和右旋翼头3开设有用于夹持主旋翼的夹持槽7，所述左旋翼头2和右旋翼头3上各开设有至少两个贯通的螺栓孔6。所述主旋翼经螺栓紧固在左旋翼头2和右旋翼头3的夹持槽7内。使得本实用新型的主旋翼具有安装方便，易于加工的特点，提高本实用新型的实用性。
[0028]实施例一
[0029]本实施例的封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，包括左旋翼头和右旋翼头和与直升机发动机的主轴连接的旋翼头中联，所述左、右旋翼头分别连接在旋翼头中联的左右两侧，所述左、右旋翼头的外段均设置有用于夹持主旋翼的夹持部，所述左、右旋翼头内各设置有至少两个轴承，所述左旋翼头的轴承配设有左转轴，所述右旋翼头的轴承配设有右转轴，所述左、右旋翼头分别经左、右转轴与旋翼头中联连接；所述左旋翼头连接有用于调节夹持在左旋翼头上的主旋翼倾斜角度的左旋翼头摇臂，所述右旋翼头连接有用于调节夹持在右旋翼头上的主旋翼倾斜角度的右旋翼头摇臂。
[0030]实施例二
[0031]本实施例的封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，包括左旋翼头和右旋翼头和与直升机发动机的主轴连接的旋翼头中联，所述左、右旋翼头分别连接在旋翼头中联的左右两侧，所述左、右旋翼头的外段均设置有用于夹持主旋翼的夹持部，所述左、右旋翼头内各设置有至少两个轴承，所述左旋翼头的轴承配设有左转轴，所述右旋翼头的轴承配设有右转轴，所述左、右旋翼头分别经左、右转轴与旋翼头中联连接；所述左旋翼头连接有用于调节夹持在左旋翼头上的主旋翼倾斜角度的左旋翼头摇臂，所述右旋翼头连接有用于调节夹持在右旋翼头上的主旋翼倾斜角度的右旋翼头摇臂。所述左旋翼头摇臂和右旋翼头摇臂沿旋翼头中联中心对称设置。
[0032]实施例三
[0033]本实施例的封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，包括左旋翼头和右旋翼头和与直升机发动机的主轴连接的旋翼头中联，所述左、右旋翼头分别连接在旋翼头中联的左右两侧，所述左、右旋翼头的外段均设置有用于夹持主旋翼的夹持部，所述左、右旋翼头内各设置有至少两个轴承，所述左旋翼头的轴承配设有左转轴，所述右旋翼头的轴承配设有右转轴，所述左、右旋翼头分别经左、右转轴与旋翼头中联连接；所述左旋翼头连接有用于调节夹持在左旋翼头上的主旋翼倾斜角度的左旋翼头摇臂，所述右旋翼头连接有用于调节夹持在右旋翼头上的主旋翼倾斜角度的右旋翼头摇臂。所述左旋翼头摇臂和右旋翼头摇臂沿旋翼头中联中心对称设置。所述左转轴和右转轴前后交错的连接在旋翼头中联上，并且所述左转轴和右转轴沿旋翼头中联中心对称设置。
[0034]实施例四
[0035]本实施例的封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，包括左旋翼头和右旋翼头和与直升机发动机的主轴连接的旋翼头中联，所述左、右旋翼头分别连接在旋翼头中联的左右两侧，所述左、右旋翼头的外段均设置有用于夹持主旋翼的夹持部，所述左、右旋翼头内各设置有至少两个轴承，所述左旋翼头的轴承配设有左转轴，所述右旋翼头的轴承配设有右转轴，所述左、右旋翼头分别经左、右转轴与旋翼头中联连接；所述左旋翼头连接有用于调节夹持在左旋翼头上的主旋翼倾斜角度的左旋翼头摇臂，所述右旋翼头连接有用于调节夹持在右旋翼头上的主旋翼倾斜角度的右旋翼头摇臂。所述左旋翼头摇臂和右旋翼头摇臂沿旋翼头中联中心对称设置。所述左转轴和右转轴前后交错的连接在旋翼头中联上，并且所述左转轴和右转轴沿旋翼头中联中心对称设置。所述左旋翼头和右旋翼头开设有用于夹持主旋翼的夹持槽，所述左旋翼头和右旋翼头上各开设有至少两个贯通的螺栓孔。所述主旋翼经螺栓紧固在左旋翼头和右旋翼头的夹持槽内。
[0036]实施例五
[0037]本实施例的封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，包括左旋翼头和右旋翼头和与直升机发动机的主轴连接的旋翼头中联，所述左、右旋翼头分别连接在旋翼头中联的左右两侧，所述左、右旋翼头的外段均设置有用于夹持主旋翼的夹持部，所述左、右旋翼头内各设置有四个轴承，所述左旋翼头的轴承配设有左转轴，所述右旋翼头的轴承配设有右转轴，所述左、右旋翼头分别经左、右转轴与旋翼头中联连接；所述左旋翼头连接有用于调节夹持在左旋翼头上的主旋翼倾斜角度的左旋翼头摇臂，所述右旋翼头连接有用于调节夹持在右旋翼头上的主旋翼倾斜角度的右旋翼头摇臂。
[0038]实施例六
[0039]本实施例的封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，包括左旋翼头和右旋翼头和与直升机发动机的主轴连接的旋翼头中联，所述左、右旋翼头分别连接在旋翼头中联的左右两侧，所述左、右旋翼头的外段均设置有用于夹持主旋翼的夹持部，所述左、右旋翼头内各设置有四个轴承，所述左旋翼头的轴承配设有左转轴，所述右旋翼头的轴承配设有右转轴，所述左、右旋翼头分别经左、右转轴与旋翼头中联连接；所述左旋翼头连接有用于调节夹持在左旋翼头上的主旋翼倾斜角度的左旋翼头摇臂，所述右旋翼头连接有用于调节夹持在右旋翼头上的主旋翼倾斜角度的右旋翼头摇臂；所述左旋翼头摇臂和右旋翼头摇臂沿旋翼头中联中心对称设置。所述左转轴和右转轴前后交错的连接在旋翼头中联上，并且所述左转轴和右转轴沿旋翼头中联中心对称设置。所述左旋翼头和右旋翼头开设有用于夹持主旋翼的夹持槽，所述左旋翼头和右旋翼头上各开设有至少两个贯通的螺栓孔。所述主旋翼经螺栓紧固在左旋翼头和右旋翼头的夹持槽内。
【主权项】
1.一种封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，其特征在于，包括左旋翼头和右旋翼头和与直升机发动机的主轴连接的旋翼头中联，所述左、右旋翼头分别连接在旋翼头中联的左右两侧，所述左、右旋翼头的外段均设置有用于夹持主旋翼的夹持部，所述左、右旋翼头内各设置有至少两个轴承，所述左旋翼头的轴承配设有左转轴，所述右旋翼头的轴承配设有右转轴，所述左、右旋翼头分别经左、右转轴与旋翼头中联连接；所述左旋翼头连接有用于调节夹持在左旋翼头上的主旋翼倾斜角度的左旋翼头摇臂，所述右旋翼头连接有用于调节夹持在右旋翼头上的主旋翼倾斜角度的右旋翼头摇臂。
2.根据权利要求1所述的封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，其特征在于，所述左旋翼头摇臂和右旋翼头摇臂沿旋翼头中联中心对称设置。
3.根据权利要求2所述的封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，其特征在于，所述左转轴和右转轴前后交错的连接在旋翼头中联上，并且所述左转轴和右转轴沿旋翼头中联中心对称设置。
4.根据权利要求1-3任一所述的封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，其特征在于，所述左旋翼头和右旋翼头开设有用于夹持主旋翼的夹持槽，所述左旋翼头和右旋翼头上各开设有至少两个贯通的螺栓孔。
5.根据权利要求4所述的封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，其特征在于，所述主旋翼经螺栓紧固在左旋翼头和右旋翼头的夹持槽内。
6.根据权利要求4所述的封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，其特征在于，所述左、右旋翼头内各设置有四个轴承。
【专利摘要】本实用新型属于超轻型双座直升机技术领域，公开了一种封闭式超轻型双座直升机的毂式旋翼头，用于解决现有旋翼头存在的使用寿命短，主旋翼倾斜角度不易调整的问题。本实用新型包括左旋翼头和右旋翼头和与直升机发动机的主轴连接的旋翼头中联，左、右旋翼头分别连接在旋翼头中联的左右两侧，左、右旋翼头的外段均设置有用于夹持主旋翼的夹持部，所述左、右旋翼头内各设置有至少两个轴承，左旋翼头的轴承配设有左转轴，右旋翼头的轴承配设有右转轴，左、右旋翼头分别经左、右转轴与旋翼头中联连接；左旋翼头连接有用于调节夹持在左旋翼头上的主旋翼倾斜角度的左旋翼头摇臂，右旋翼头连接有用于调节夹持在右旋翼头上的主旋翼倾斜角度的右旋翼头摇臂。
【IPC分类】B64C27-32, B64C27-04
【公开号】CN204415728
【申请号】CN201420805104
【发明人】罗军
【申请人】四川精石航空科技开发有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月19日