1.一种体感车，包括车体、扶架、手刹、两个动力后轮、用于带动两个动力后轮转动的主电机、用于给主电机供电的蓄电池及用于调节主电机的电机调节开关，其特征是，所述扶架与车体转动连接，扶架上设有前轮架，前轮架上设有导向前轮，车体上设有若干稳体结构，稳体结构包括设置在车体上的竖滑槽、处在竖滑槽内的稳体弹簧、与竖滑槽滑动配合的支撑轮架及设置在支撑轮架上的稳体轮，在一个稳体结构中：稳体弹簧一端连接支撑轮架，稳体弹簧另一端连接车体。
2.根据权利要求1所述的一种体感车，其特征是，所述扶架包括竖转杆、过渡杆及设置在过渡杆上的手操杆，竖转杆下端与前轮架连接，竖转杆上端与过渡杆连接。
3.根据权利要求1所述的一种体感车，其特征是，所述车体上设有两个与动力后轮一一对应的后挡泥轮包，扶架上设有用于遮挡住导向前轮上方的前轮挡泥板，前轮挡泥板与扶架连接，前轮挡泥板处在导向前轮上方。
4.根据权利要求1所述的一种体感车，其特征是，在一个稳体结构中：稳体弹簧轴线竖直，稳体弹簧上端连接车体，稳体弹簧下端连接支撑轮架，支撑轮架上设有与支撑轮架转动连接的稳体转轴，稳体轮与稳体转轴同轴连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种体感车，其特征是，各稳体轮同轴布置，所述动力后轮轴线平行于稳体轮轴线。
6.根据权利要求2所述的一种体感车，其特征是，所述两个动力后轮之间通过后轴连接，车体上设有调向稳定机构，调向稳定机构包括两端封闭的启阻筒、两端封闭的调阻筒及与车体连接的加阻缸体，启阻筒通过筒支架与车体固定，调阻筒处在启阻筒内，后轴穿过启阻筒与调阻筒，后轴与启阻筒转动密封配合，后轴与调阻筒固定，调阻筒与启阻筒之间形成筒油腔，后轴与后轴同轴连接，调阻筒上设有多个与调阻筒滑动密封配合的调阻长活塞，调阻长活塞与后轴之间通过调阻弹簧连接，加阻缸体上设有与加阻缸体滑动密封配合的加阻活塞，加阻活塞将加阻缸体内部分隔成缸油腔及与外界连通的气腔，缸油腔与筒油腔通过油管连通，缸油腔、筒油腔及油管内充满液压油，缸油腔内设有若干缸内弹簧，缸内弹簧一端连接加阻活塞，缸内弹簧另一端连接加阻缸体，加阻活塞上设有活塞杆，活塞杆上设有用于接触竖转向管的弹性摩擦块，气腔处在摩擦块与缸油腔之间。
7.根据权利要求5所述的一种体感车，其特征是，所述启阻筒、调阻筒及后轴均同轴布置，调阻长活塞的滑动方向垂直于后轴，加阻活塞的滑动方向水平，锁管螺钉轴线水平，弹性摩擦块处在竖转向管与活塞杆之间，活塞杆处在弹性摩擦块与加阻活塞之间，调阻长活塞远离后轴的一端处在筒油腔内。
8.根据权利要求5或6所述的一种体感车，其特征是，所述弹性摩擦块通过硬基座连接在活塞杆上，硬基座上设有若干低速稳向结构，低速稳向结构包括设置在硬基座上的横滑孔、与横滑孔滑动配合的横滑杆、处在横滑孔内的杆弹簧及设置在横滑杆上且用于接触竖转向管的弹性头；
在一个低速稳向结构中：杆弹簧一端连接硬基座，杆弹簧另一端连接横滑杆；
弹性摩擦块上设有若干与低速稳向结构一一对应的通过孔，在对应的通过孔与低速稳向结构中：横滑杆穿过通过孔；
弹性头处在横滑杆与竖转向管之间，弹性头处在弹性摩擦块与竖转向管之间。