技术特征：
1.一种汽车转弯侧翻警报系统，其特征在于：包括固定安装在车底（100）的第一测距传感器（210）、第二测距传感器（220）、第三测距传感器（230）、第一倾角传感器（310）、第二倾角传感器（320）及第三倾角传感器（330），所述第一倾角传感器（310）、所述第二倾角传感器（320）、所述第三倾角传感器（330）沿车底（100）中心线设置，且依次分布于车底（100）的头部、中部、尾部；所述第一测距传感器（210）、所述第二测距传感器（220）、所述第三测距传感器（230）的数量各为2，且依次并排设置于车底（100）的头部、中部、尾部；车内安装有警报器（400），所述警报器（400）、第一测距传感器（210）、第二测距传感器（220）、第三测距传感器（230）、第一倾角传感器（310）、第二倾角传感器（320）及第三倾角传感器（330）均与控制电路板（500）电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车转弯侧翻警报系统，其特征在于：车头仪表盘处安装有与控制电路板（500）电连接的第一红外传感器（610）、第二红外传感器（620）及第三红外传感器（630），所述第一红外传感器（610）、第二红外传感器（620）及第三红外传感器（630）的探头均朝向方向盘（700）一侧，且对应方向盘（700）的上半部设置；所述第一红外传感器（610）、第二红外传感器（620）及第三红外传感器（630）呈等间距的弧线分布，且弧线的圆心与方向盘（700）的圆心重合；方向盘（700）的顶部中心安装有用于触发第一红外传感器（610）、第二红外传感器（620）及第三红外传感器（630）的探测反射件（710）。3.根据权利要求1所述的一种汽车转弯侧翻警报系统，其特征在于：两所述第二测距传感器（220）靠近车底（100）的中部两侧边缘设置，两所述第二测距传感器（220）及所述第二倾角传感器（320）处于同一直线上。4.根据权利要求1所述的一种汽车转弯侧翻警报系统，其特征在于：两所述第一测距传感器（210）位于前轮（110）靠近车头的一侧，两所述第一测距传感器（210）之间的间距小于两前轮（110）之间的间距，两所述第一测距传感器（210）关于车底（100）的中心线对称设置。5.根据权利要求4所述的一种汽车转弯侧翻警报系统，其特征在于：两所述第三测距传感器（230）位于后轮（120）靠近车尾的一侧，两所述第三测距传感器（230）之间的间距小于两后轮（120）之间的间距，两所述第三测距传感器（230）关于车底（100）的中心线对称设置。6.根据权利要求5所述的一种汽车转弯侧翻警报系统，其特征在于：所述第一倾角传感器（310）、两前轮（110）的圆心处于同一竖直平面上；所述第三倾角传感器（330）、两后轮（120）的圆心处于同一竖直平面上。
技术总结
本实用新型提供了一种汽车转弯侧翻警报系统，包括固定安装在车底的第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器、第一倾角传感器、第二倾角传感器及第三倾角传感器，第一倾角传感器、第二倾角传感器、第三倾角传感器沿车底中心线设置，且依次分布于车底的头部、中部、尾部；第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器的数量各为2，且依次并排设置于车底的头部、中部、尾部；车内安装有警报器，警报器、第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器、第一倾角传感器、第二倾角传感器及第三倾角传感器均与控制电路板电连接；其结构新颖，多点位的检测汽车车倾角、并进行及时的播报提醒，降低侧翻事故的发生。降低侧翻事故的发生。降低侧翻事故的发生。
技术研发人员：禤桂荣 胡家鸿
受保护的技术使用者：清远市清城区源潭镇第一初级中学
技术研发日：2021.01.18
技术公布日：2021/11/28