排出燃料喷嘴容纳组件的制作方法
【专利说明】排出燃料喷嘴容纳组件
[0001]相关串请
[0002]本申请涉及于2013年2月26日提交的标题为“Fuel Nozzle-ReceivingAssembly (燃料喷嘴容纳组件)”的美国临时专利申请N0.61/769，316，并要求其优先权益，该专利据此以引用方式全文并入。
技术领域
[0003]本发明实施例一般涉及车辆的燃料吸入系统，并且更具体地，涉及燃料吸入组件，该燃料吸入组件构造成排出汇集的液体，诸如水，并确保燃料进入燃料箱。
【背景技术】
[0004]各种车辆(诸如汽车)包括具有箱体和燃料填充管的燃料系统，该箱体构造成保持燃料(诸如汽油或柴油燃料)，该燃料填充管用作用于将燃料从燃料补给站的燃料喷嘴供应至箱体的入口。一般而言，燃料填充管包括可在燃料补给期间暴露的开口以容纳喷嘴。燃料管的暴露端部分具有足以容纳燃料补给喷嘴的排放管的尺寸。喷嘴通常较松散地装配于燃料填充管中，使得喷嘴可快速且容易地插入燃料填充管且从其移除。
[0005]典型的无罩燃料补给系统将排出孔设于燃料错误抑制器(MFI)中。MFI为一种装置，该装置构造成防止气体喷嘴插入柴油燃料箱中，或反之亦然。排出孔允许汇集的液体排出或以其它方式逸出。在燃料补给之前、期间或之后，如果用户过度填充燃料箱，那么燃料可溢流并填充MFI。因此，燃料可通过排出件泄漏。
[0006]可包括MFI的燃料喷嘴容纳组件构造成容纳燃料喷嘴并且将其引导入连接至燃料箱的燃料填充线中。排出件通常位于燃料喷嘴容纳组件的下部。因此，组件内的液体诸如水能够排出，而非进入燃料箱中。例如，覆盖盘防止汇集的液体进入燃料填充线，从而汇集的液体穿过排出件流出组件。然而，当试图将燃料渠化至燃料箱时，排出件可不理想地将燃料排出组件。例如，在燃料补给操作期间，排出件可为打开的，从而使组件内的燃料转向远离燃料箱。
【发明内容】
[0007]本发明的某些实施例提供了一种燃料喷嘴容纳组件，其可包括主壳体，该主壳体具有构造成容纳燃料喷嘴的入口 ；排出开口，该排出开口穿过主壳体的一部分而形成；和排出盖，该排出盖构造成在堵塞位置和拨开位置之间移动，在堵塞位置处排出开口闭合，在拨开位置处排出开口打开。当燃料喷嘴插入入口时，排出盖构造成处于堵塞位置，使得任何泄漏的燃料进入该入口。当燃料喷嘴未插入入口时，排出盖可构造成处于拨开位置，从而使得主壳体内的液体穿过排出开口而排出。
[0008]组件还可包括可移动入口盖，该可移动入口盖构造成在闭合位置和打开位置之间移动，在闭合位置处入口盖覆盖入口的至少一部分，在打开位置处入口打开。当入口盖处于闭合位置时，排出盖构造成处于拨开位置；并且当入口盖处于打开位置时，排出盖构造成处于堵塞位置。
[0009]在至少一个实施例中，组件可包括排出覆盖连接件，该排出覆盖连接件枢转地固定至主壳体上；和入口盖，该入口盖枢转地固定至主壳体上。入口盖向打开位置的移动迫使排出覆盖连接件将排出盖移动朝向堵塞位置。排出覆盖连接件可包括第一端处的盖突出部和与第一端相对的第二端处的排出盖。入口盖的至少一部分构造成接合盖突出部，以使排出盖在堵塞位置和拨开位置之间移动。
[0010]在至少一个实施例中，组件可包括致动器，该致动器操作地连接至排出盖。致动器可构造成展开以将排出盖移动至堵塞位置，和缩回以将排出盖移动至拨开位置。弹簧偏置的C形环可环绕致动器固定。
[0011]入口盖可构造成在打开位置和闭合位置之间移动。入口盖朝向打开位置的移动引起致动器展开，而入口盖朝向闭合位置的移动引起致动器缩回。
[0012]在至少一个实施例中，排出盖可包括可滑动地保持于轴套保持轨道内的排出覆盖轴套。排出覆盖轴套可为弹簧偏置的。排出覆盖轴套可构造成通过燃料喷嘴插入入口中而向内移动至堵塞位置，和向外偏置在拨开位置以暴露排出柱塞。
[0013]本发明的某些实施例提供了一种燃料喷嘴容纳组件，该组件可包括主壳体，该主壳体限定内腔室并包括构造成容纳喷嘴的入口 ；排出开口，该排出开口穿过主壳体的一部分而形成，其中该排出开口构造成允许液体穿过其排出；和排出盖，该排出盖构造成在堵塞位置和拨开位置之间移动，在堵塞位置处排出开口闭合以防止液体流过排出开口，在拨开位置处所述排出开口打开以使得液体能够流过排出开口。当喷嘴插入入口中时，排出盖构造成处于堵塞位置。当喷嘴未插入入口中时，排出盖构造成处于拨开位置。
【附图说明】
[0014]图1示出了根据本发明的一个实施例的燃料吸入系统的立体图。
[0015]图2示出了根据本发明的一个实施例的燃料喷嘴容纳组件的分解立体图。
[0016]图3示出了根据本发明的一个实施例的具有打开的排出开口的处于闭合位置的燃料喷嘴容纳组件的主视图。
[0017]图4示出了根据本发明的一个实施例的具有闭合的排出开口的处于打开位置的燃料喷嘴容纳组件的主视图。
[0018]图5示出了根据本发明的一个实施例的燃料喷嘴容纳组件的分解立体图。
[0019]图6示出了根据本发明的一个实施例的具有打开的排出开口的处于闭合位置的燃料喷嘴容纳组件的主视图。
[0020]图7示出了根据本发明的一个实施例的具有闭合的排出开口的处于打开位置的燃料喷嘴容纳组件的主视图。
[0021]图8示出了根据本发明的一个实施例的燃料喷嘴容纳组件的后视立体图。
[0022]图9示出了根据本发明的一个实施例的具有打开的排出开口的燃料喷嘴容纳组件的前视立体图。
[0023]图10示出了根据本发明的一个实施例的具有闭合的排出开口的燃料喷嘴容纳组件的前视立体图。
[0024]在详细地解释本发明的实施例之前，应理解的是，本发明在其应用方面不限于下述说明给出或图中所示的部件的结构和布置的细节。本发明能够具有其它实施例或以多种方式进行实践或实施。另外，应理解的是，本文所用的词语和术语是出于说明的目的，并且不应视为限制。“包括”和“包含”及其变型的使用意在涵盖下文所列的项目和其等同物，以及额外的项目和其等同物。
【具体实施方式】
[0025]本发明的实施例提供了燃料喷嘴容纳组件，该组件构造成允许不需要的液体诸如水排出，并且防止燃料泄漏。如果发生过度填充，那么燃料可在流回燃料管之前暂时地包含于组件内。
[0026]图1示出了根据本发明的一个实施例的燃料吸入系统10的透视图。燃料吸入系统10可包括容纳喷嘴的壳体12，容纳喷嘴的壳体12例如可固定至车辆的框架上。容纳喷嘴的壳体12可包括门14，门14枢转地连接至壳体12。门14构造成在打开位置和闭合位置之间枢转。壳体12限定了燃料分配装置20的喷嘴18可插入其中的开口 16。
[0027]壳体12可直接地或间接地连接至燃料错误抑制器(MFI)组件22。MFI组件22构造成防止不当的燃料分配装置(例如，与燃料吸入系统10不兼容的燃料分配装置)将燃料分配入连接至MFI组件22的燃料填充管24中。例如，MFI组件22防止柴油燃料分配装置插入汽油燃料吸入系统中，或反之亦然。柴油燃料分配装置相对于汽油燃料吸入系统为不当或不兼容的燃料分配装置，而汽油燃料分配装置相对于柴油燃料吸入系统为不