技术特征：
1.一种制动系统，其特征在于，包括：操作部分，所述操作部分包括：操作部分壳体；制动主缸，所述制动主缸设置在操作部分壳体内；以及踏板模拟器，所述踏板模拟器设置在操作部分壳体内；执行部分，所述执行部分包括：执行部分壳体；多个阀，设置在执行部分壳体内；以及致动组件，设置在执行部分壳体内；所述操作部分与所述执行部分设置成两个单独的组件，所述操作部分与所述执行部分之间通过液压管路连接。2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，在所述操作部分壳体上开设有接口，在所述执行部分壳体上设置有对应的接口，所述操作部分壳体上的接口与所述执行部分壳体上的接口通过所述液压管路连接。3.根据权利要求2所述的制动系统，其特征在于，所述操作部分壳体上的接口与所述执行部分壳体上的接口的数量均为三个，所述液压管路的数量为三条。4.根据权利要求1-3中任一项所述的制动系统，其特征在于，所述执行部分还包括运动状态传感器，所述运动状态传感器用于测量车辆的运动状态。5.根据权利要求4所述的制动系统，其特征在于，所述运动状态传感器包括俯仰传感器、横摆传感器以及加速度传感器。6.根据权利要求1-3中任一项所述的制动系统，其特征在于，所述执行部分还包括储液器，所述储液器设置在所述执行部分壳体外部。7.根据权利要求1-3中任一项所述的制动系统，其特征在于，所述致动组件包括电动机、运动转换装置以及活塞，所述运动转换装置能够将所述电动机的旋转输出转换成直线运动从而带动所述活塞直线移动。8.根据权利要求1-3中任一项所述的制动系统，其特征在于，所述操作部分还包括法兰部。9.一种车辆，包括：车轮；车轮制动器；其特征在于，还包括根据权利要求1-8中任一项所述的制动系统。10.根据权利要求9所述的一种车辆，其特征在于，所述操作部分安装至所述车辆的防火墙。
技术总结
本实用新型涉及一种制动系统及车辆，制动系统包括：操作部分，操作部分包括：操作部分壳体；制动主缸，设置在操作部分壳体内；以及踏板模拟器，设置在操作部分壳体内；执行部分，执行部分包括：执行部分壳体；多个阀，设置在执行部分壳体内；以及致动组件，设置在执行部分壳体内；操作部分与所述执行部分设置成两个单独的组件，所述操作部分与执行部分之间通过液压管路连接。根据本实用新型的方案，由于将操作部分与执行部分设置成两个单独的部分，将操作部分与执行部分之间通过液压管路连接，从而能够在保证整个制动系统的正常功能的情况下，将操作部分和执行部分布置在车辆上不同的位置，使得制动系统在车辆上的布置更加灵活。得制动系统在车辆上的布置更加灵活。得制动系统在车辆上的布置更加灵活。
技术研发人员：朱锋
受保护的技术使用者：大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司
技术研发日：2022.01.04
技术公布日：2022/7/28