转向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及转向装置。
【背景技术】
[0002]在日本特开2009-90856号公报记载的转向装置中，转向轴插通于筒状的转向柱。在转向柱中，通过将上部柱与下部柱组合为伸缩状，从而能够进行转向盘在轴向上的位置调整。在上部柱安装有夹紧部。夹紧部经由第一车身侧托架而被第二车身侧托架支承为能够调整倾斜位置。在夹紧部形成有第一贯通孔以及第二贯通孔。
[0003]紧固杆插通于第一贯通孔，并且旋转轴插通于第二贯通孔。在紧固杆的一端安装有操作杆。具有偏心齿部的伸缩保持用带齿凸轮旋转自如地连结于紧固杆，并且与伸缩保持用带齿凸轮卡合的旋转传递部以不能旋转的方式连结于旋转轴。旋转轴与操作杆通过受扭螺旋弹簧连结。
[0004]若将操作杆向夹紧方向操作，则操作杆的旋转经由受扭螺旋弹簧而向旋转轴传递，从而旋转轴进行旋转。由此，旋转传递部的抵接片一边弹性变形、一边与伸缩保持用带齿凸轮的上侧接触，因此伸缩保持用带齿凸轮进行旋转，且伸缩保持用带齿凸轮的偏心齿部啮入上部柱的外周。由此转向盘的位置被固定。
[0005]在日本特开2010-254204号公报记载的转向装置中具备:外柱、和插通于外柱的内柱。在外柱上形成有通孔以及贯通孔。杆状部件插通于贯通孔。在杆状部件的基端部固定有调节杆。锁定解除杆嵌合于杆状部件。与杆状部件平行地配置的支承轴插通于贯通孔。伸缩锁定用偏心凸轮外嵌于支承轴的中央部。锁定解除杆的前端部与伸缩锁定用偏心凸轮的承接台阶面对置。伸缩锁定用偏心凸轮与内柱的上表面对置。若使调节杆转动，则锁定解除杆的前端部将承接台阶面向下方按压，从而伸缩锁定用偏心凸轮转动。由此形成于伸缩锁定用偏心凸轮的伸缩锁定用凹凸部碰撞到内柱的上表面，从而转向盘的位置被固定。
[0006]在日本特开2009-90856号公报的转向装置中，操作杆之类的操作部件与旋转轴通过受扭螺旋弹簧连结。因此受扭螺旋弹簧的作用力作用于操作杆，因而在操作操作杆时所需的操作力有可能增大。若操作力增大，则操作杆的操作性降低。
[0007]在日本特开2010-254204号公报的转向装置中，为了使嵌合于杆状部件的锁定解除杆的前端部与外嵌于支承轴的伸缩锁定用偏心凸轮的承接台阶面对置，必需将杆状部件与支承轴之间的间隔保持为规定的距离。因此在杆状部件与支承轴沿轴向并排配置的状态下，缩短在轴向上杆状部件与支承轴之间的间隔是很困难的。
[0008]另一方面，若在离开内柱的上表面的位置配置调节杆之类的操作部件，则转向装置的刚性降低。因此在日本特开2010-254204号公报的转向装置中，通过将设置有调节杆的杆状部件配置在离开内柱的上表面的位置，来缩短杆状部件与支承轴在轴向上的间隔是很困难的。
[0009]因此缩短内柱的轴向上杆状部件与支承轴的间隔是有限的，因而实现转向装置的小型化是很困难的。
【发明内容】
[0010]本发明的目的之一在于，提供一种降低操作部件的操作力，且实现小型化的转向
目.ο
[0011]本发明的一个方式的转向装置，包括:转向轴，其一端连结转向操纵部件，能够沿轴向伸缩；柱套，其具有所述转向操纵部件侧的上部套、和与所述转向操纵部件相反的一侧的下部套，通过所述上部套相对于所述下部套沿所述轴向的移动，由此能够与所述转向轴一起沿所述轴向伸缩；托架，其支承所述下部套并且固定于车身；旋转轴，其在相对于所述轴向正交的方向上延伸，由所述托架支承，并且与安装于该旋转轴的一端的操作部件的操作对应地进行旋转；多个被卡合齿，它们固定于所述上部套且沿所述轴向排列；锁定部件，其具有形成了用于将所述上部套在所述轴向上的位置锁定而与所述被卡合齿啮合的卡合齿的外周面，该锁定部件由所述旋转轴支承，能够在所述卡合齿与所述被卡合齿啮合的啮合位置和解除所述卡合齿与所述被卡合齿啮合的解除位置之间相对于所述旋转轴相对旋转；支承轴，其与所述旋转轴分体设置，并与所述旋转轴平行地延伸，在比所述旋转轴远离所述被卡合齿的位置由所述下部套支承；第一旋转部件，其被所述旋转轴支承为与所述旋转轴同步旋转；第二旋转部件，其被所述支承轴支承，通过与所述第一旋转部件的旋转联动而以所述支承轴为中心旋转，由此与所述锁定部件抵接，使所述锁定部件朝向所述解除位置移动；以及施力部件，其被所述第二旋转部件支承，并朝向所述啮合位置对所述锁定部件施力。
[0012]在上述方式的转向装置中，柱套具有:转向操纵部件侧的上部套和与转向操纵部件相反的一侧的下部套。下部套由固定于车身的托架支承。上部套相对于下部套进行相对移动，由此柱套与转向轴一起伸缩，因此能够对连结于转向轴的转向操纵部件的轴向的位置进行调整。由托架支承的旋转轴，对锁定部件以及第一旋转部件进行支承。与旋转轴分体设置的支承轴由下部套支承，并支承第二旋转部件。
[0013]在锁定部件处于嗤合位置时，形成于其外周面的卡合齿与固定于上部套的被卡合齿啮合，从而将转向轴的轴向上的上部套的位置锁定。由此，转向操纵部件的轴向的位置被锁定。锁定部件能够在啮合位置和解除卡合齿与被卡合齿的啮合的解除位置之间相对于旋转轴相对旋转。
[0014]若对安装于旋转轴的一端的操作部件进行操作而使旋转轴旋转，则第一旋转部件与旋转轴同步旋转，第二旋转部件与第一旋转部件的旋转联动地以支承轴为中心旋转，由此第二旋转部件与锁定部件抵接。锁定部件抵接于第二旋转部件，从而移动到解除位置。
[0015]锁定部件被施力部件朝向啮合位置施力。因此即使不用很大的操作力来操作操作部件，也能够使锁定部件从解除位置向啮合位置移动。另一方面，虽然施力部件对锁定部件施力，但锁定部件能够相对于旋转轴相对旋转，因此施力部件的作用力不直接作用于操作部件。在为了使锁定部件从解除位置向啮合位置移动而对操作部件进行操作时，可以不太受施力部件的作用力的影响。因此能够降低使锁定部件在解除位置与啮合位置之间移动时操作部件的操作力。
[0016]支承轴在比旋转轴远离被卡合齿的位置由下部套支承，因此配置在相对于旋转轴而向转向轴的轴向倾斜的方向。在该情况下，能够缩短支承轴与旋转轴在轴向上的间隔。因此使转向装置在转向轴的轴向上小型化。
[0017]由此，能够降低操作部件的操作力并且实现转向装置的小型化。
[0018]在上述方式的转向装置中也可以构成为，所述锁定部件的旋转方向与所述旋转轴的旋转方向相反。
[0019]根据上述方式的转向装置，锁定部件的旋转方向与旋转轴的旋转方向相反。因此能够将操作安装于旋转轴的操作部件的方向有意识地向相反方向转换而传递至锁定部件。
[0020]在上述方式的转向装置中也可以构成为，所述第一旋转部件具有沿着所述旋转轴的外周面的周向延伸的圆筒面，所述施力部件从所述圆筒面的法线方向与所述圆筒面接触。
[0021]根据上述方式的转向装置，第一旋转部件具有沿着旋转轴的外周面的周向延伸的圆筒面，施力部件从圆筒面的法线方向与圆筒面接触。在该情况下，施力部件的作用力从法线方向作用于第一旋转部件的圆筒面，因此与旋转轴同步旋转的第一旋转部件从其旋转方向几乎不受施力部件的作用力。因此几乎不受施力部件的作用力的影响，就能够对固定于旋转轴的操作部件进行操作。其结果能够进一步降低操作部件的操作力。
[0022]在上述方式的转向装置中也可以构成为，在所述锁定部件的外周面沿着所述外周面的沿面方向设置有多个所述卡合齿，所述锁定部件的旋转中心与所述外周面中设置有所述卡合齿的部分之间的距离为越远离所述被卡合齿越增大，在所述锁定部件处于所述啮合位置的状态下，在所述第二旋转部件与所述锁定部件之间设置有间隙，在发生车辆碰撞时，所述锁定部件一边使所述间隙变窄一边移动，以使与朝向所述相反的一侧和所述上部套一起移动的多个所述被卡合齿啮合的所述卡合齿的数量增加。
[0023]根据上述方式的转向装置，卡合齿沿着锁定部件的外周面的沿面方向设置有多个。锁定部件的旋转中心与锁定部件的外周面上设置有卡合齿的部分之间的距离为越远离被卡合齿越大。在锁定部件处于啮合位置的状态下，在第二旋转部件与锁定部件之间设置有间隙。
[0024]在车辆发生碰撞时，锁定部件一边缩小与第二旋转部件的间隙一边移动，以使与同上部套一起移动的多个被卡合齿啮合的卡合齿的数量增加。锁定部件的卡合齿与被卡合齿的啮合变得牢固。由此在车辆碰撞时，能够防止上部套相对于下部套进行不必要的相对移动。另外，由于该间隙存在，在车辆碰撞时，能够增加与多个被卡合齿嗤合的卡合齿的数量。
[0025]在上述方式的转向装置中也可以构成为，所述第二旋转部件包括第一凸部和第二凸部，该第一凸部和第二凸部朝向所述旋转轴突出，并且在所述支承轴延伸的方向上相互分离地配置，所述第一旋转部件包括突起，该突起朝向所述支承轴突出并能够与所述第一凸部抵接，所述锁定部件包括突出部，该突出部朝向所述支承轴突出并能够与所述第二凸部抵接。
[0026]根据上述方式的转向装置，第二旋转部件包括:在支承轴延伸的方向上相互分离地配置的第一凸部以及第二凸部。第一旋转部件的突起能够抵接于第一凸部，锁定部件的突出部能够抵接于第二凸部。因此经由第一旋转部件以及第二旋转部件，将旋转轴的旋转切实地向锁定部件传递，能够使锁定部件从啮合位置旋转到解除位置。
[0027]上述方式的转向装置也可以构成为，还包括定位机构，其设置于所述下部套，对所述锁定部件处于所述啮合位置或者所述解除位置时的所述第一旋转部件进行定位。
[0028]根据上述方式的转向装置，由于定位机构对锁定部件位于啮合位置或解除位置时的第一旋转部件进行定位，因而第一旋转部件的定位变得容易。因此能够降低第一旋转部件的定位所需的工时。
[0029]本发明的另一方式的转向装置包括:转向轴，其一端连结转向操纵部件，能够沿轴向伸缩；柱套，其具有所述转向操纵部件侧的上部套、和与所述转向操纵部件相反的一侧的下部套，通过所述上部套相对于所述下部套沿所述轴向的移动，由此能够与所述转向轴一起沿所述轴向伸缩；托架，其支承所述下部套并且固定于车身；旋转轴，其在相对于所述轴向正交的方向上延伸，由所述托架支承，并且与安装于该旋转轴的一端的操作部件的操作对应地进行旋转；多个被卡合齿，它们固定于所述上部套且沿所述轴向排列；锁定部件，其具有形成了用于将所述上部套在所述轴向上的位置锁定而与所述被卡合齿啮合的卡合齿的外周面，该锁定部件由所述旋转轴支承，能够在所述卡合齿与所述被卡合齿啮合的啮合位置和解除所述卡合齿与所述被卡合齿啮合的解除位置之间相对于所述旋转轴相对旋转；施力部件，其在卡合于所述锁定部件的状态下，由所述下部套支承，并朝向所述啮合位置对所述锁定部件施力；以及旋转部件，其被所述旋转轴支承为与所述旋转轴同步旋转，并根据所述旋转轴的旋转而使所述施力部件朝向从所述啮合位置向所述解除位置的方向移动。
[0030]在上述方式的转向装置中，柱套具有:转向操纵部件侧的上部套、和与转向操纵部件相反的一侧的下部套。下部套被固定于车身的托架支承。通过上部套相对于下部套进行相对移动，由此柱套与转向轴一起伸缩，因此能够调整与转向轴连结的转向操纵部件的轴向的位置。由托架支承的旋转轴，在一端安装操作部件，并支承锁定部件以及旋转部件。
[0031]在锁定部件位于嗤合位置时，形成于其外周面的卡合齿与固定于上部套的被卡合齿啮合，从而上部套在转向轴的轴向上的位置被锁定。由此转向操纵部件的轴向的位置被锁定。锁定部件能够在啮合位置和解除卡合齿与被卡合齿的啮合的解除位置之间相对于旋转轴相对旋转。
[0032]锁定部件被施力部件朝向啮合位置施力。因此即使不用很大的操作力对操作部件进行操作，也能够使锁定部件从解除位置向啮合位置移动。能够降低使锁定部件在解除位置与啮合位置之间移动时的操作部件的操作力。
[0033]旋转部件与旋转轴的旋转对应地与旋转轴同步旋转，由此使施力部件从啮合位置朝向解除位置的方向移动。施力部件在卡合于锁定部件的状态下由下部套支承。旋转部件通过使施力部件移动，而将旋转部件的旋转向锁定部件传递，从而使锁定部件从啮合位置向解除位置移动。在该情况下，无需为了将旋转部件的旋转向锁定部件传递而设置施力部件以外的其他部件，因此能够削减部件件数。另外，只要形成为施力部件由下部套支承的构造，则能够自由地选择支承施力部件的位置、方法。
[0034]在上述方式的转向装置中也可以构成为，所述锁定部件的旋转方向与所述旋转轴的旋转方向相反。
[0035]根据上述方式的转向装置，锁定部件的旋转方向与旋转轴的旋转方向相反。因此能够将操作安装于旋转轴的操作部件的方向有意识地向相反方向转换并传递至锁定部件。
[0036]在上述方式的转向装置中也可以构成为，所述旋转部件具有按压部，该按压部从所述旋转部件突出，对所述施力部件进行按压，所述锁定部件具有与所述施力部件卡合的卡合部。
[0037]根据上述方式的转向装置，旋转部件具有从旋转部件突出并按压施力部件的按压部。锁定部件具有与施力部件卡合的卡合部。因此旋转部件经由施力部件而将旋转轴的旋转切实地向锁定部件传递，能够使锁定部件从啮合位置旋转到解除位置。
[0038]上述方式的转向装置也可以构成为，还包括定位机构，其设置于所述下部套，对所述锁定部件处于所述啮合位置或者所述解除位置时的所述第一旋转部件进行定位。
[0039]根据上述方式的转向装置，由于定位机构对锁定部件位于啮合位置或者解除位置时的第一旋转部件进行定位，因而第一旋转部件的定位变得容易。因此能够降低第一旋转部件的定位所需的工时。
【附图说明】
[0040]以下，通过参照附图对本发明的优选实施方式