第一安装环21和第二安装环22分别设置在两个支撑杆23的上端，并且第一安装环21和第二安装环22环绕上横梁11设置，盘簧30设置在第一安装环21中，盘簧30的一端固定于上横梁11，另一端固定于第一安装环21的内侧，第二安装环22为内棘轮，上横梁11上设置与该内棘轮相配合的棘爪。
[0040]这里为了清楚地描述上述弹性转动结构的工作原理，将图2中箭头R所代表的方向定义为正向，即，从汽车座椅70的右侧观察，绕上横梁11顺时针转动为正向转动，绕上横梁11逆时针转动为反向转动。在这种情况下，当汽车没有发生后碰时，气袋支架20被限制在收起位置，盘簧30处于压缩状态并向气袋支架20提供正向转矩；在汽车发生后碰时，盘簧30驱动气袋支架20转动，盘簧30储存的弹性势能转化为气袋支架20的动能。通过设置棘轮机构使得气袋支架20只能单向转动，这就保证在乘员肩部向气袋40施加反作用力时，气袋支架20能够稳定地保证在工作位置上，不会发生反向转动，从而能够压住乘员的肩部。
[0041]优选地，支撑杆23能够通过气袋40的展开而挣脱转动约束件60。以此方式，当汽车发生后碰时，气袋40展开，撑破转动约束件60的束缚，从而能够在盘簧30的作用下绕上横梁11正向转动。
[0042]转动约束件60可以具有各种适当的结构。作为一种实施方式，如图1所示，转动约束件60的一端环绕支撑杆23和气袋40，另一端固定于侧边梁12。转动约束件60的材质例如可以为塑料。
[0043]具体地，如图2所示，汽车座椅70还可以包括用于向气袋40充气的气体发生器50。气体发生器50可以设置在任意适当的位置。作为一种实施方式，如图1所示，气体发生器50设置在支撑杆23和侧边梁12之间。
[0044]本发明还提供一种汽车座椅装置，如图2所示，该汽车座椅装置包括汽车座椅70和安装在汽车座椅70上的气袋组件，其中，所述气袋组件为根据本发明的气袋组件。本发明还提供一种具有所述汽车座椅装置的汽车。
[0045]此外，本发明还提供一种汽车，包括后碰传感器、控制器、汽车座椅70和安装在该汽车座椅70上的气袋组件，其中，所述气袋组件为根据本发明的气袋组件，当所述后碰传感器检测到汽车发生后碰时，所述控制器控制气袋支架20相对于汽车座椅70正向转动，并且控制气袋40展开。
[0046]以下结合图1至图3详细描述根据本发明的优选实施方式的气袋组件的工作原理。
[0047]当汽车发生后碰时，气体发生器50对气袋40充气，当气袋40充气时，转动约束件60被撑破，支撑杆23摆脱侧边梁12，气袋支架20在盘簧作用下绕上横梁11正向转动。在某一时刻，如图3所示，支撑杆23碰到坐在汽车座椅60上的乘员的肩部，由于支撑杆23被充满气体的气袋40裹着，因此支撑杆23本身不会对乘员造成伤害，另外，在棘轮机构的作用下，支撑杆23不会反向转动，因此支撑杆23和气袋40压着乘员的肩部，这样乘员不会沿座椅靠背上滑，座椅头枕牢牢地托住乘员的头部，避免的更大的挥鞭伤害。
[0048]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0049]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0050]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1.一种气袋组件，其特征在于，所述气袋组件包括用于安装到汽车座椅(70)上的气袋支架(20)和设置在该气袋支架(20)上的气袋(40)，在汽车发生后碰时，所述气袋支架(20)相对于所述汽车座椅(70)正向转动，并且所述气袋(40)展开以压住所述汽车座椅(70)上的乘员的肩部。2.根据权利要求1述的气袋组件，其特征在于，所述气袋支架(20)包括支撑杆(23)，所述气袋(40)沿支撑杆(23)的长度方向包裹在支撑杆(23)上，在汽车发生后碰时，所述气袋(40)在所述支撑杆(23)上展开。3.根据权利要求2所述的气袋组件，其特征在于，所述气袋支架(20)包括两个平行设置的所述支撑杆(23)，每个支撑杆(23)上分别设置有所述气袋(40)，在汽车发生后碰时，两个设置有所述气袋(40)的所述支撑杆(23)分别压住所述汽车座椅(70)上的乘员的两个肩部。4.根据权利要求3所述的气袋组件，其特征在于，所述支撑杆(23)的上端设置有用于安装到汽车座椅(70)上的弹性转动结构，所述支撑杆(23)上设置有用于将该支撑杆(23)约束到所述汽车座椅(70)上的转动约束件(60)。5.根据权利要求4所述的气袋组件，其特征在于，所述弹性转动结构包括盘簧(30)以及相互联动的第一安装环(21)和第二安装环(22)，所述第一安装环(21)和第二安装环(22)分别设置在两个所述支撑杆(23)的上端，并且所述第一安装环(21)和第二安装环(22)同轴设置，所述盘簧(30)设置在所述第一安装环(21)中，所述第二安装环(22)形成为内棘轮。6.根据权利要求5所述的气袋组件，其特征在于，所述支撑杆(23)能够通过所述气袋(40)的展开而挣脱所述转动约束件(60)。7.根据权利要求6所述的气袋组件，其特征在于，所述转动约束件￠0)的一端环绕所述支撑杆(23)和气袋(40)，另一端用于固定到所述汽车座椅(70)上。8.一种汽车座椅装置，包括汽车座椅(70)和安装在该汽车座椅(70)上的气袋组件，其特征在于，所述气袋组件为根据权利要求1至7中任一项所述的气袋组件。9.根据权利要求8所述的汽车座椅装置，其特征在于，所述汽车座椅(70)包括靠背骨架(10)，该靠背骨架(10)具有一对侧边梁(12)和位于该对侧边梁(12)上方的上横梁(11)，所述气袋支架(20)安装在所述上横梁(11)上。10.根据权利要求9所述的汽车座椅装置，其特征在于，所述气袋组件为根据权利要求4所述的气袋组件，所述弹性转动结构安装在所述上横梁(11)上，所述转动约束件￠0)将所述支撑杆(23)约束到所述侧边梁(12)上。11.根据权利要求10所述的汽车座椅装置，其特征在于，所述气袋组件为根据权利要求5所述的气袋组件，所述第一安装环(21)和第二安装环(22)环绕所述上横梁(11)设置，所述盘簧(30)的一端连接所述第一安装环(21)，另一端连接所述上横梁(11)，所述上横梁(11)上设置有与所述第二安装环(22)相配合的棘爪。12.—种汽车，其特征在于，包括根据权利要求8至11中任一项所述的汽车座椅装置。13.一种汽车，包括后碰传感器、控制器、汽车座椅(70)和安装在该汽车座椅(70)上的气袋组件，其特征在于，所述气袋组件为根据权利要求1至7中任一项所述的气袋组件，当所述后碰传感器检测到汽车发生后碰时，所述控制器控制所述气袋支架(20)相对于所述 汽车座椅(70)正向转动，并且控制所述气袋(40)展开。
【专利摘要】本发明公开了一种气袋组件、汽车座椅及汽车，其中，所述气袋组件包括用于安装到汽车座椅(70)上的气袋支架(20)和设置在该气袋支架(20)上的气袋(40)，在汽车发生后碰时，所述气袋支架(20)相对于所述汽车座椅(70)正向转动，并且所述气袋(40)展开以压住所述汽车座椅(70)上的乘员的肩部。所述汽车座椅和汽车包括所述气袋组件。通过上述方案，使得本发明的气袋组件能够在后碰中保护汽车座椅上的乘员。
【IPC分类】B60R21/207, B60N2/44
【公开号】CN105150995
【申请号】CN201510229332
【发明人】杨国荣
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年5月7日