设置在椅套12内部即可。
[0056]优选的实施方式为，所述椅套12设置在所述靠背1上的部分的两侧均设置有第二拉链2。
[0057]在椅套12设置在靠背1上的部分的两侧均设置第二拉链2，通过第二拉链2能够将内胆9从椅套12内取出，便于内胆9使用较久后进行清洗，保证了内胆9的使用卫生。
[0058]还可以在椅套12的上端设置第三拉链，这样可以将椅套12的前方部分整体解开，进而更便于内胆9的取出更换。
[0059]优选的实施方式为，所述充气口 7上设置有气栗接口 6，用于连接气栗8。
[0060]在充气口 7上设置气栗接口 6，通过气栗接口 6将气栗8和内胆9连接在一起，使气栗8能够给内胆9进行充气。
[0061]气栗接口 6可以是直接设置在充气口 7上，也可以是通过一段导气管连接在气栗接口 6上，其只要能够使气栗8通过气栗接口 6给内胆9进行充气即可。
[0062]优选的实施方式为，所述充气口 7上设置有密封塞，用于对所述内胆9密封。
[0063]当通过气栗8完成对内胆9充气时，需要将充气口 7进行密封，以保证内胆9不会漏气，进而保证内胆9形成的气垫床能够正常的且较长时间的使用。
[0064]在本实施例中，在充气口 7上设置了密封塞，通过密封塞将充气口 7进行堵塞，以保证内胆9的密封性。
[0065]在本实施例中，密封塞的材质为橡胶，能够保证不会对内胆9进行划伤等破坏，也比较轻便，密封性能较好。
[0066]需要指出的是，对充气口 7进行密封的方式可以是密封塞，但其不仅仅局限于密封塞，其还可以是其他的方式，如可以是螺纹连接的密封盖等，也就是说，其只要能够实现对充气口 7进行密封，进而保证内丹的密封性能即可。
[0067]优选的实施方式为，所述椅套12上设置有固定带5 ;
[0068]所述固定带5设置在所述椅套12在所述靠背1部分的上端，用于固定充气后的所述内胆9。
[0069]在椅套12上设置固定带5，能够将充气后的内胆9通过绑定的方式固定在靠背1上，进而能够使有人躺在充气后的内胆9上时，内胆9不会因人的翻身等动作而滑动，保证了躺在内胆9上的舒适度。
[0070]需要指出的是，充气后的内胆9的固定方式可以是固定带5进行绑定的方式，但其不仅仅局限于这样的方式，其还可以是其他方式，如可以是按扣、粘接等方式，也就是说，其只要能够将充气后的内胆9与椅套12连接，能够防止充气后的内胆9因躺上的人员的翻身而滑动即可。
[0071]优选的实施方式为，所述内胆9上设置有折痕10，用于方便收回的内胆9进行折置。
[0072]在内胆9上设置折痕10，将内胆9放气后，可以通过折痕10，便于对内胆9进行折叠，进而使内胆9能够快速的收回进椅套12内。
[0073]优选的实施方式为，充气后的所述内胆9的两侧厚度大于中间厚度，能够防止躺在所述内胆9上的司乘人员翻出。
[0074]充气后的内胆9的两侧的厚度大于中间的厚度，这样的设置能够有效的防止司乘人员在翻身的时候从内胆9上翻落，能够给司乘人员一个有效的保护。
[0075]内胆9的两侧厚度大于中间厚度的实现方式可以是将内胆9进行轻微塑形，使其按照一定的形状进行充气。
[0076]优选的实施方式为，充气后的所述内胆9的长度大于所述靠背1的长度。
[0077]内胆9充气后形成气垫床，司乘人员躺在气垫床上时，需要一个较长的长度的气垫床，以保证能够将头部也完全的放置在气垫床上，给躺上的司乘人员一个较高的舒适度，因此，将内胆9的长度设置为大于靠背1的长度。
[0078]优选的实施方式为，所述内胆9充气后放置在所述椅座4上的部分的端部设置有置腿槽11。
[0079]在内胆9的前端的两侧设置置腿槽11，由于车内的空间有限，将腿完全放置在气垫床上不太现实，因此，需要将腿放置在下方，为了便于腿的下放，在内胆9前端的两侧设置置腿槽11，保证了放腿时是舒适度。
[0080]在本实施例中，置腿槽11为内胆9前端两个角的缺口。
[0081]优选的实施方式为，所述内胆9的材质为PVC。
[0082]PVC即聚氯乙烯，氯乙烯单体在过氧化物、偶氮化合物等引发剂，或在光、热作用下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物。PVC其具有不易燃性、高强度、耐气侯变化性以及优良的几何稳定性，且对氧化剂、还原剂和强酸都有很强的抵抗力。
[0083]将内胆9的材质使用PVC，能够很好的利用PVC的不易燃性、高强度、耐气侯变化性等特点，提尚了内胆9的使用寿命。
[0084]本实用新型提供的可躺的充气式车座，在车座本体的椅套12内设置可充气的内胆9，在需要躺下时，将第一拉链3拉开，将前排座椅的靠背向后倒，直至倒在后排座椅上后，靠背铺平，对内胆9进行充气操作后，内胆9变为一张气垫床，以便于人员躺上休息，这样的设置，既不影响车座本身的美观性，又能够给人足够的舒适感，提高了司乘人员休息的效果。
[0085]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种可躺的充气式车座，其特征在于，包括车座本体、椅套和内胆； 所述椅套套设在所述车座本体上； 所述车座本体的前方与椅套之间设置有内胆； 所述椅套上设置有第一拉链； 所述第一拉链设置在所述车座本体的靠背和椅座之间； 所述椅套在所述椅座一端的侧部设置有与所述内胆连通的充气口； 所述内胆为可充气的气囊。2.根据权利要求1所述的可躺的充气式车座，其特征在于，所述椅套设置在所述靠背上的部分的两侧均设置有第二拉链。3.根据权利要求1所述的可躺的充气式车座，其特征在于，所述充气口上设置有气栗接口，用于连接气栗。4.根据权利要求1所述的可躺的充气式车座，其特征在于，所述充气口上设置有密封塞，用于对所述内胆密封。5.根据权利要求1所述的可躺的充气式车座，其特征在于，所述椅套上设置有固定带； 所述固定带设置在所述椅套在所述靠背部分的上端，用于固定充气后的所述内胆。6.根据权利要求1所述的可躺的充气式车座，其特征在于，所述内胆上设置有折痕，用于方便收回的内胆进行折叠。7.根据权利要求1所述的可躺的充气式车座，其特征在于，充气后的所述内胆的两侧厚度大于中间厚度，能够防止躺在所述内胆上的司乘人员翻出。8.根据权利要求1所述的可躺的充气式车座，其特征在于，充气后的所述内胆的长度大于所述靠背的长度。9.根据权利要求1所述的可躺的充气式车座，其特征在于，所述内胆充气后放置在所述椅座上的部分的端部设置有置腿槽。10.根据权利要求1-9任一项所述的可躺的充气式车座，其特征在于，所述内胆的材质为 PVC0
【专利摘要】本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种可躺的充气式车座。其包括车座本体、椅套和内胆；椅套套设在车座本体上；车座本体的前方与椅套之间设置有内胆；椅套上设置有第一拉链；第一拉链设置在车座本体的靠背和椅座之间；椅套在椅座一端的侧部设置有与内胆连通的充气口；内胆为可充气的气囊。本实用新型提供的可躺的充气式车座，在车座本体的椅套内设置可充气的内胆，在需要躺下时，将第一拉链拉开，将前排座椅的靠背向后倒，直至倒在后排座椅上后，靠背铺平，对内胆进行充气操作后，内胆变为一张气垫床，以便于人员躺上休息，这样的设置，既不影响车座本身的美观性，又能够给人足够的舒适感，提高了司乘人员休息的效果。
【IPC分类】B60N2/58, B60N2/44
【公开号】CN205033981
【申请号】CN201520822303
【发明人】周祖学
【申请人】周祖学
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月22日