；图5&是本发明机轮安放支架外形侧视图；图5(:是本发明机轮安放支架外形侧视图的A向视图。
【具体实施方式】
[0044]本发明提供了一种通用航空机轮拆胎或装胎装置，包括机轮安放支架、摇柄1、丝杠20、压胎组件，下面结合附图对本发明做进一步介绍。
[0045]参见图1所示，本发明提供了一种通用机轮拆胎或装胎装置，包括摇柄1、第一螺钉2、垫圈3、键4、第二螺钉5、半压板一 6、第三锁紧螺母7、第一小轮8、第二小轮9、第一压杆10、第二压杆11、第五锁紧螺母12、第一锁紧螺母13、第二锁紧螺母14、半压板二 15、第三螺钉16、第四锁紧螺母17、第三压杆18、支架19、丝杆20、轴承21、压胎支架22、第三小轮23、第四小轮24，第四压杆25、第六锁紧螺母26、第七锁紧螺母27、第八锁紧螺母28、第四螺钉29、第五螺钉30、第六螺钉31、第七螺钉32。
[0046]将与通用航空机轮拆胎或装胎装置相关的航空机轮进行说明，参见图1，航空机轮包括:轮缘33、轮胎34、轮毂35、密封圈38、螺栓36、螺母37。轮缘33与轮毂35之间安装有密封圈38进行两者之间的密封，轮缘33与轮毂35将轮胎34夹在两者之间，螺栓36穿过轮毂35与轮缘33上加工的通孔，螺母37拧到螺栓36的螺纹端将轮缘33与轮毂35进行位置固定，轮胎34内部充入高压气体，气体挤压轮胎34使其与轮缘33、轮毂35紧密贴合，从而保证轮胎34与轮缘33、轮毂35之间的密封。
[0047]结合图1对航空机轮与轮胎的拆卸进行说明。拆胎过程中，首先将压胎组件上的第一锁紧螺母13、第二锁紧螺母14、第三锁紧螺母7、第四锁紧螺母17、第五锁紧螺母12、第六锁紧螺母26、第七锁紧螺母27、第八锁紧螺母28拧松，根据机轮宽度尺寸调节第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25在压胎组件上的高度，保证第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25下部压板到支架19上的机轮安放平面高度相同；将机轮水平推入机轮安放支架上的机轮安放平面，机轮中心与丝杠20中心对齐；在压胎组件中压胎支架上的4个长槽内，水平调节第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25的水平位置，使第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25的下部压板压到接近轮缘33的轮胎34表面，同时保证第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25距丝杠20中心水平距离相同；拧紧第一锁紧螺母13、第二锁紧螺母14、第三锁紧螺母7、第四锁紧螺母17、第五锁紧螺母12、第六锁紧螺母26、第七锁紧螺母27、第八锁紧螺母28，将第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25与压胎支架22完全固定；旋转摇柄1，转动丝杠20，从而驱动压胎组件上的第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25下部压板向下运动挤压轮胎34，当轮胎34与轮缘33贴合部位完全脱离后，反向旋转摇柄1，从而提起压胎组件。将机轮从机轮安放支架上水平移出，将机轮翻转180 °，水平推入机轮安放支架上的机轮安放平面，重复以上的操作，即可完成轮毂35与轮胎34之间贴合面的脱离。反向旋转摇柄1，提起压胎组件，将机轮从机轮安放支架上水平移出，拆除机轮上轮毂35与轮缘33之间的螺栓36、螺母37，分开轮缘33与轮毂35，取出轮胎34，即完成轮胎的拆卸。
[0048]参见图1，对丝杠20与机轮安放支架的连接进行说明。支架19上端有一龙门型的横梁，横梁中部加工有一个螺纹通孔；丝杠20为长杆状，中部加工有螺纹杆，丝杠20下端穿过支架19上端螺纹孔，螺纹杆旋入螺纹孔，丝杠20螺杆能在支架19螺纹孔内转动，从而实现丝杠20沿自身轴向的上下运动。
[0049]参见图2，对摇柄I与丝杠20连接进行详细说明。摇柄I中部加工为带键槽的通孔；丝杠20上部加工为带台阶的凸台，凸台的高度略小于摇柄I中部加工的通孔的高度；丝杠20顶端加工有I个螺纹孔，凸台圆周侧面加工有键槽；键4装入丝杠20上部的键槽内；保证键4与摇柄I中间通孔加工的键槽对齐，将丝杠20上部凸台连同键4插入摇柄I中间的通孔中，丝杠20上部加工的台阶限制了摇柄I沿丝杠20轴线向下运动；在摇柄I中间通孔的上边放置垫圈3，垫圈中间加工有通孔，且垫圈3的外直径大于摇柄I中部加工的通孔直径；将螺钉2穿入垫圈3中间的通孔，拧入丝杠20顶端的螺纹孔中，限制了摇柄I沿丝杠20轴线向上运动，从而实现摇柄I与丝杠20的相对位置固定连接。
[0050]参见图3，对压胎组件进行详细说明。压胎组件包括压胎支架22、第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25、第一锁紧螺母13、第二锁紧螺母14、第三锁紧螺母7、第四锁紧螺母17、第五锁紧螺母12、第六锁紧螺母26、第七锁紧螺母27、第八锁紧螺母28。压胎支架中间加工有带台阶的圆孔，在外侧均布有4个中间开有等长度通槽的矩形长杆；第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25外形相同，压杆上部为全螺纹的长杆，下部为各边均倒圆角的矩形压板；第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25螺纹杆上分别拧上第五锁紧螺母12、第一锁紧螺母13、第四锁紧螺母17、第八锁紧螺母28，将拧入螺母的压杆分别从压胎支架外侧下边4个中间开的长形通槽穿入压胎支架，在第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25螺纹杆上部分别拧入第六锁紧螺母26、第二锁紧螺母14、第三锁紧螺母7、第七锁紧螺母27，分别拧紧4根压杆螺纹杆上的八个锁紧螺母，将4根压杆固定到压胎支架外侧的矩形长杆上。
[0051]参见图4，对丝杠20与压胎组件的连接进行详细说明。压胎支架22中间加工有带台阶的圆孔，上表面加工有6个沿自身轴线圆周方向均布的螺纹孔；轴承21通过工装压入压胎支架22中间带台阶的圆孔内，两者之间为过盈配合，轴承21下表面与压胎支架22内孔处的台阶贴合；丝杠20下端加工有带台阶的凸台，将丝杠20下端带台阶的凸台通过工装压入轴承21内孔，丝杠20下端台阶压到轴承21上表面，从而将轴承21的位置固定；半压板一 6与半压板二 15两个零件外形相同，均为半圆环状结构，在其上表面加工有3个均布的通孔，分别将半压板一 6与半压板二 15放置到压胎支架22中部的上表面，半压板一 6与半压板二 15上的通孔与压胎支架22中部加工的6个螺纹孔对齐，将第二螺钉5、第三螺钉16、第四螺钉29、第五螺钉30、第六螺钉31、第七螺钉32分别穿过半压板一 6与半压板二15上的通孔拧入压胎支架22中部均布的6个螺纹孔内，从而将丝杠20与压胎组件进行相对位置的固定。
[0052]参见图5，对机轮安放支架进行详细说明。机轮安放支架包括支架19、第一小轮8、第二小轮9、第三小轮23、第四小轮24。支架19上端有一龙门型的横梁，横梁中部加工有一个螺纹通孔；支架19下端为平面，在下端平面四角上分别焊接第一小轮8、第二小轮9、第三小轮23、第四小轮24，从而保证机轮安放支架能够在地面随意拖动。
[0053]利用该装置安装轮胎的方法，其特征在于包括如下步骤:
[0054](I)首先将压胎组件上的螺母旋松，根据机轮宽度尺寸调节压杆在压胎组件上的高度，保证四个压杆下部压板到机轮安放水平板高度相同。
[0055]首先将压胎组件上的第一锁紧螺母13、第二锁紧螺母14、第三锁紧螺母7、第四锁紧螺母17、第五锁紧螺母12、第六锁紧螺母26、第七锁紧螺母27、第八锁紧螺母28拧松，根据机轮宽度尺寸调节第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25在压胎组件上的高度，保证第一压杆10、第二压杆11、第三压杆18、第四压杆25下部压板到支架19上的机轮安放平面高度相同；
[0056](2)将轮毂35水平放到安放支架水平板上，将轮胎34内孔中心与轮毂35中间圆凸台中心对齐，水平放到轮