作；否则开启声光报警模块；当计时器到达第四时间阈值，或含氧度到达第四含氧阈值或温湿度到达第四温湿度阈值时，直接进入应急处理阶段。
[0026]应急处理阶段包括以下步骤:
54.发动机强制启动空调；
55.判断燃油量是否低于设定阈值，是则开启天窗，否则继续保持开启空调状态；
56.当计时器到达第五时间阈值，或含氧度到达第五含氧阈值或温湿度到达第五温湿度阈值时，开启车门窗户。
[0027]在汽车发动机停止工作时，中央处理器通过电瓶直接取电启动监测模块，监测模块首先启动人体探测模块，对车内是否留人进行探测，若探测结果为车内无人，则继续探测；若探测结果为车内有人，则启动温湿度监测模块和含氧度监测模块对车内环境进行实时监控，同时通过短信报警和APP软件报警将车内有人的信息传送给车主，若到第一时间阈值或含氧度到达设定第一含氧阈值时或温湿度到达设定第一温湿度阈值时还没接收到车主的回传信息，则通过彩信拍照模块给车主传送信息，若到第二时间阈值或含氧度到达设定第二含氧阈值时或温湿度到达设定第二温湿度阈值时还没接收到车主的回传信息，则开启电话拨号报警模块给车主电话传送信息，若到第三时间阈值或含氧度到达设定第三含氧阈值时或温湿度到达设定第三温湿度阈值时还没接收到车主的回传信息，则开启声光报警模块，打开汽车双闪灯向外界求救，同时通过电话拨号报警模块拨打110报警；到第四时间阈值或含氧度到达设定第四含氧阈值时或温湿度到达设定第四温湿度阈值时还没接收到车主的回传信息，发动机强制启动空调，以确保车内人员的安全，同时监测汽车燃油存量，燃油过低，则自动开启天窗，若到第五时间阈值或含氧度到达设定第五含氧阈值时或温湿度到达设定第五温湿度阈值时还没接收到车主的回传信息，则自动开启车门窗户，使空气形成对流；
其中，每个时间阈值或含氧阈值时或温湿度阈值只满足其一则开始执行相应条件，后续满足统一等级阈值则不重复执行条件，如系统检测含氧度到达第一含氧阈值，则开始执行步骤S3，后续检测到温湿度到达第一温湿度阈值或时间到达第一时间阈值，则不重复执行步骤S3。
[0028]若车主在上述的任一时刻接收到了车辆发出的车内有人的信息，可通过手机短信回复解除报警、手机拨号解除报警和APP软件回复解除报警，车辆接收到回传信息则回到探测步骤，同时若车主因为距离太远或其它原因未能及时返回车辆位置，也可通过APP软件控制发动机强制启动空调，并实时监控车辆燃油状态，在未到达燃油过低阈值时，也可通过APP软件控制天窗自动开启或者控制车门窗户的开启程度，开出缝隙供空气对流。
[0029]本发明所述第一、二、三、四、五时间阈值，第一、二、三、四、五含氧阈值，第一、二、三、四、五温湿度阈值均按照不同地方气候情况及人体接受程度设定。
[0030]以上为本发明的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车密闭环境综合报警系统，其特征在于，包括中央处理器，以及: 监测模块，连接中央处理器，用于在发动机停止工作的状态下对车内环境进行监测； 信息传递模块，连接中央处理器，用于将监测数据传递给车主； 信息回传模块，连接信息传递模块，并接收信息传递模块发出的信息，用于车主接收到信息后的信息反馈； 应急处理模块，接收信息并受控于中央处理器和信息回传模块，用于在监测数据达到设定阈值时和/或车主回传模块发出控制信号时强制启动。2.根据权利要求1所述的汽车密闭环境综合报警系统，其特征在于:所述监测模块包括人体探测模块、温湿度监测模块和含氧度监测模块。3.根据权利要求1所述的汽车密闭环境综合报警系统，其特征在于:所述信息传递模块包括声光报警模块、短信报警模块、彩信拍照模块、电话拨号报警模块和APP软件报警模块。4.根据权利要求1所述的汽车密闭环境综合报警系统，其特征在于:所述信息回传模块包括短信回复解除报警模块、手机拨号解除报警模块和APP软件回复解除报警模块。5.根据权利要求1所述的汽车密闭环境综合报警系统，其特征在于:所述应急处理模块包括计时模块，燃油监测模块，天窗和/或车门窗户开启模块。6.一种汽车密闭环境综合报警控制方法，其特征在于:在发动机停止工作时，开启监测模块，并判断所监测数据是否满足条件，满足条件则开启信息传递模块，将车内信息传递给车主，然后判断是否收到车主的回传信息，是则进入应急处理阶段的相应动作，否则按优先级依次报警，当时间过长时，直接进入应急处理阶段。7.根据权利要求6所述的汽车密闭环境综合报警控制方法，其特征在于，包括如下步骤: 51.发动机停止工作时，汽车中央处理器通过电瓶直接取电，开启检测模块， 开启人体探测模块，监测车内是否有人，是则进入步骤S2，否则继续监测； 52.启动温湿度监测模块、含氧度监测模块和计时器同时通过短信报警和APP软件报警将车内有人的信息传送给车主，判断时间是否到达第一时间阈值或含氧度是否到达第一含氧阈值或温湿度是否到达第一温湿度阈值，是则进入步骤S3，否则继续监测； 53.判断是否收到车主的回传信息，是则进入应急处理阶段的相应动作；否则通过彩信拍照模块给车主传送信息；当计时器到达第二时间阈值时，再次判断是否收到车主回传信息，是则进入应急处理阶段的相应动作；否则开启电话拨号报警模块给车主电话传送信息；当计时器到达第三时间阈值时，再次判断是否收到车主回传信息，是则进入应急处理阶段的相应动作；否则开启声光报警模块；当计时器到达第四时间阈值时，直接进入应急处理阶段。8.根据权利要求6所述的汽车密闭环境综合报警控制方法，其特征在于，所述应急处理阶段包括以下步骤: 54.发动机强制启动空调； 55.判断燃油量是否低于设定阈值，是则开启天窗或车门窗户，否则继续保持开启空调状态。9.根据权利要求8所述的汽车密闭环境综合报警控制方法，其特征在于，所述每个时间阈值或含氧阈值时或温湿度阈值只满足其一则开始执行相应条件，后续满足统一等级阈值则不重复执行条件；所述车主回传信息相应动作包括应急处理阶段的各个步骤，车主可控制直接进入其中一步骤。10.根据权利要求8所述的汽车密闭环境综合报警控制方法，其特征在于，所述开启车门窗户可控制开启程度。
【专利摘要】本发明提供一种汽车密闭环境综合报警系统及其控制方法，包括监测模块、信息传递模块、信息回传模块、应急处理模块和用于控制监测模块<b>、</b>信息传递模块、信息回传模块和应急处理模块工作的中央处理器。监测模块通过中央处理器与信息传递模块、信息回传模块和应急处理模块形成环形控制系统，模块之间相互配合工作，使得系统稳定性高，应急处理更加智能，该系统包括多种信息传递方式、多种信息回传方式和多种应急处理方式，都按优先级排序，依次进行工作，可根据汽车所在环境选择应急处理方式，同时设定时间阈值，依次执行应急处理措施，功能全面，切合实际生活需求，保障了车内人员的安全。
【IPC分类】B60R21/02
【公开号】CN105329201
【申请号】CN201510774928
【发明人】黄廷东, 王军
【申请人】惠州住成电装有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年11月13日