一种基于gsm的汽车遥控及控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车控制相关技术领域，尤其是指一种基于GSM的汽车遥控及控制系统。
【背景技术】
[0002]随着家庭轿车的不断普及，轿车车门控制系统从古老的机械方式，不断发展为现在的遥控方式，随着佩带遥控系统的汽车越来越多，而遥控系统则是作为认证驾驶员合法身份的首要条件，当一台汽车因受同频干扰至遥控失效，就意味着无法取得合法的认证条件，导致无法正常使用车辆，将给用户或社会带来一定的损失，现今已成为同频干扰领域的第一杀手，即同一频段下的汽车遥控系统在一定范围内不可以同时使用；且现有的遥控系统不可实现远程控制、远程监控。
[0003]遥控系统的工作原理如下:发射器以固定频段发射，接收器以固定频段范围进行扫描，对扫描的频段数据以一定方式进行解析，对解析后的数据与接收器内部数据进行比较，匹配后则表示身份验证成功；此种方式在接收器扫描时出现另一处的同频发射器发射信号时，接收器所接收的频段信号将因干扰而被串改，致使无法进行正常匹配。
[0004]中国专利授权公告号:CN 201825004U，授权公告日2011年5月11日，公开了一种基于GSM远程遥控的一键启动汽车防盗器，包括防盗器主机、遥控器和扬声器，防盗器主机包括主控中央处理器及与之电连接的无匙进入系统、语音处理模块和启动系统，语音处理模块与扬声器电连接，遥控器与无匙进入系统无线连接，其还包括GSM通讯模块和音频解码模块，GSM通讯模块受主控中央处理器控制，GSM通信模块接收到信号后通过音频解码模块处理后传送到主控中央处理器。该实用新型的不足之处在于，使用该系统仅仅只能进行远程遥控，而无法实现远程监控以及智能判断的安全性功能。
【发明内容】
[0005]本发明是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种远程监控且具有智能判断的基于GSM的汽车遥控及控制系统。
[0006]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
[0007]一种基于GSM的汽车遥控及控制系统，包括GSM模块、GPS模块、车身集控器、PEPS一键启动模块、GSM网络结构和用户终端，所述的GPS模块、车身集控器和PEPS —键启动模块均与GSM模块连接，所述的GSM模块、GSM网络结构和用户终端依次连接，所述的GSM模块、GPS模块、车身集控器和PEPS —键启动模块安装在整车车厢内。
[0008]本发明中，在整车车厢内安装GSM模块及GPS模块，并实现GSM模块与车身集控器及PEPS —键启动模块连接，同时使用用户终端及GSM网络结构与GSM模块进行匹配，其中:GSM为全球移动通信系统，它的空中接口采用时分多址技术，GSM标准的设备占据当前全球蜂窝移动通信设备市场80%以上，通过车身集控器反馈的整车状态以GSM模块反馈至用户终端，故实现远程监控功能，具有智能判断安全性功能。
[0009]作为优选，所述的GSM网络结构包括网络子系统、基站子系统和GPRS核心网，所述的用户终端包括智能手机终端、Internet网络服务器、厂家车辆状况服务器和电话网络终端，所述的GSM模块连接网络子系统，所述的网络子系统分别连接基站子系统和GPRS核心网，所述的GPRS核心网连接基站子系统，所述的智能手机终端连接基站子系统，所述的Internet网络服务器和厂家车辆状况服务器连接GPRS核心网，所述的电话网络终端连接网络子系统。使用智能手机终端及GSM网络结构与GSM模块进行匹配，实现车辆定位功能、远程遥控功能、远程监控功能、终端靠近智能识别功能、智能防盗功能以及安全报警功能，通过车身集控器反馈的整车状态以GSM模块反馈至用户终端(智能手机、internet网络服务器及厂家车辆状况服务器)，并且通过电话网络终端具备远程呼叫服务台功能、车辆抛锚主动呼叫功能、车辆安全性能及道路事故主动报警及呼叫等安全性功能。
[0010]作为优选，所述的网络子系统包括移动业务交换中心、拜访位置寄存器、归属位置寄存器、设备识别寄存器、鉴权中心和SS7网络，其中移动业务交换中心和拜访位置寄存器为第一组，归属位置寄存器、设备识别寄存器和鉴权中心为第二组，所述的GSM模块与第二组连接，所述的第二组通过SS7网络与第一组连接，所述的第一组通过公共交换电话网络与电话网络终端连接，所述的第一组与基站子系统连接，所述的SS7网络与GPRS核心网连接。
[0011]作为优选，所述的GPRS核心网包括GPRS服务支持节点、GPRS网关支持节点和GPRS骨干IP网络，所述的SS7网络与GPRS服务支持节点连接，所述的GPRS服务支持节点通过GPRS骨干IP网络与GPRS网关支持节点连接，所述的GPRS网关支持节点通过Internet网络与Internet网络服务器和厂家车辆状况服务器连接，所述的GPRS服务支持节点连接基站子系统。
[0012]作为优选，所述的基站子系统包括若干基站和基站控制器，所述的第二组与基站控制器连接，所述的基站与基站控制器连接，所述的智能手机终端与基站连接。
[0013]作为优选，所述的基站子系统包括若干基站和基站控制器，所述的GPRS服务支持节点通过分组控制单元与基站控制器连接，所述的基站与基站控制器连接，所述的智能手机终端与基站连接。
[0014]本发明的有益效果是:利用GSM全球移动通信系统与车身集控器形成一个车辆控制系统，通过GSM的点对点通讯形式实现汽车的多种控制方式，智能化控制，并具备远程操作能力，实现汽车控制与智能手机终端的连接，使操作更安全、方便，更具人性化。
【附图说明】
[0015]图1是本发明的结构示意图。
[0016]图中:1.GPS模块，2.GSM模块，3.车身集控器，4.PEPS —键启动模块，5.网络子系统，51.第一组，52.第二组，53.SS7网络，6.GPRS核心网，61.GPRS服务支持节点，62.GPRS网关支持节点，63.GPRS骨干IP网络，7.基站子系统，71.基站控制器，72.基站，73.分组控制单元，8.电话网络终端，81.公共交换电话网络，9.智能手机终端，10.1nternet网络服务器，11.1nternet 网络。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步的描述。
[0018]如图1所述的实施例中，一种基于GSM的汽车遥控及控制系统，包括GSM模块2、GPS模块1、车身集控器3、PEPS 一键启动模块4、GSM网络结构和用户终端，GPS模块1、车身集控器3和PEPS —键启动模块4均与GSM模块2连接，GSM模块2、GSM网络结构和用户终端依次连接，GSM模块2、GPS模块1、车身集控器3和PEPS —键启动模块4安装在整车车厢内。
[0019]GSM网络结构包括网络子系统5、基站子系统7和GPRS核心网6，用户终端包括智能手机终端