。
4.如权利要求1或2所述的城轨车辆受电弓，其特征在于，还包括下臂杆（4）以及上框架（6），所述下臂杆（4）与上框架（6）之间的管件连接采用穿管焊结构形式。