一种港口机械维修用大车止动装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆防风设备技术领域，涉及大车止动装置，尤其是一种港口机械维修用大车止动装置。


背景技术：

2.大车防风设备是大车使用过程中需要使用的设备，比如夹轨器、锚定器定设备，这些设备为车辆的防风能力提供了很大的帮助，在遇到很大的风力时夹轨器、锚定器不能完全保证大车安全，为了避免车辆因大风移动的情况，因此急需一种操作方便、使用安全的大车止动装置。
3.通过检索未发现与本技术相关的专利文献。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种港口机械维修用大车止动装置，该装置结构新颖，操作简单，转移方便的同时止动效果好，且可调夹持的设置，可以有效避免车轮出现旋转而带动大车移动的情况，大大提高了本装置使用的安全性。
5.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
6.一种港口机械维修用大车止动装置，包括支撑组件，所述支撑组件由两个通过连接件相互转动连接的单元支撑体组成，每个所述单元支撑体均包括两块间隔平行设置的支撑板，每块支撑板下表面设置有橡胶垫，且每个所述单元支撑体两侧均固装有安装板，所述安装板上贯穿有销轴，所述销轴用于插装在码头上的锚定孔内，所述销轴与橡胶垫共同作用，实现支撑组件与地面的固定；所述支撑组件上滑动安装有夹持组件，所述夹持组件包括对称设置的两个夹持单元，两个夹持单元之间通过丝杠连接，旋转丝杠调节两个夹持单元间距离，实现车轮夹紧。
7.而且，所述夹持单元包括滑动底座以及半圆形夹持板，所述滑动底座为矩形长板，所述矩形长板下表面两侧制有滑块，对应该滑块位置的矩形长板上表面固装有带有螺纹孔的固定板，用于与丝杠连接，所述半圆形夹持板固装在矩形长板上表面中部，两个夹持单元的固定板之间共同螺纹连接丝杆，实现夹持单元之间的可调节夹持；所述支撑板的上表面中部制有滑槽，所述滑槽用于滑块的滑动安装，实现夹持组件滑动安装在支撑组件上。
8.而且，所述滑块为倒t形滑块，所述滑槽的截面也为倒t形结构。
9.而且，在其中一个所述单元支撑体的上表面两侧还安装有万向轮。
10.而且，所述半圆形夹持板的内侧表面设置有橡胶内衬。
11.而且，所述丝杠一端制螺纹，另一端为光滑的管体。
12.本实用新型的优点和积极效果是：
13.本实用新型的支撑组件由两个通过连接件相互转动连接的单元支撑体组成，单元支撑体两侧设置销轴，单元支撑体下表面设置有橡胶垫；所述销轴与橡胶垫共同作用，实现支撑组件与地面的固定；且支撑组件上滑动安装夹持组件，夹持组件包括通过丝杠对称连
接的两个夹持单元，旋转丝杠实现车轮夹紧目的，有效避免车轮出现旋转而带动大车移动的情况，且工作操作时也较为方便；
14.本实用新型在其中一个单元支撑体上表面两侧设置有万向轮，当需要转移本装置时，将设置有万向轮的单元支撑体向另一个单元支撑体方向翻折直至橡胶垫相贴状态及万向轮置于地面；进行锁定即可，工人推动装置，在该万向轮的作用下实现稳定移动，无需工人手动搬运，大大降低了体力且提高了搬运效率；
15.本实用新型的夹持组件的夹持单元下部两侧制有滑块，每块支撑板的上表面中部制有滑槽，所述滑块滑动安装在滑槽内，实现夹持组件滑动安装在支撑组件上；且滑块为倒t形滑块，对应的滑槽的截面也为倒t形结构，该倒t形结构，防止夹持组件从支撑组件上脱离；
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型折叠转移示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
19.一种港口机械维修用大车止动装置，包括支撑组件以及夹持组件，所述支撑组件由两个通过连接件2相互转动连接的单元支撑体10、14组成，每个所述单元支撑体均包括两块间隔平行设置的支撑板，每块支撑板下表面设置有橡胶13，橡胶垫可以增加支撑板与地面之间的摩擦系数，使得支撑板可以稳定的抓住地面不易移动；且每个所述单元支撑体两侧均固装有安装板11，所述安装板上贯穿有销轴12，所述销轴用于插装在码头上的锚定孔内，所述销轴与橡胶垫共同作用，实现支撑组件与地面的固定；所述支撑组件上滑动安装有夹持组件，所述夹持组件包括对称设置的两个夹持单元，两个夹持单元之间通过丝杠8连接，旋转丝杠调节两个夹持单元间距离，实现车轮夹紧目的，防止车轮旋转而带动大车移动的情况；
20.所述夹持单元包括滑动底座6以及半圆形夹持板3、5，所述滑动底座为矩形长板，所述矩形长板下表面两侧制有滑块，对应该滑块位置的矩形长板上表面固装有带有螺纹孔的固定板7，用于丝杠连接，所述半圆形夹持板垂直固装在矩形长板上表面中部，两个夹持单元的固定板之间共同螺纹连接丝杆，从而实现两个夹持单元的可调节夹持；
21.每块所述支撑板的上表面中部制有与滑块相适配的滑槽9，所述滑块滑动安装在滑槽内，实现夹持组件滑动安装在支撑组件上；
22.进一步，所述滑块为倒t形滑块，对应的所述滑槽的截面也为倒t形结构，该倒t形结构，防止夹持组件从支撑组件上脱离；
23.在本实用新型具体实施中，对了更好的转移本装置，在其中一个所述单元支撑体的上表面两侧还安装有万向轮1；当需要转移本装置时，将设置有万向轮的单元支撑体旋转折叠在安装有夹持组件的单元支撑体下部，工人推动装置，在该万向轮的作用下实现稳定移动，无需工人手动搬运，大大降低了体力且提高了搬运效率；
24.在本实用新型具体实施中，为了保护被夹物体表面不受磨损，在所述半圆形夹持板的内侧表面设置有橡胶内衬4；
25.所述丝杠一端制螺纹，另一端为光滑的管体，从而保证丝杠上一端连接的夹持单元固定不动，另一端上连接的夹持单元可以通过旋转丝杠而实现移动，从而实现两个夹持单元间的距离可调，从而更好的固定车轮；
26.本装置具体操作如下：
27.当本装置用于夹持止动使用时，两个单元支撑体水平设置，此时橡胶垫与地面接触，同时移动销轴，将销轴插入码头的锚定点的锚定孔内，实现支撑组件稳固设置在地面上，将夹持组件的滑块滑动安装在支撑板的滑槽内，将需要夹持的车轮放置在夹持单元之间，然后旋转丝杠，实现夹持组件对车轮夹持固定；从而实现车轮稳定固定，无法移动；
28.当本装置用于夹持转移时，首先将设置有万向轮的单元支撑体向另一个单元支撑体方向翻折直至橡胶垫相贴状态及万向轮置于地面，此时，单元支撑体两侧的安装板对应设置，通过销轴进行锁定连接，此时橡胶垫的设置起到转移减震的作用，然后再将夹持组件滑动安装在置于上部的单元支撑体上，将需要夹持的车轮放置在夹持单元之间，然后旋转丝杠，实现夹持组件对车轮夹持固定；工人工人推动装置，在万向轮的作用下实现稳定移动，无需工人手动搬运，大大降低了体力且提高了搬运效率；具体见图2。
29.本实用新型的支撑组件由两个通过连接件相互转动连接的单元支撑体组成，单元支撑体两侧设置销轴，单元支撑体下表面设置有橡胶垫；所述销轴与橡胶垫共同作用，实现支撑组件与地面的固定；且支撑组件上滑动安装夹持组件，夹持组件包括通过丝杠对称连接的两个夹持单元，旋转丝杠实现车轮夹紧目的，有效避免车轮出现旋转而带动大车移动的情况，且工作操作时也较为方便；
30.本实用新型在其中一个单元支撑体上表面两侧设置有万向轮，当需要转移本装置时，将设置有万向轮的单元支撑体向另一个单元支撑体方向翻折直至橡胶垫相贴状态及万向轮置于地面；进行锁定即可，工人推动装置，在该万向轮的作用下实现稳定移动，无需工人手动搬运，大大降低了体力且提高了搬运效率；
31.本实用新型的夹持组件的夹持单元下部两侧制有滑块，每块支撑板的上表面中部制有滑槽，所述滑块滑动安装在滑槽内，实现夹持组件滑动安装在支撑组件上；且滑块为倒t形滑块，对应的滑槽的截面也为倒t形结构，该倒t形结构，防止夹持组件从支撑组件上脱离；
32.尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。