一种飞行器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞行技术领域，尤其是指一种飞行器。
【背景技术】
[0002]目前，飞行器技术较为成熟的主要有固定翼飞机、旋转翼类直升机、火箭以及热气球等飞行器。固定翼飞机的最大缺点是需要机场和跑道、无法实现小半径转弯和垂直起降；直升机虽然可以垂直起降，但安全系数低，因无法设计逃生装置而存在安全隐患；火箭虽然与它们不同，但也因为其动力燃料要求特殊和价格昂贵，而且体积也很庞大，成本高且不利于小型化。无论是固定翼飞机、旋转翼类直升机、还是火箭其价格都十分昂贵，使用的场合受到限制。热气球为人们观光的飞行工具之一，但其经常发生气球爆炸的事故，其安全系数较低，缺陷明显。
[0003]现在出现一种蝶式飞行器，其采用一层或多层桨叶旋转来实现飞行器的飞行和平衡，但该技术还停留在概念层面的设计，其实现飞行时存在飞行升力不足，平稳性差，结构复杂，制造成本高的缺陷。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构节凑、平稳安全、平行性能好、制造成本低、升力大的飞行器。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种飞行器，包括安装基座、可升降地设置于该安装基座的第一飞行翼、第二飞行翼及用于驱动该第一飞行翼和第二飞行翼升降的飞行翼驱动装置，所述第一飞行翼和第二飞行翼均包括飞行骨架及固定于该飞行骨架的飞行盘，该飞行盘开设有若干止风孔及用于阻止空气从下往上穿过止风孔的止风挡板。
[0007]其中，所述飞行骨架包括升降滑杆、上骨架环、下骨架环、若干连接杆及若干绳索，所述上骨架环和下骨架环均通过连接杆与升降滑杆连接，所述飞行盘通过绳索分别与上骨架环和下骨架环连接，飞行盘位于上骨架环和下骨架环之间。
[0008]其中，所述飞行盘呈圆盘状，所述上骨架环和下骨架环均呈圆环状。
[0009]其中，所述升降滑杆、上骨架环、下骨架环和连接杆均设有若干减重孔。
[0010]其中，所述第一飞行翼的升降滑杆通过轴承滑动套设于第二飞行翼的升降滑杆的下端部，所述安装基座设有套管，该套管通过轴承滑动套设于第一飞行翼的升降滑杆的下端部。
[0011 ] 其中，所述飞行盘为中部向上拱起的弧形盘。
[0012]其中，所述飞行盘开设止风孔的开孔率为20%?45%。
[0013]其中，所述飞行翼驱动装置包括设置于安装基座的升降电机、与该升降电机驱动连接的旋转柄；所述旋转柄设有转动连接段及与该转动连接段两端连接的弯折偏心段；所述升降滑杆的下端部固定有推板，该推板通过拉绳与所述弯折偏心段连接；
[0014]所述套管固定有安装板，该安装板设有弹簧套，该弹簧套设有压缩弹簧，该压缩弹簧的两端分别与所述推板和安装板抵接；所述套管和第一飞行翼的升降滑杆均开设有用于推板上下移动的升降缺口。
[0015]其中，所述止风挡板设置于飞行盘的底面，该止风挡板活动挡于止风孔处。
[0016]其中，还包括飞行盘拖架，该飞行盘拖架包括架框及若干交错固定于架框的编制绳，所述飞行盘与该飞行盘拖架固定连接。
[0017]本实用新型的有益效果:
[0018]在实际应用中，飞行翼驱动装置不断驱动第一飞行翼和第二飞行翼中的其中一个上升，另一个下降，使第一飞行翼和第二飞行翼一升一降的不断拍打空气，飞行器整体不断上升，从而实现飞行。本实用新型飞行平稳安全，升力大，平行性能好，结构节凑，制造成本低，其可以用作提升重物、游览观光、或者用作热气球等飞行器的安全辅助器等，具有很强的实用性。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0020]图2为本实用新型的立体结构分解示意图。
[0021]图3为本实用新型所述的第一飞行翼隐藏升降滑杆后的立体结构示意图。
[0022]图4为本实用新型所述的飞行盘和飞行盘拖架的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
[0024]如图1至图4所示，一种飞行器，包括安装基座1、可升降地设置于该安装基座1的第一飞行翼2、第二飞行翼3及用于驱动该第一飞行翼2和第二飞行翼3升降的飞行翼驱动装置4，所述第一飞行翼2和第二飞行翼3均包括飞行骨架5及固定于该飞行骨架5的飞行盘6，该飞行盘6开设有若干止风孔61及用于阻止空气从下往上穿过止风孔61的止风挡板
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[0025]在实际应用中，飞行翼驱动装置4驱动第一飞行翼2和第二飞行翼3中的其中一个克服空气阻力下降，并对另一个施加上升的升力，以此交替驱动第一飞行翼2和第二飞行翼3。当第一飞行翼2或第二飞行翼3下降时，飞行盘6的受到空气向上的作用力，该作用力将止风挡板62抵接在止风孔61上，阻止空气通过止风孔61，使第一飞行翼2或第二飞行翼3获得空气较大的作用力，从而使其获得较大升力，飞行器整体上升；当第一飞行翼2或第二飞行翼3上升时，飞行盘6的受到空气向下的作用力，此时止风挡板62相对于止风孔61处于打开状态，空气可以直接穿过止风孔61，从而减小空气对第一飞行翼2或第二飞行翼3向下的作用力，使其处于上升容易下降困难的受力状态，再在飞行翼驱动装置4驱动下使得第一飞行翼2或第二飞行翼3上升。飞行翼驱动装置4不断驱动第一飞行翼2和第二飞行翼3中的其中一个上升，另一个下降，使第一飞行翼2和第二飞行翼3 —升一降的不断拍打空气，飞行器整体不断上升，从而实现飞行。本实用新型飞行平稳安全，升力大，平行性能好，结构节凑，制造成本低，其可以用作提升重物、游览观光、或者用作热气球等飞行器的安全辅助器等，具有很强的实用性。
[0026]本实施例中，所述飞行骨架5包括升降滑杆51、上骨架环52、下骨架环53、若干连接杆54及若干绳索55，所述上骨架环52和下骨架环53均通过连接杆54与升降滑杆51连接，所述飞行盘6通过绳索55分别与上骨架环52和下骨架环53连接，飞行盘6位于上骨架环52和下骨架环53之间。具体的，所述绳索55可以选着钢丝绳等，采用绳索55飞行盘6牢牢地拉紧在上骨架环52和下骨架环53上，再通过连接杆54将上骨架环52和下骨架环53分别与升降滑杆51固定连接。该飞行骨架5结构牢固稳定，透风性好，受到空气的阻力小，结构轻巧，便于飞行，制造紧凑，制造成本低。
[0027]本实施例中，所述飞行盘6呈圆盘状，所述上骨架环52和下骨架环53均呈圆环状，便于安装和固定，使得结构稳定，同时也使得第一飞行翼2和第二飞行翼3平衡性好。
[0028]本实施例中，所述升降滑杆51、上骨架环52、下骨架环53和连接杆54均设有若干减重孔，具体的，是在升降滑杆51、上骨架环52、下骨架环53和连接杆54上开设若干减重孔，附图中未画出，减轻飞行骨架5的重量，同时提高飞行骨架5的透风性，减小空气的阻力，便于飞行。
[0029]本实施例中，所述第一飞行翼2的升降滑杆51通过轴承滑动套设于第二飞行翼3的升降滑杆51的下端部，所述安装基座1设有套管11，该套管11通过轴承滑动套设于第一飞行翼2的升降滑杆51的下端部。
[0030]所述轴承可以选择直线轴承，工作时，第二飞行翼3的升降滑杆51的