本实用新型涉及一种带有滑轮的气动自翻车。
背景技术:
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目前由于多采用连杆机构的气动自翻车,使用连杆机构很容易加快连杆的磨损,需要经常检查,并且拆卸不方便,费人费力,并且侧门打开比较慢,有时候甚至打不开,很容易出现危险。
技术实现要素:
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本实用新型的目的是提供一种带有滑轮的气动自翻车。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种带有滑轮的气动自翻车,其组成包括:车厢,所述的车厢通过接触轴与底梁总成接触,所述的底梁总成通过连接轴与动滑轮支撑杆连接,所述动滑轮支撑杆通过连接轴A与动滑轮连接,所述的动滑轮通过刚链与定滑轮及两侧侧门连接,所述的两侧侧门与所述的车厢总成具有一对异极磁铁,所述连接轴A两端固定在滑轮限位槽内。
所述的带有滑轮的气动自翻车,所述的定滑轮固定在车厢两端上,所述的滑轮限位槽垂直与所述的车厢总成,所述的两侧车门下边有限位销,所述的底梁总成两侧具有空气制动装置,所述动滑轮支撑杆可绕底梁总成转动。
有益效果:
1.本实用新型是一种带有滑轮的气动自翻车,采用动滑轮滚动释放铁链,这样可以减少各个零部件的磨损,使用更加耐久,不需要经常更换,节省检修时间。
本实用新型采用滑轮组,应用侧门自身重力,可以更好的节省能源,侧门下方具有限位销可以限制门打开的角度,变化在可控范围。
本实用新型本产品拆卸方便,在平时情况下,通过侧门磁铁及铁链双重的作用下,更完全的保证门关闭的闭合。
附图说明:
附图1是本实用新型的正面结构示意图。
附图2是附图1的正面翻车时结构示意图。
附图3是附图1的侧面结构示意图。
具体实施方式:
实施例1:
一种带有滑轮的气动自翻车,其组成包括:车厢总成2,所述的车厢通过接触轴与底梁总成1接触,所述的底梁总成通过连接轴与动滑轮支撑杆5连接,所述动滑轮支撑杆通过连接轴A8与动滑轮4连接,所述的动滑轮通过刚链12与定滑轮3及两侧侧门9连接,所述的两侧侧门与所述的车厢总成具有一对异极磁铁7,所述连接轴A两端固定在滑轮限位槽6内。
实施例2:
根据实施例1所述的带有滑轮的气动自翻车,所述的定滑轮固定在车厢总成两端上,所述的滑轮限位槽垂直与所述的车厢总成,所述的两侧车门下边有限位销11,所述的底梁总成两侧具有空气制动装置10,所述动滑轮支撑杆可绕底梁总成转动。
本实用新型工作中,随着气动空气制动装置的气动,车厢发生变化时,内部滑轮组中动滑轮向下移动,侧门向下重力大于磁吸力,将会打开,根据使用情况也可以增加内部滑轮的数量,这样可以更轻快的打开侧门。