自行车传动系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种自行车传动系统。
【背景技术】
[0002]中国台湾专利TWI291428，揭露一种具有离合功能的自行车曲柄传动装置，包含一个驱动单元、一个被动单元，及多个掣爪组合体。该驱动单元包括一个具有一台棘齿座的轴组合体，及两个分别固接于该轴组合体反向两个端的曲柄臂。该被动单元包括一个套设于该轴组合体上的第一轴承，及一个能转动地套设于该第一轴承上的掣爪座。所述掣爪组合体环嵌于该掣爪座中，并各具有一个能啮合且单向连动该棘齿座的掣爪，及一个提供该掣爪弹力的弹性元件。然，设置多组的掣爪组合体使体积较为庞大，并且零件多且组装配合复杂，也会产生较高的成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种元件简单易组装配合的自行车传动系统。
[0004]本实用新型的自行车传动系统，适用安装于一个自行车的一根曲柄管与一个后叉架之间，并包含一个花毂单元、一个驱动单元，及一个传动单元。该花毂单元安装于该后叉架，并包括一个能相对该后叉架转动的毂壳，该驱动单元包括一个沿一个轴向枢接于该曲柄管的曲柄轴，该传动单元包括一个枢设于该曲柄轴的主动齿盘、至少一个装设于该毂壳的从动齿盘，及一条套设于该主动齿盘与该从动齿盘的链条。
[0005]该曲柄轴具有依序沿该轴向排列的一段供该主动齿盘枢设的环设段、一段滑设段、一段弹设段，及一段限位段。
[0006]该自行车传动系统还包含一个卡掣单元，该卡掣单元包括一个第一棘轮、一个第二棘轮，及一个弹性件。
[0007]该第一棘轮沿该轴向滑设于该曲柄轴的该滑设段且与该曲柄轴旋转连动，并具有数个形成于端面且连续排列的第一斜齿。
[0008]该第二棘轮套设于该主动齿盘与该曲柄轴的该滑设段间，且与该主动齿盘旋转连动，并具有数个形成于端面且连续排列并面对所述第一斜齿的第二斜齿。
[0009]该弹性件套设于该曲柄轴的该弹设段，且分别顶推该曲柄轴的该限位段与该第一棘轮，并恒将该第一棘轮推往该第二棘轮。
[0010]该驱动单元绕一个前进方向转动时，所述第一斜齿卡抵所述第二斜齿，并连动该传动单元，当该传动单元相对该驱动单元绕该前进方向转动时，所述第一斜齿滑离所述第二斜齿，并使该第一棘轮沿该轴向推抵该弹性件。
[0011]本实用新型的自行车传动系统，所述第一、第二斜齿均呈单向斜齿，每一个第一斜齿具有一个顶抵面部及一个滑动面部，每一个第二斜齿具有一个受抵面部及一个滑移面部，于该第一棘轮绕该前进方向转动时，所述顶抵面部分别推抵所述受抵面部，并使该第二棘轮绕该前进方向转动，于该第二棘轮相对该第一棘轮绕该前进方向转动时，所述滑动面部相对所述滑移面部滑离。
[0012]本实用新型的自行车传动系统，该第一棘轮还具有一个第一外周面、一个第一内周面、一个相反于所述第一斜齿的后端面，及一个自该后端面凹设以供该弹性件容置的容置槽，该第二棘轮还具有一个第二外周面、一个第二内周面，及数个形成于该第二外周面且绕该轴向间隔分布的卡块，该主动齿盘具有数个对应所述卡块的卡槽。
[0013]本实用新型的自行车传动系统，该第一棘轮还具有数个形成于该第一内周面且绕该轴向间隔分布的滑槽，该曲柄轴的该滑设段具有数个分别对应所述滑槽的滑块。
[0014]本实用新型的自行车传动系统，该第一棘轮还具有数个形成于该第一外周面且绕该轴向间隔分布的滑块，该曲柄轴还具有一个环绕该轴向且连接于该限位段外周缘的罩设段，该罩设段、该限位段、该弹设段与该滑设段围绕界定一个供该第一棘轮与该弹性件容置的容置空间，该罩设段并具有数个形成于内周面且对应所述滑块的滑槽。
[0015]本实用新型的自行车传动系统，该传动单元还包括一个套设于该曲柄轴的该环设部的轴承，该主动齿盘借由该轴承枢设于该曲柄轴。
[0016]本实用新型的自行车传动系统，该驱动单元还包括一对分别固设于该曲柄轴的两端的曲柄，及一对分别安装于所述曲柄的踏板。
[0017]本实用新型的自行车传动系统，该毂壳呈中空状且为一体成型，沿一个轴线方向依序具有一段供该从动齿盘装设的承载段、一段第一辐条安装段、一段管段，及一段第二辐条安装段。
[0018]本实用新型的自行车传动系统，该花毂单元还包括一个固设于该后叉架的心轴，一个套设于该心轴且支撑该毂壳邻近该第二辐条安装段处的第一轴承，及一个套设于该心轴且支撑该毂壳的该承载段的第二轴承。
[0019]本实用新型的自行车传动系统，该第一轴承为一种滚珠轴承，该第二轴承为一种双排滚珠型自动对位轴承。
[0020]本实用新型的有益效果在于:该卡掣单元通过该第一、第二棘轮间相对地作动，去分别连动该驱动单元与该传动单元，简化先前技术中复杂的传动机制，能减少元件，并使装配简单。
【附图说明】
[0021]本实用新型的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中:
[0022]图1是部分剖视图，说明本实用新型自行车传动系统的第一实施例的一个驱动单元及一个传动单元；
[0023]图2是部分剖视图，说明该第一实施例的一个花毂单元；
[0024]图3是部分立体分解图，说明该第一实施例的该驱动单元、一个卡掣单元及该传动单元的一个主动齿盘；
[0025]图4是部分立体分解图，通过另一视角来说明该第一实施例的该卡掣单元与该驱动单元的一个曲柄轴；
[0026]图5是局部剖视图，说明该第一实施例的该主动齿盘、该卡掣单元与该曲柄轴间的配合关系；
[0027]图6是类似于图5的局部剖视图，说明该第一实施例的该卡掣单元的作动；
[0028]图7是部分立体分解图，说明本实用新型自行车传动系统的第二实施例的一个驱动单元、一个卡掣单元及一个传动单元的一个主动齿盘；
[0029]图8是部分立体分解图，通过另一视角来说明该第二实施例的该卡掣单元与该驱动单元的一个曲柄轴；
[0030]图9是局部剖视图，说明该第二实施例的该主动齿盘、该卡掣单元与该曲柄轴间的配合关系。
【具体实施方式】
[0031]在本实用新型被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表不。
[0032]参阅图1与图2，本实用新型自行车传动系统的第一实施例适用于一个自行车(图未示)的一根曲柄管21与一个后叉架22之间。
[0033]该自行车传动系统包含一个花毂单元3、一个驱动单元4，一个传动单元5，及一个卡掣单元6。
[0034]参阅图2，该花毂单元3包括一个固设于该后叉架22的心轴31、分别套设于该心轴31的一个第一轴承321及一个第二轴承322，及一个借由所述轴承321、322枢接于该心轴31且能相对该后叉架22转动的毂壳33。该毂壳33呈中空状且为一体成型，沿一个轴线方向L依序具有一段承载段331、一段第一辐条安装段332、一段管段333，及一段第二辐条安装段334。在本实施例中，该第一轴承321为一种滚珠轴承，支撑于该毂壳33邻近该第二辐条安装段334处。该第二轴承322为一种双排滚珠型自动对位轴承，支撑于该毂壳33的该承载段331，且外圈(outer ring)的内周面略呈弧面，具自动对位的效果。
[0035]参阅图1、图3与图4，该驱动单元4包括一个沿一个轴向X枢接于该曲柄管21的曲柄轴41，一对分别固设于该曲柄轴41的两端的曲柄42，及一对分别安装于所述曲柄42的踏板43。
[0036]该曲柄轴41具有依序沿该轴向X排列的一段环设段411、一段滑设段412、一段弹设段413，及一段限位段414。该曲柄轴41的该滑设段412具有数个形成于外周面且绕该轴向X间隔分布的滑块4121。
[0037]参阅图1至图3，该传动单元5包括一个套设于该曲柄轴41的该环设段411的轴承51、一个借由该轴承51枢设于该曲柄轴41的主动齿盘52、数个装设于该毂壳33的该承载段331的从动齿盘53，及一条套设于该主动齿盘52与该从动齿盘53的链条54。该主动齿盘52具有数个形成于中心的内面且绕该轴向X间隔分布的卡槽521。通常自行车至少具有一个主动齿盘52及一个从动齿盘53作为传动用，而具有多个主动齿盘52及多个从动齿盘53则能够增加多段变速的功效，此为现有的技艺，非本案重点，不在此赘述。
[0038]参阅图3至图5，该卡掣单元6包括一个第一棘轮61、一个第二棘轮62，及一个弹性件63。
[0039]该第一棘轮61具有一个第一外周面611、一个第一内周面612、数个形成于该第一内周面612且分别对应所述滑块4121的滑槽6121、数个形成于端面且连续排列的第一斜齿613、一个相反于所述第一斜齿613的后端面614，及一个自该后端面614凹设以供该弹性件63容置的容置槽615。该第一棘轮61通过所述滑槽6121沿该轴向X滑设于该滑设段412的所述滑块4121，并且与该曲柄轴41旋转连动。
[0040]每一个第一斜齿613均呈单向斜齿，且具有一个顶抵面部6131，及一个与该顶抵