双轮双驱电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车，具体涉及一种双轮驱动的电动车。

背景技术：

在全球气候变暖、雾霾日益严重的环境下，人类的环保意识急剧提高，放弃污染环境、高能耗的汽车，使用无污染、低能耗的新能源家庭用车已经成为一种必然的发展趋势。油电混合汽车、电动汽车、电动自行车已经开始了由传统能源汽车向新能源家庭用车的转变。然而，电动汽车与电动自行车之间有着巨大的距离和差别，即四轮电动汽车成本高、质量重、耗能大，而电动自行车因其前后轮结构所限，驻车不稳、无法安装外殼和座椅，存在不安全、不舒适的问题。在目前市场上已经具有成熟的满盘直流电机和砣螺仪技术条件下，应用大轮径双轮双轨双驱动的电动家庭用车，就能达到重量轻、低成本、低能耗、安全舒适的家庭用车新需求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种双轮双驱电动车。

本实用新型的技术解决方案是：双轮双驱电动车，包括由蓄电池驱动的车体、车体两侧的行走轮和在行走时可以使车体在两侧行走轮的支撑下保持平衡的控制系统，其特征在于，它是将环形的行走轮作为电机的转子部分，将电机的定子驱动部分制成环形设置在车体的两侧于行走轮的内侧，控制系统通过定子驱动部分驱动行走轮转动和保持车体平衡，车门设在车体的一侧或两侧于定子驱动部分的中间。

本实用新型的技术效果是：它具有结构简单、造价低、设计新颖、构思独特、实用灵活、乘坐舒适、车体轻灵、节能环保等优点，采用两侧平衡的大直径双轮结构，有效的降低了车体的重心，成功地将轿车的殼体和座椅安装在双轮车上，又利用现在市场上成熟的满盘轮毂电机技术以及双轮平衡车的平衡技术，实现了自行车箱式化、廉价化，能够满足大众的需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

如图1和2所示，双轮双驱电动车，包括由蓄电池1驱动的车体2、车体2两侧的行走轮3和在行走时可以使车体2在两侧行走轮3的支撑下保持平衡的控制系统，它是将环形的行走轮3作为电机的转子部分，将电机的定子驱动部分4制成环形设置在车体2的两侧于行走轮3的内侧，控制系统通过定子驱动部分4驱动行走轮3转动和保持车体2平衡，车门5设在车体2的一侧或两侧于定子驱动部分4的中间。

所述车体2的前、后分别设有驻车辅助轮6。

行走轮外侧为充气轮胎，车体前后设挡风玻璃，也可以和顶部一起采用一体式挡风玻璃，驾驶室可采用单座或双座，辅助轮在急刹车和驻车时向下落地起辅助作用，车主体重量均设置在大轮径的中心轴线之下和重心轴线上，保证了双轮车的稳定性，同时也使车辆达到更节能环保的目的。