技术特征：
1.一种轮胎安全充气装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部左端固定连接有导动结构，所述底座（1）的顶部中端固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）上设置有缓冲定位装置，所述缓冲定位装置的顶部固定连接有挡板（3），所述缓冲定位装置被适配为对挡板（3）受到的冲击力缓冲和定位的结构，所述挡板（3）与导动结构连接；所述缓冲定位装置包括导动外壳和定位内芯；所述导动外壳套接在定位内芯的外侧，所述导动外壳与挡板（3）固定连接，所述定位内芯的两端均与支撑架（2）固定连接。2.根据权利要求1所述的轮胎安全充气装置，其特征在于：所述定位内芯包括定位杆（401）、固定套（402）和挤压件（403）；所述定位杆（401）的两端均与支撑架（2）固定，所述固定套（402）固定在定位杆（401）的外侧，所述挤压件（403）固定在固定套（402）的外侧。3.根据权利要求2所述的轮胎安全充气装置，其特征在于：所述挤压件（403）的两侧均固定连接有挤压头（4031）。4.根据权利要求1所述的轮胎安全充气装置，其特征在于：所述导动外壳包括壳体（404）、橡胶垫（405）、定位台（406）和承力件；所述壳体（404）固定在挡板（3）上，所述橡胶垫（405）粘结在壳体（404）的内表面并与挤压件（403）接触，所述承力件和定位台（406）均与橡胶垫（405）粘结，所述定位台（406）固定在壳体（404）的内表面上，所述承力件安装在定位台（406）上。5.根据权利要求4所述的轮胎安全充气装置，其特征在于：所述承力件包括翘杆（4071）、金属承力板（4072）和阻挡件（4073）；所述翘杆（4071）铰接在定位台（406）上，所述金属承力板（4072）固定在翘杆（4071）远离定位台（406）的一端，所述金属承力板（4072）受力后能发生形变，所述金属承力板（4072）远离翘杆（4071）的一端在受力形变后与阻挡件（4073）接触。6.根据权利要求5所述的轮胎安全充气装置，其特征在于：所述翘杆（4071）的中部固定连接有阻隔板（4074），所述阻隔板（4074）在挤压头（4031）转动使被挤压头（4031）挤压带动翘杆（4071）转动，所述阻隔板（4074）粘结在橡胶垫（405）上。7.根据权利要求1所述的轮胎安全充气装置，其特征在于：所述导动结构包括导轨（501）、转动杆（502）、滑动快（503）和压簧（504）；所述导轨（501）固定在底座（1）上，所述导轨（501）上设置有轨道，所述转动杆（502）的两端分别与挡板（3）和滑动快（503）铰接，所述滑动快（503）左右滑动安装在轨道内，所述压簧（504）的两端分别与滑动快（503）和轨道的内侧壁固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种轮胎安全充气装置，涉及到轮胎充气用具技术领域，该轮胎安全充气装置，包括底座，所述底座的顶部左端固定连接有导动结构，所述底座的顶部中端固定连接有支撑架，所述支撑架上设置有缓冲定位装置，所述缓冲定位装置的顶部固定连接有挡板，所述缓冲定位装置被适配为对挡板受到的冲击力缓冲和定位的结构，所述挡板与导动结构连接。本实用新型利用缓冲定位装置对轮胎爆炸产生的冲击力进行缓冲，对冲击力进行降低，提高安全充气装置的安全性，当挡板旋转一定角度后将挡板进行固定，同时挡板就会向左上倾斜，使冲击力向上方散去，利用橡胶垫的弹性对冲击力进行初次缓冲。缓冲。缓冲。
技术研发人员：陈青记
受保护的技术使用者：洛阳市世通汽车附件厂
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/12/14