)、前车架左摆动梁(21)、后车架右摆动梁(28)和后车架左摆动梁(34)顶部的前后二侧分别设有维修观察口，每个维修观察口处分别设有盖板(39)，每个盖板(39)分别采用螺栓固定。
3.根据权利要求2所述的越障铰接车八轮驱动系统，其特征在于:所述前车架驱动桥壳体(13)的左段包括前车架左外套管(40)，前车架左外套管(40)的里端与前车架驱动桥壳体(13)中段的左端固定相连，前车架左外套管(40)的外端的外侧壁上具有环形的前车架左凸台，前车架左外套管(40)内可转动地插装有前车架左内套管(41)，前车架左内套管(41)的外端设有前车架左法兰盘，前车架左法兰盘朝外的端面与所述前车架左摆动梁(21)朝里的侧壁相贴，所述前车架左外套管(40)的外侧壁上套装有前车架左压盖(42)，前车架左压盖(42)朝外的端面分别与所述前车架左凸台和前车架左法兰盘朝里的端面相贴，前车架左压盖(42)采用多个穿过前车架左法兰盘的螺栓固定在所述前车架左摆动梁(21)朝里的侧壁上； 所述前车架驱动桥壳体(13)的右段包括前车架右外套管(43)，前车架右外套管(43)的里端与前车架驱动桥壳体(13)中段的右端固定相连，前车架右外套管(43)的外端的外侧壁上具有环形的前车架右凸台，前车架右外套管(43)内可转动地插装有前车架右内套管(44)，前车架右内套管(44)的外端设有前车架右法兰盘，前车架右法兰盘朝外的端面与所述前车架右摆动梁(16)朝里的侧壁相贴，所述前车架右外套管(43)的外侧壁上套装有前车架右压盖(45)，前车架右压盖(45)朝外的端面分别与所述前车架右凸台和前车架右法兰盘朝里的端面相贴，前车架右压盖(45)采用多个穿过前车架右法兰盘的螺栓固定在所述前车架右摆动梁(16)朝里的侧壁上； 所述后车架驱动桥壳体(26)的左段包括后车架左外套管，后车架左外套管的里端与后车架驱动桥壳体(26)中段的左端固定相连，后车架左外套管的外端的外侧壁上具有环形的后车架左凸台，后车架左外套管内可转动地插装有后车架左内套管，后车架左内套管的外端设有后车架左法兰盘，后车架左法兰盘朝外的端面与所述后车架左摆动梁(34)朝里的侧壁相贴，所述后车架左外套管的外侧壁上套装有后车架左压盖，后车架左压盖朝外的端面分别与所述后车架左凸台和后车架左法兰盘朝里的端面相贴，后车架左压盖采用多个穿过后车架左法兰盘的螺栓固定在所述后车架左摆动梁(34)朝里的侧壁上； 所述后车架驱动桥壳体(26)的右段包括后车架右外套管，后车架右外套管的里端与后车架驱动桥壳体(26)中段的右端固定相连，后车架右外套管的外端的外侧壁上具有环形的后车架右凸台，后车架右外套管内可转动地插装有后车架右内套管，后车架右内套管的外端设有后车架右法兰盘，后车架右法兰盘朝外的端面与所述后车架右摆动梁(28)朝里的侧壁相贴，所述后车架右外套管的外侧壁上套装有后车架右压盖，后车架右压盖朝外的端面分别与所述后车架右凸台和后车架右法兰盘朝里的端面相贴，后车架右压盖采用多个穿过后车架右法兰盘的螺栓固定在所述后车架右摆动梁(28)朝里的侧壁上。
4.根据权利要求3所述的越障铰接车八轮驱动系统，其特征在于:所述前左输出轴(14)与所述前车架左内套管(41)的内壁之间、所述前右输出轴(15)与所述前车架右内套管(44)的内壁之间、所述后左输出轴(27)与所述后车架左内套管的内壁之间、所述后右输出轴(29)与所述后车架右内套管的内壁之间分别设有轴承。
5.根据权利要求4所述的越障铰接车八轮驱动系统，其特征在于:所述前左输出轴(14)的外端通过轴承安装在所述前车架左摆动梁(21)位于外侧的侧壁上，所述前右输出轴(15)的外端通过轴承安装在所述前车架右摆动梁(16)位于外侧的侧壁上，所述后右输出轴(29)的外端通过轴承安装在所述后车架右摆动梁(28)位于外侧的侧壁上，所述后左输出轴(27)的外端通过轴承安装在所述后车架左摆动梁(34)分位于外侧的侧壁上。
6.根据权利要求1至5中任何一项所述的越障铰接车八轮驱动系统，其特征在于: 所述前车架前右轮(19)的轮毂通过轴承套装在前车架前右空心轴(46)上，前车架前右空心轴(46)沿左右水平方向设置，前车架前右空心轴(46)的里端与所述前车架右摆动梁(16)位于外侧的侧壁固定相连，所述前车架前右轮轴(17)沿轴向从前车架前右空心轴(46)内穿过前车架前右空心轴(46)，前车架前右轮轴(17)的外端通过前车架前右连接盘(47)与所述前车架前右轮(19)的轮毂相连； 所述前车架后右轮(20)的轮毂通过轴承套装在前车架后右空心轴(48)上,前车架后右空心轴(48)沿左右水平方向设置，前车架后右空心轴(48)的里端与所述前车架右摆动梁(16)位于外侧的侧壁固定相连，所述前车架后右轮轴(18)沿轴向从前车架后右空心轴(48)内穿过前车架后右空心轴(48)，前车架后右轮轴(18)的外端通过前车架后右连接盘(49)与所述前车架后右轮(20)的轮毂相连； 所述前车架前左轮(24)的轮毂通过轴承套装在前车架前左空心轴(50)上，前车架前左空心轴(50)沿左右水平方向设置，前车架前左空心轴(50)的里端与所述前车架左摆动梁(21)位于外侧的侧壁固定相连，所述前车架前左轮轴(22)沿轴向从前车架前左空心轴(50)内穿过前车架前左空心轴(50)，前车架前左轮轴(22)的外端通过前车架前左连接盘(51)与所述前车架前左轮(24)的轮毂相连； 所述前车架后左轮(25)的轮毂通过轴承套装在前车架后左空心轴(52)上,前车架后左空心轴(52)沿左右水平方向设置，前车架后左空心轴(52)的里端与所述前车架左摆动梁(21)位于外侧的侧壁固定相连，所述前车架后左轮轴(23)沿轴向从前车架后左空心轴(52)内穿过前车架后左空心轴(52)，前车架后左轮轴(23)的外端通过前车架后左连接盘(53)与所述前车架后左轮(25)的轮毂相连； 所述后车架前右轮(32)的轮毂通过轴承套装在后车架前右空心轴上,后车架前右空心轴沿左右水平方向设置，后车架前右空心轴的里端与所述后车架右摆动梁(28)位于外侧的侧壁固定相连，所述后车架前右轮轴(30)沿轴向从后车架前右空心轴内穿过后车架前右空心轴，后车架前右轮轴(30)的外端通过后车架前右连接盘与所述后车架前右轮(32)的轮毂相连； 所述后车架后右轮(33)的轮毂通过轴承套装在后车架后右空心轴上，后车架后右空心轴沿左右水平方向设置，后车架后右空心轴的里端与所述后车架右摆动梁(28)位于外侧的侧壁固定相连，所述后车架后右轮轴(31)沿轴向从后车架后右空心轴内穿过后车架后右空心轴，后车架后右轮轴(31)的外端通过后车架后右连接盘与所述后车架后右轮(33)的轮毂相连； 所述后车架前左轮(37)的轮毂通过轴承套装在后车架前左空心轴上,后车架前左空心轴沿左右水平方向设置，后车架前左空心轴的里端与所述后车架左摆动梁(34)位于外侧的侧壁固定相连，所述后车架前左轮轴(35)沿轴向从后车架前左空心轴内穿过后车架前左空心轴，后车架前左轮轴(35)的外端通过后车架前左连接盘与所述后车架前左轮(37)的轮毂相连； 所述后车架后左轮(38)的轮毂通过轴承套装在后车架后左空心轴上，后车架后左空心轴沿左右水平方向设置，后车架后左空心轴的里端与所述后车架左摆动梁(34)位于外侧的侧壁固定相连，所述后车架后左轮轴(36)沿轴向从后车架后左空心轴内穿过后车架后左空心轴，后车架后左轮轴(36)的外端通过后车架后左连接盘与所述后车架后左轮(38)的轮毂相连。
7.根据权利要求6所述的越障铰接车八轮驱动系统，其特征在于:所述后车架传动轴(10)和后车架变速箱(9)的动力输出轴沿前后方向设置，所述前车架传动轴(8)和前车架变速箱(7)的动力输出轴沿前后方向设置，前车架传动轴(8)和所述后车架传动轴(10)为万向节轴。
【专利摘要】越障铰接车八轮驱动系统，包括发动机，发动机的动力输出轴与一个以上的液压泵的动力输入轴传动相连，液压泵输出的液压油通过液压控制系统的管路与前液压马达的进油口和后液压马达的进油口相连，车架包括前车架和后车架，前液压马达安装在前车架上，后液压马达安装在后车架上；前液压马达的动力输出轴与前车架变速箱的动力输入轴传动相连，前车架变速箱安装在所述前车架上，前车架变速箱的动力输出轴通过前车架传动轴与前车架驱动桥的动力输入轴传动相连；其目的在于提供一种能够大幅度提高车辆在崎岖不平的道路上的通行能力和越障能力，让车辆在崎岖的道路上运行时能够越过更高的障碍，并且越障性能稳定可靠的越障铰接车八轮驱动系统。
【IPC分类】B60G21-045, B62D61-00, B60K17-10, B60K17-04, B60K17-06
【公开号】CN104590420
【申请号】CN201410806614
【发明人】贾小平, 于魁龙, 李炯, 李军, 李志刚, 刘洋, 樊石光, 马骏
【申请人】贾克
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月19日