2 ;更进一步地，该组别账号22的文件夹包含该车辆30上所有轮胎31上的胎压侦测装置32的辨识码33，以及，与该辨识码33A、33B、33C、33D对应之轮胎位置的数据讯息。比对后，如果该辨识码33已存在于记忆模块21中，即进入ID刻录步骤S4 ;如果该记忆模块21中没有对应的辨识码时，即表示该ID设定装置20第一次读取该胎压侦测装置32的辨识码33，该辨识码33不存在于记忆模块21中，因此，在ID刻录步骤S4之前需先执行ID群组确立步骤S3，建立相关?目息O
[0048]该ID群组确立步骤S3，使用该ID设定装置20按照轮胎31位置读取安装于该车辆30的所有胎压侦测装置32，将读取的所有辨识码33与轮胎位置数据形成一 ID群组存入一组别账号22的文件夹中，再将该组别账号22的文件夹及存在文件夹内的ID群组存入该记忆模块21中，以确立该组别账号22的文件夹与该ID群组的对应关系；
[0049]于本实施例的ID群组确立步骤S3中，当维修人员或技师使用该ID设定装置20依轮胎位置读取安装于该车辆30之所有轮胎31上的胎压侦测装置32，该显示模块会出现文字，建议依照指示的轮胎位置，读取车辆30的所有轮胎31中胎压侦测装置32的辨识码33，并将该辨识码33与其对应的轮胎位置存入一组别账号22的文件夹，将该组别账号22与文件夹存入该ID设定装置20的记忆模块21后，进入ID刻录步骤S4。
[0050]该ID刻录步骤S4，系当轮胎31相对于车辆30的位置调整或更换后，该ID设定装置20将该组别账号22文件夹的ID群组的辨识码33逐一刻录至车辆30的其他胎压侦测装置32内。
[0051]于本实施例中，当轮胎31相对于车辆30的位置调整或更换后，是指轮胎31因车辆30维修拆下后装回所造成的对调状况，或者，轮胎31安装新的胎压侦测装置32所导致的更换状况，但不限于此，也可为其他实际可能发生的轮胎31位置变动状况；如图3Β所示，一旦该轮胎31位置变动后，维修人员或技师即可透过该ID设定装置20的无线模块24依照前述步骤，取得该组别账号22的文件夹，该组别账号22的文件夹包含该车辆30上所有轮胎31上的胎压侦测装置32的辨识码33，以及，与该辨识码33A、33B、33C、33D对应的轮胎位置的数据讯息。维修人员或技师透过该ID设定装置20将该组别账号22文件夹的ID群组的辨识码33逐一对该车辆30进行各轮胎31上的胎压侦测装置32无线重新刻录辨识号码33的工作，藉此，无论先前的轮胎31如何对调，或更换新的胎压侦测装置32，透过本发明胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，重新刻录辨识码33后，可以确保车辆30的各轮胎31的辨识码33A、33B、33C、33D及轮胎位置与原来的设定(图3A)吻合，不需要做重新学习的工作。
[0052]当某个轮胎31的胎压侦测装置32故障或电池电量低到无法发射，所以无法读取该胎压侦测装置32的辨识码33时，透过本发明的辨识码修正方法，只要该车辆30的至少四个轮胎31中，有一个胎压侦测装置32尚可发射辨识码33，就能够读取并获得该车辆30的所有辨识码33。
[0053]其中，该组别账号22的文件夹包含该车辆30所有轮胎31的胎压侦测装置32的辨识码33与轮胎位置的数据讯息，以及该胎压侦测装置32的安装时间数据。如图4所示，该ID设定装置20更包含一显示模块，该显示模块可为一内建于该ID设定装置20的内接式显示屏25，或者一与该ID设定装置20连接的外接式显示屏26，该显示模块显示该胎压侦测装置32的辨识码33与对应轮胎位置的数据讯息，以及该胎压侦测装置32的安装时间数据。
[0054]于本实施例中，该胎压侦测装置32可设定一安装时间，该机装时间可手动输入或自刻录新程序时开始起算存入该组别账号22的文件夹。一般而言，该胎压侦测装置32的电池寿命大约五年，当该车辆30的轮胎31磨损或超过公里数或超过时间需要更换轮胎时，如果该欲更换橡胶皮的轮胎31的胎压侦测装置32已经使用超过一设定时间(比如四年)，此时维修人员或技师根据这个时间预判胎压侦测装置32可以只剩下一年的寿命，建议车主一起换掉胎压侦测装置32，除了提高车辆30使用安全性外，更能为车主节省在一年内再度回厂检修胎压侦测装置32所需要的拆装轮胎橡胶皮费用及时间。
[0055]进一步地，如图5所示，本发明辨识码修正方法中的显示模块，也可以是安装有ID设定微型应用程序41的智能型手机40，藉此，让维修人员或技师能够更容易使用本发明。其中，该ID设定装置20可以透过LF(low freqrenccy)传输技术与设在车辆30的胎压侦测装置32沟通，该智能型手机40可以透过BT(blue tooth)传输技术操作该ID设定装置20与设在车辆30的胎压侦测装置32沟通。本发明辨识码修正方法中的ID设定装置20更可以是安装有ID设定微型应用程序41的智能型手机40，该智能型手机40可以与设在车辆30的胎压侦测装置32沟通，藉此，让维修人员或技师能够更容易使用本发明。
[0056]本发明方法是一种可以彻底解决，免去更换轮胎31或胎压侦测装置32时，胎压显示设备接收器的学习程序，即在车辆30进厂更换轮胎31或维修时，即使用读取工具对车辆的各轮胎31依据轮胎31的相关位置事先读取各个轮胎的胎压侦测装置32的辨识号码33，并整合所有轮胎的辨识号码33形成一组，并给予一个组别账号22存放于一记忆模块21中。
[0057]综上所述，本发明透过上述胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，确实可达到上述彻底解决免去更换轮胎或胎压侦测装置时的胎压显示设备接收器的学习程序，而有利于维修人员或技师进行相关作业，对车主而言，则有提高行车安全性及降低短时间内重复检修所造成的不便等诸项功效。
[0058]在本
【发明内容】
中所提出之具体实施例，仅用以方便说明本发明之技术内容，而非将本发明狭义地限制于上述实施例，在不超出本发明之精神与下述的申请专利范围的情况下，所作的种种变化实施，如将智慧手机40改为平板计算机或笔记本电脑等方式，仍属于本发明的范围。
【主权项】
1.一种胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，包括ID读取步骤、ID比对步骤、ID群组确立步骤及ID刻录步骤；其特征是: 该ID读取步骤:于一车辆安装对应其轮胎数量的胎压侦测装置，各该胎压侦测装置内建有一独立的辨识码，使用一 ID设定装置读取任一该轮胎的该胎压侦测装置的辨识码； 该ID比对步骤:该ID设定装置与一记忆模块及一显示模块连接，令该ID设定装置比对该辨识码是否存在其记忆模块中；若存在，该ID设定装置自该记忆模块取出存有该辨识码且具有对应该辨识码的一组别账号的文件夹，并显示于该显示模块，接续进行该ID刻录步骤；若不存在，接续进行该ID群组确立步骤； 该ID群组确立步骤:使用该ID设定装置按照轮胎位置读取安装于该车辆的所有胎压侦测装置，将读取的所有辨识码与轮胎位置数据形成一 ID群组存入一组别账号的文件夹中，再将该组别账号的文件夹及存在文件夹内的ID群组存入该记忆模块中，以确立该组别账号的文件夹与该ID群组的对应关系； 该ID刻录步骤:当轮胎相对于车辆的位置调整或更换后，该ID设定装置将该组别账号文件夹的ID群组的辨识码逐一刻录至车辆的胎压侦测装置内。2.如权利要求1所述的胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，其特征是该组别账号为一车牌号码。3.如权利要求1所述的胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，其特征是该记忆模块为该ID设定装置的内存或储存单元。4.如权利要求1所述的胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，其特征是该记忆模块为一计算机的内存或储存单元。5.如权利要求1所述的胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，其特征是该记忆模块为一网络服务器的内存或储存单元。6.如权利要求1所述的胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，其特征是该组别账号的文件夹包括该车辆上所有轮胎的胎压侦测装置的辨识码与对应轮胎位置的数据讯息，以及该胎压侦测装置的安装时间数据。7.如权利要求1所述的胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，其特征是该胎压侦测装置可设定一安装时间，该安装时间可手动输入或自刻录新程序时开始起算存入该组别账号的文件夹。8.如权利要求1所述的胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，其特征是该显示模块为一内建于该ID设定装置的内接式显示屏，或者一与该ID设定装置连接的外接式显示屏。9.如权利要求1所述的胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，其特征是该ID设定装置为内建有一 ID设定微型应用程序之一智能型手机。10.如权利要求1所述的胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，其特征是该显示模块为一智能型手机。
【专利摘要】本发明提供一种胎压侦测装置装车后的辨识码(ID)修正方法，该方法步骤包括ID读取步骤、ID比对步骤、ID群组确立步骤及ID刻录步骤，其主要是使用ID设定装置读取车辆所有轮胎的胎压侦测装置ID后，透过辨识码设定装置比对该被读取的ID，经确立该被读取的ID所属群组并储存在与该ID设定装置连接的记忆模块后，即可经由读取其中一个胎压侦测装置的ID而获得同一群组的其他ID，达到无需胎压侦测装置接收器的学习程序，即可复制所有轮胎的胎压监测系统，或者，在部分轮胎的胎压监测系统无法读取其附带ID时，可藉由读取同组的其他ID而获得同组中的所有ID。
【IPC分类】G06F19/00, B60C23/04
【公开号】CN105730155
【申请号】CN201410769023
【发明人】陈锡勋
【申请人】怡利电子工业股份有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2014年12月12日