一种小高楼乘用电缆车的制作方法

本实用新型涉及一种小高楼乘用电缆车。

背景技术：

现有小高层居住楼房大多未设置电梯，这给各住户们上、下楼梯造成了一定的影响，特别是给各住户中的老年人上、下楼梯造成了一定的困难；而随着人们生活水平的不断提升及住户中老人的迅速增多，人们想采用电梯代替步行以解决上、下楼梯的愿望也越发强烈，但又受场地和经济条件的限制，所以寻求一种易于普及推广的技术解决方案成为人们争相研究的目标。

技术实现要素：

针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种小高楼乘用电缆车，它既是新盖的小高层居住楼房替代电梯的需要，更是旧有小高层居住楼房改造楼梯时的需要，且结构简单、紧凑，安装、操作容易，进出方便，运行安全可靠，资本投入少，经济实惠，便于普及推广。

为了实现上述目的，一种小高楼乘用电缆车，它包括设置于地面的底架，轨道的下部铰接于底架上，轨道的上部经楼梯外墙体上的支承装置倾斜连接；驱动装置设置在顶楼楼层平面内，安装在轨道上的轿厢由驱动装置牵引往复运行于轨道上。

为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：所述底架包括两竖立的主支杆和经主支杆上部连接的两倾斜副支杆及一“U”形水平连杆框构成，该底架的主支杆顶部设连接凹槽。

所述底架的安装高T不低于2100mm，副支杆的倾斜角Q为20°39′49〞～22°39′49〞。

所述轨道包括内轨和外轨，内轨呈弓状且与外轨平行连接成整体，轨道下端的内轨端部设置铰接支孔，轨道上端的外轨端部为“7”字内角曲臂，曲臂端设有与支承装置连接的定位轴孔。

所述支承装置包括固定于外墙体的连接座板、固定于外墙体且与轨道上部曲臂连接的支承耳座及钢绳滑轮。

所述轨道上方设置雨阳棚，该雨阳棚由主撑杆、副撑杆和顶面组成。

所述驱动装置包括一设置于楼梯内顶楼楼层平面的安装板，该安装板由立柱与外墙体共同支撑构成一体，安装板上固定一驱动主机，驱动主机滚筒上缠绕牵引用钢绳。

所述轿厢包括由主立柱、副立柱、主横杆、副横杆组成的立式矩形框架，矩形框架顶部设倒“V”字形承重架，承重架中央设承重轴，承重轴两端平行设置行走轮和承重轮，承重轴中部设置牵引轮，牵引轮与承重轮之间的承重轴上设套筒，承重轴一侧的承重架上平行设置一锁紧装置，矩形框架本体设玻璃窗、扶手杆、前门框、后门框、门锁、活动座板和缓冲垫。

所述锁紧装置包括拉杆的两侧分别连接拔动板的一端，拔动板的另一端分别经支座与撑板相连，撑板上固定轮轴，轮轴上固定锁紧轮，锁紧轮外侧设有开口销。

本实用新型一种小高楼乘用电缆车，它采用包括设置于地面的底架，轨道的下部铰接于底架上，轨道的上部经楼梯外墙体上的支承装置倾斜连接，驱动装置设置在顶楼楼层平面内，安装在轨道上的轿厢由驱动装置牵引往复运行于轨道上；并于轿厢厢门对应的每相邻上、下住户之间的楼梯转弯平台外墙体处设住户进、出门洞的技术方案，它克服了现有小高层居住楼房因未设置电梯，给住户上、下楼梯造成了一定的影响，特别是给住户中的老年人上、下楼梯造成了困难等缺陷。

本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：

(Ⅰ)本实用新型采用于住户楼房人行楼梯入口，即地面一层住户楼梯入口的外墙体处设置底架，铰接于底架的轨道和运行于轨道上的载重轿厢及牵引轿厢的驱动装置的技术方案，较好地解决了现有小高层居住楼房因未设置电梯，给各住户们上、下楼梯造成了一定的影响，特别是给住户中的老年人上、下楼梯造成了一定的困难等难题；

(Ⅱ)本实用新型采用于住户楼房人行楼梯入口，即地面一层住户楼梯入口的外墙体处设置底架，铰接于底架的轨道和运行于轨道上的载重轿厢及牵引轿厢的驱动装置的技术方案，较好地解决了原有八层以下的楼房既无常用电梯，又无安装普通电梯的空间位置；实现了不需挖地下沉井，不需造电梯井，不需建机房，极大地降低了工程造价，节省了大量物质资源；

(Ⅲ)本实用新型采用于住户楼房人行楼梯入口，即地面一层住户楼梯入口的外墙体处设置底架，铰接于底架的轨道和运行于轨道上的载重轿厢及牵引轿厢的驱动装置的技术方案，充分利用了旧有小高层居住楼房的楼梯和楼外场地，既不改动原楼梯，又不妨碍人们上下楼梯及出入楼房，只需要在进、出电缆车的每上、下二住户之间的楼梯平台外墙体处对应设置住户进、出门洞，既方便安装维修，运行安全可靠，又不占地和空间，也不妨碍人们上、下楼梯，并可方便住户上、下电缆车；

(Ⅳ)本实用新型采用于住户楼房人行楼梯入口，即地面一层住户楼梯入口的外墙体处设置底架，铰接于底架的轨道且轨道为内轨、外轨结合，并行双轨相连成整体倾斜安装的技术方案，其内、外结合且并行双轨相连的整体结构轨道，其上部可方便安装雨阳棚，雨阳棚又能阻隔盗贼向上攀爬，轨道整体结构好、刚性强、运行平稳、安全系数高、轨道制造、安装、维修均方便，轨道材料可多种选择，由用户根据实施方式自由选用；

(Ⅴ)本实用新型采用于轿厢上设置行走轮、承重轮和锁紧装置的技术方案，确保载重时轿厢运行的可靠性，从而提升了电缆车上下运行的安全性能；

(Ⅵ)本实用新型采用于轿厢上设置进出门、缓冲垫、观察窗的技术方案，确保轿厢牢固、可靠，且上部安装驱动装置，下部则乘人放物，着地缓冲平稳；有窗户，便于乘人上下时观看外部情况；

(Ⅶ)本实用新型采用于轿厢上设置行走轮、承重轮、锁紧装置、门锁等，并与电子控制模块相结合的技术方案，确保电缆车的操作简易、可靠、安全和实用，轿厢内以乘人操作为主，各层住户亦可在楼内操作，而且互相连锁，既方便多种需要，又不致发生误动作，与现代电梯相似；

(Ⅷ)本实用新型采用于住户楼房人行楼梯入口，即地面一层住户楼梯入口的外墙体处设置安装电缆车的技术方案，实现了制造安装简易，不需专用厂房和设备，多种零部件可在现场制造；从整体上实现了制造、运输、安装、维修等诸多方面的安全与方便；它成本低，大约为普通电梯的几分之一至十几分之一，可为广大用户所接受，市场前景广阔；

(Ⅸ)本实用新型结构简单、紧凑，进出方便，运行安全可靠，资本投入少，经济实惠，便于普及推广。

本实用新型适合各种未设置电梯的新盖小高层居住楼房时增设电梯的选择方案；特别适合旧有小高层居住楼房改造楼梯时的实施方案。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型小高楼乘用电缆车主视图。

图2为图1的侧视图。

图3为本实用新型小高楼乘用电缆车底架的主视图。

图4为图3的俯视图。

图5为图3的左视图。

图6为本实用新型小高楼乘用电缆车轨道的主视图。

图7为图6的俯视图。

图8为图6的左视图。

图9为本实用新型小高楼乘用电缆车驱动装置与轨道连接的的主视图。

图10为图9的俯视图。

图11为图9中A-A视图。

图12为图9中B向视图。

图13为本实用新型小高楼乘用电缆车轿厢的主视图。

图14为图13的俯视图。

图15为图13的左视图。

图16为本实用新型轿厢的立式矩形框架图。

图17为图16的俯视图。

图18为图16的左视图。

图19为本实用新型轿厢承重架的主视图。

图20为本实用新型轿厢承重架的俯视图。

图21为本实用新型轿厢承重轴的主视图。

图22为本实用新型轿厢牵引轮的主视图。

图23为轿厢锁紧装置的主视图。

图24为图23轿厢锁紧装置的A-A视图。

图25为图23轿厢锁紧装置的C-C视图。

图26为本实用新型锁紧装置撑板的主视图。

图27为图26的俯视图。

图中：1-底架，11-主支杆，12-副支杆，13-连杆框，14-凹槽，2-轨道，21-内轨，22-外轨，23-铰接支孔，24-曲臂，25-定位轴孔，26-雨阳棚，261-主撑杆，262-副撑杆，263-顶面，3-轿厢，301-主立柱，302-副立柱，303-主横杆，304-副横杆，31-矩形框架，311-玻璃窗，312-扶手杆，313-前门框，314-后门框，315-门锁，316-活动座板，317-缓冲垫，32-承重架，33-承重轴，331-套筒，34-行走轮，35-承重轮，36-牵引轮，37-锁紧装置，371-拉杆，372-拔动板，373-支座，374-撑板，375-轮轴，376-锁紧轮，377-开口销，4-驱动装置，41-安装板，411-立柱，42-驱动主机，43-钢绳，5-外墙体，51-销孔，6-支承装置，61-连接座板，62-支承耳座，63-钢绳滑轮，7-钢筋砼，71-锚固螺栓，8-楼梯平台，T-底架安装高，H-楼层高度，Q-副支杆的倾斜角。

具体实施方式

参照附图，本实用新型是这样实现的：一种小高楼乘用电缆车，它包括设置于地面的底架1，轨道2的下部铰接于底架1上，轨道2的上部经楼梯外墙体5上的支承装置6倾斜连接，外墙体5上设置销孔51用于固定连接支承装置6；驱动装置4设置在顶楼楼层平面内，安装在轨道2上的轿厢3由驱动装置4牵引往复运行于轨道2上。

如图1、图3、图4和图5所示，本实用新型的底架1包括两竖立的主支杆11和经主支杆11上部连接的两倾斜副支杆12及一“U”形水平连杆框13构成，该底架的主支杆11顶部设连接凹槽14用于轨道2下端连接固定；为保证受力均匀，连接牢固可靠，底架1的安装高T不低于2100mm，副支杆12的倾斜角Q为20°39′49〞～22°39′49〞；于轨道2上方设置雨阳棚26，该雨阳棚26由主撑杆261、副撑杆262和顶面263组成。

如图6、图7和图8所示，本实用新型的轨道2包括内轨21和外轨22，内轨21呈弓状且与外轨22平行连接成整体，轨道2下端的内轨21端部设置铰接支孔23用于底架1上的连接凹槽14配合连接，轨道2上端的外轨22端部为“7”字内角曲臂24，曲臂24端设有与支承装置6连接的定位轴孔25。

如图9、图10、图11和图12所示，本实用新型的支承装置6包括固定于外墙体5的连接座板61、固定于外墙体5且与轨道2上部曲臂24连接的支承耳座62及钢绳滑轮63；为保证安装牢固，在外墙体5上开设销孔51并采用螺栓与连接座板61固定连接；驱动装置4包括一设置于楼梯内顶楼楼层平面的安装板41，该安装板41由立柱411与外墙体5共同支撑构成一体，其立柱411下端固定于楼梯平台8上，安装板41上固定一驱动主机42，驱动主机42的滚筒上缠绕牵引用钢绳43。

如图13～图27所示，本实用新型的轿厢3包括由主立柱301、副立柱302、主横杆303、副横杆304组成的立式矩形框架31，矩形框架31顶部设倒“V”字形承重架32，承重架32中央设承重轴33，承重轴33两端平行设置行走轮34和承重轮35，承重轴33中部设置牵引轮36，牵引轮36与承重轮35之间的承重轴33上设套筒331，其套筒331用于保证牵引轮36与承重轮35之间的轮距，防止运行中走位；承重轴33一侧的承重架32上平行设置一锁紧装置37，矩形框架31本体设玻璃窗311、扶手杆312、前门框313、后门框314、门锁315、活动座板316和缓冲垫317；锁紧装置37包括拉杆371的两侧分别连接拔动板372的一端，拔动板372的另一端分别经支座373与撑板374相连，撑板374上固定轮轴375，轮轴375上固定锁紧轮376，锁紧轮376外侧设有开口销377，其用于防止锁紧轮376脱落。

结合附图，本实用新型小高楼乘用电缆车的安装、使用方法，其具体步骤如下：

(A)安装

a.底架1安装位置确定：选择住户楼房人行楼梯的外部地面，即地面一层住户楼梯入口的外墙体5处；

b.底架1安装地面的基础处理：底架1底座用锚固螺栓71锚固牢靠，再用钢筋砼7与地面进行整体浇筑；

c.底架1安装高的确定：底架1安装高应不低于轿厢3的高；底架1实施方式安装高T为2100mm；副支杆12的倾斜角Q为20°39′49〞～22°39′49〞；

d.轨道2安装：轨道2下端铰接支孔23与底架1顶部凹槽14支孔对中，并插入销轴固定；

e.轨道2安装：轨道2上端曲臂24的定位轴孔25与外墙体5上支承装置6中支承耳座62的耳座孔适配对接并插入销轴固定，钢绳滑轮63安装在支承耳座62的销轴上，支承耳座62与内外墙体5上的连接座板61连接固定；

f.雨阳棚26安装：于轨道2上方内角曲臂24上设置雨阳棚26的主撑杆261，于轨道2中上段设置雨阳棚26副撑杆262，再于主撑杆261、副撑杆262上固定顶面263；

g.驱动装置4安装：选择住户楼房人行楼梯顶楼楼层平面的空间布设安装板41；

h.驱动装置4安装：驱动主机42安装于安装板41上并对应外墙体5上的支承装置6与轨道2连接固定；

i.轿厢3安装：轿厢3承重架32上的行走轮34和承重轮35安装于轨道2上，轿厢3应与底架1适配连接，其高不得超过底架1高；

j.连接牵引传动链：将驱动主机42滚筒上缠绕的钢绳43穿插支承装置6的连接座板61、外墙体5、支承耳座62销轴上的钢绳滑轮63，再绕轿厢3上的牵引轮36组成封闭的牵引传动链；

k.外墙体5门洞设置：于每上、下二住户之间的楼梯转弯平台外墙体5处设住户进、出门洞；

l.启动系统电源和操作控制按钮，指示灯亮；

m.实时操控轿厢3内按钮至所达楼层的对应外墙体5门洞处；

n.轿厢3门同时开启，人和物即可从外墙体5门洞进入住户住宅间；

o.轿厢3随后依程序运行至住户楼房人行楼梯的外部地面，即地面一层住户楼梯入口的外墙体5处，轿厢3底部的缓冲垫317同时作用于地面并使轿厢3缓慢着地，系统处于待机锁定状态；

(B)使用

p.启动解锁系统，驱动主机42电机通电使牵引传动链处执行状态；

q.楼层按钮开启，轿厢3所达楼层与控制模块联动；

r.驱动主机42电机旋转带动滚筒上缠绕的钢绳43沿钢绳滑轮63、牵引轮36再返回滚筒形成牵引传动回路，使轿厢3顶部承重架32的行走轮34、承重轮35往复运行于轨道2上、下运转，从而带动轿厢3往返运行，当运行到达需要的楼层时，运行控制模块会自动启动各模块运行程序，至其安全开启轿厢3厢门；门锁315并启动锁紧装置37将其轿厢3锁定，待轿厢3内人、物卸载后；系统解锁并返回至住户楼房人行楼梯入口处，即地面一层住户楼梯入口的外外墙体5处，待机。

参考附图，本实用新型的工作原理是充分利用原有楼房人行上下楼梯的外部地方，加装一斜轨道2，在轨道2上安装一对行走轮34，轮轴下吊一个轿厢3，厢内乘人或载重物；轿厢3可大可小，一般设载5-6人，前后开门便于搭载大件物体；地面上竖一个2米多高的底架1，一是用于支撑轨道2，二是轿厢3下来时用于承载和缓冲；轨道2设计成整体两道式，其上部可装雨阳棚26，操作电缆可在其上部随轿厢3移动；驱动装置4为起重吊的卷扬机，上下运行速度可多档；驱动装置4安装在楼梯最上一层的空当位置，搭一个高两米多的平台，不影响人们正常步行上下楼梯；钢绳43穿墙通过滑轮63带动轿厢3顶部的行走轮34在轨道2上下运转；在轿厢3上还设有承重轮35，用于防止行走轮34出轨；并设有锁紧装置37，防止一旦钢丝绳断裂，轿厢3能在人工控制下缓慢下降，保证安全着地；轿厢3安装门锁，用钥匙开门和户主房内遥控开锁均可以，便于客人来访乘坐电缆车上楼；无钥匙或未经户内主人允许，既进不了单元门，也进不了电缆车上楼；在操作方面综合点触式和遥控式两种方式，或二者兼用，在轿厢3内乘人自主操作和轿厢3外楼房主人遥控操作都可以，方便自如，安全可靠，结构简单，成本为普通电梯的近十分之一。