用于夹持相应的结构板6，扩口段202设置于夹持臂22远离托架I的一端，而该夹口 21包括夹持区间和扩口区间，且成对的夹持臂22的夹持段201形成该夹持区间，成对的夹持臂22的扩口段202形成该扩口区间。其中，结构板6的厚度为D，夹持区间的最小口径为dl，扩口区间远离托架I 一端的口径为d2，且dl小于D，d2大于D。扩口段202起到了引导结构板6插入的作用，便于使用在在安装该便携式车载支架时无需夹口 21准确地对准结构板6，提高安装效率。
[0039]继续参见图2所示，夹口 21可以是整体或部分区间的截面形状呈锥形，本实用新型中，夹口 21的部分区间的截面形状为锥形，且该锥形区间与上述的夹持区间重合，即夹持区间的截面呈锥形，且夹持区间与扩口区间的连接处为夹持区间的最小口径处，形成夹持区间的夹持段201的内表面在结构板6插设于夹口 21时产生的形变使夹持段201的内表面与结构板6的板面平行并面接触，这增加了夹口 21与结构板6之间的静摩擦力，提高了该便携式车载支架在夹持状态的稳定性。
[0040]如图4、图5和图6所示，托架I包括承托底板11、第一卡位件12和第二卡位件13，第一卡位件12设置于承托底板11的一端，第二卡位件13设置于承托底板11的另一端，且第一卡位件12和第二卡位件均朝承托底板11的承托面凸设，承托底板11、第一卡位件12和第二卡位件13共同形成用于承托物件的承托空间，承托空间的空间大小为固定的或可调整的。在本实用新型中，承托空间的空间大小是可调整的，托架I还包括骨架3和弹性件4，承托底板11还开设有用于容置骨架3的容置腔，而承托底板11分为相互连接的第一板部111和第二板部112，第二板部112和/或第一板部111在远离外力的作用下沿骨架3滑动并相互远离，第二板部112和/或第一板部111在弹性件4的弹力作用下沿骨架3滑动并复位。进一步地，在本实用新型中，第二板部112在远离外力的作用下沿骨架3滑动并远离第一板部111，第二板部112在弹性件4的弹力作用下沿骨架3滑动以复位，其中，固定底座2与骨架3固定连接，第—N立件12固定于第一板部111，第二卡位件13固定于第二板部112，第一板部111固定于骨架3。上述弹性件4选择为弹簧。
[0041 ] 图5中未示出弹性件4。
[0042]针对上述托架I结构的使用，首先，如图4所示，托架I处于初始状态，第二板部112在弹性件4的弹性力作用下与第一板部111相抵接，其次，向第二板部112施加远离第一板部111的远离外力，扩大承托空间以便于放置物件，如图5所示，最后，撤销前述的远离外力，使第二卡位件13在弹性件4弹力的作用下朝第一卡位件12收合。通过该托架I结构的设计，使得该托架I能够适用于一定尺寸范围的物件，从而提高了该便携式车载支架的通用性。
[0043]另，本具体实施例还对如下结构进行了优选:
[0044]可参见图4、图5和图6，第一卡位件12在远离承托底板的端部设置有辅助延伸臂15，且该辅助延伸臂15朝远离第二卡位件13的方向延伸，一方面，便于使用者可通过该辅助延伸臂15施加拆除外力，提高拆卸效率，另一方面，在需要借助外力安放物件时，便于抓持。
[0045]可参见图1、图3、图5和图6，固定底座2通过旋转卡盘装置5与托架I固定连接，该旋转卡盘装置5为现有技术，其具有旋转功能，且旋转于任意角度后，可锁紧，从而极大地增加了托架I的摆放状态，丰富了便携式车载支架的使用场景，提高利用率。
[0046]第一卡位件12和第二卡位件13朝向容置腔的内侧设有软胶，以使第一卡位件12和第二卡位件13在夹持物件时，能有效避免损坏物件。
[0047]以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.便携式车载支架，其特征在于，包括用于承托物件的托架，以及固定底座，所述固定底座的一端与所述托架固定连接，所述固定底座的另一端开设有夹口，所述夹口用于插入一车辆上的结构板并夹持该结构板，以使所述固定底座固定至车辆上。
2.如权利要求1所述的便携式车载支架，其特征在于，所述固定底座包括成对的、且朝远离所述托架方向延伸的夹持臂，所述成对的夹持臂之间留有间隙并形成所述夹口 ； 其中，所述结构板的厚度为D，所述夹口的最小口径为dl，且dl小于D。
3.如权利要求2所述的便携式车载支架，其特征在于，所述夹持臂分为两段相互连接的夹持段和扩口段，所述夹持段用于夹持相应的结构板，所述扩口段设置于所述夹持臂远离所述托架的一端，所述夹口包括夹持区间和扩口区间，所述成对的夹持臂的夹持段形成所述夹持区间，所述成对的夹持臂的扩口段形成所述扩口区间； 其中，所述夹持区间的最小口径为所述夹口的最小口径，所述扩口区间远离所述托架一端的口径为d2，且d2大于D。
4.如权利要求2所述的便携式车载支架，其特征在于，所述夹口整体或部分区间的截面形状呈锥形，所述夹口中锥形区间的最小口径位于该锥形远离所述托架的一端； 形成所述夹口的所述夹持臂在结构板插设于所述夹口时产生的形变使所述夹持臂中用于形成锥形区间的内表面与该结构板的板面平行。
5.如权利要求1所述的便携式车载支架，其特征在于，所述固定底座设置有两个以上的所述夹口，且任意两个夹口的槽向错位设置。
6.如权利要求1所述的便携式车载支架，其特征在于，所述托架包括承托底板、第一卡位件和第二卡位件，所述第一卡位件设置于所述承托底板的一端，所述第二卡位件设置于所述承托底板的另一端，且所述第一卡位件和所述第二卡位件均朝所述承托底板的承托面凸设，所述承托底板、第一卡位件和第二卡位件共同形成用于承托物件的承托空间，所述固定底座与所述承托底板固定连接； 其中，所述承托空间的空间大小为固定的或可调整的。
7.如权利要求6所述的便携式车载支架，其特征在于，所述托架还包括骨架和弹性件； 所述承托底板开设有容置腔用以容置所述骨架，所述承托底板分为相互连接的第一板部和第二板部，所述第二板部和/或所述第一板部在远离外力的作用下沿所述骨架滑动并相互远离以调整所述承托空间的空间大小，所述第二板部和/或所述第一板部在所述弹性件的弹力作用下沿所述骨架滑动并复位； 其中，所述固定底座与所述骨架固定连接，所述第一卡位件固定于所述第一板部，所述第二卡位件固定于所述第二板部。
8.如权利要求6所述的便携式车载支架，其特征在于，所述第一卡位件在远离所述承托底板的端部设置有辅助延伸臂，且该辅助延伸臂朝远离所述第二卡位件的方向延伸。
9.如权利要求6所述的便携式车载支架，其特征在于，所述第一卡位件和第二卡位件朝向容置腔的内侧设有软胶。
10.如权利要求1所述的便携式车载支架，其特征在于，所述固定底座通过旋转卡盘装置与所述托架固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开便携式车载支架，其包括用于承托物件的托架，以及固定底座，所述固定底座的一端与所述托架固定连接，所述固定底座的另一端开设有夹口，所述夹口用于插入一车辆上的结构板并夹持该结构板，以使所述固定底座固定至车辆上。本实用新型的便携式车载支架在固定状态具有良好的稳定性且在拆除时便于拆除。
【IPC分类】B60R11-00
【公开号】CN204506753
【申请号】CN201520029542
【发明人】徐业友
【申请人】深圳市元创时代科技有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年1月15日