技术特征：
1.一种半挂车悬架加固支架，包括车梁(1)，其特征在于：所述车梁(1)下端的两侧均固定连接有第一固定块(2)，两个所述第一固定块(2)内表面的两侧均活动连接有夹块(12)，两个所述夹块(12)的中部由上至下分别固定连接有滑板(21)和板簧(11)，所述滑板(21)与所述板簧(11)的两侧的外表面均设置有u型平面螺栓(3)，两个所述u型平面螺栓(3)的上端均贯穿有第一固定板(4)，所述板簧(11)下端的中部设置有弧形垫板(6)，所述弧形垫板(6)外表面的两侧均贯穿有u型螺栓(5)，所述弧形垫板(6)外表面上端的两侧均固定连接有第二固定块(7)，所述板簧(11)上端的中部设置有第二固定板(10)，所述滑板(21)上端外表面的两侧均开设有第一滑道(19)，所述车梁(1)下端的中部固定连接有上垫板(14)，所述上垫板(14)外表面的两侧均活动连接有第一连接杆(18)，两根所述第一连接杆(18)的一端均活动连接有滚轮(17)，所述车梁(1)下端的两侧均固定连接有第三固定块(16)，所述第二固定块(7)与所述第三固定块(16)的内表面均活动连接有第二活动块(8)，两个所述第二活动块(8)之间均固定连接有固定杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架加固支架，其特征在于：所述板簧(11)设置于两个所述u型螺栓(5)之间。3.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架加固支架，其特征在于：所述第一固定板(4)的上端与所述车梁(1)的下端均螺栓连接有吸震桶(13)。4.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架加固支架，其特征在于：所述两个所述第一连接杆(18)之间均固定连接有拉伸弹簧(15)，所述拉伸弹簧(15)的外表面涂抹有防腐蚀材料。5.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架加固支架，其特征在于：所述滚轮(17)与所述第一滑道(19)相互适配，所述滚轮(17)的两侧卡设在第一滑道(19)内。6.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架加固支架，其特征在于：所述板簧(11)的两端均设置于所述u型平面螺栓(3)与所述第一固定板(4)之间。
技术总结
本实用新型公开了悬挂固定技术领域的一种半挂车悬架加固支架，包括车梁，车梁下端的两侧均固定连接有第一固定块，两个U型平面螺栓的上端均贯穿有第一固定板，两个第二活动块的一端均固定连接有固定杆，板簧上端的中部设置有第二固定板，上垫板外表面的两侧均活动连接有第一连接杆，两根第一连接杆的一端均活动连接有滚轮，两个第二活动块之间均固定连接有固定杆。当车梁或轮胎受到冲击力时，通过固定杆双向的设置使固定杆拥有更好的支撑性，以抵消受到的冲击力，滚轮在第一滑道内滚动通过第一连接杆拉伸拉伸弹簧进一步的增大缓冲，轮滚的滚动使板簧中间部位也可以受力，来减少板簧两端的压力，以增长设备的使用寿命。以增长设备的使用寿命。以增长设备的使用寿命。
技术研发人员：刘涛 褚同启
受保护的技术使用者：梁山永固挂车制造有限公司
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2021/9/14