技术特征：
1.一种重力式自动伸缩喂料料架(100)，其特征在于，所述重力式自动伸缩喂料料架(100)包括：伸缩倾斜料斗(2)、移动滑道(3)和固定滑道(4)；一端为放料端，另一端为取料端，两端之间设有移动滑道(3)和固定滑道(4)；所述伸缩倾斜料斗(2)，包括料斗本体(21)和伸缩倾斜装置(22)，所述伸缩倾斜装置(22)控制所述料斗本体(21)的伸出、缩回或倾斜；所述移动滑道(3)，设置在所述伸缩倾斜料斗(2)下方；所述固定滑道(4)，包括设置在所述伸缩倾斜料斗(2)侧端的上层滑道(41)和设置在所述上层滑道(41)下端的下层滑道(42)，所述上层滑道(41)和所述下层滑道(42)均倾斜设置，能够依靠重力的作用转动输送零件箱，所述上层滑道(41)的出料端连接至所述伸缩倾斜料斗(2)；装配完成后，所述料斗本体(21)能在所述伸缩倾斜装置(22)的带动下倾斜使其与所述下层滑道(42)对接。2.根据权利要求1所述的一种重力式自动伸缩喂料料架(100)，其特征在于，所述重力式自动伸缩喂料料架(100)还包括：自动分隔器(5)，设置在所述上层滑道(41)下端，用于控制从所述上层滑道(41)流向所述伸缩倾斜料斗(2)的零件箱的数量。3.根据权利要求1所述的一种重力式自动伸缩喂料料架(100)，其特征在于，所述伸缩倾斜装置(22)包括横向伸缩杆(221)和连接在横向伸缩杆(221)一端的斜向伸缩杆(222)，所述横向伸缩杆(221)包括横向气缸和与所述横向气缸相连的横向连接杆，用于实现所述料斗本体(21)的伸出与缩回，所述斜向伸缩杆(222)包括斜向气缸和与所述斜向气缸相连的斜向连接杆，用于实现所述料斗本体(21)的倾斜。4.根据权利要求1所述的一种重力式自动伸缩喂料料架(100)，其特征在于，所述移动滑道(3)和所述固定滑道(4)由流利条组成。5.根据权利要求2所述的一种重力式自动伸缩喂料料架(100)，其特征在于，所述自动分隔器(5)包括分隔气缸(51)和与所述分隔气缸(51)相连的挡板(52)，所述挡板(52)设置在所述上层滑道(41)下端，所述挡板(52)的一端设置有阻挡件。6.根据权利要求1所述的一种重力式自动伸缩喂料料架(100)，其特征在于，所述移动滑道(3)能够一端向下倾斜与所述下层滑道(42)连通，所述移动滑道(3)靠近装配辊道的一端固定不动，远离装配辊道的一端在零件箱用完的情况下向下倾斜，倾斜后的所述移动滑道(3)与所述下层滑道(42)连成一条直线。7.根据权利要求1所述的一种重力式自动伸缩喂料料架(100)，其特征在于，所述料斗本体(21)的上端、下端和侧端均设置有开口，所述上端开口用于装配工取放零件箱，所述下端开口用于设置所述上层滑道(41)，所述侧端开口用于进出零件箱。8.根据权利要求1所述的一种重力式自动伸缩喂料料架(100)，其特征在于，所述料斗本体(21)在伸出时的高度为800mm。9.根据权利要求1所述的一种重力式自动伸缩喂料料架(100)，其特征在于，所述料斗本体(21)上设置有：换料按钮、急停按钮和返回按钮，分别与控制装置连接；换料按钮用于在所述料斗本体(21)将空箱滑入所述下层滑道(42)后，所述料斗本体(21)复位与所述上层滑道(41)对接，之后自动分隔器(5)放行一箱零件至所述料斗本体
(21)，且待下台发动机进入工位后，控制所述料斗本体(21)伸出；急停按钮用于控制重力式自动伸缩喂料料架紧急停运；返回按钮用于控制所述料斗本体(21)缩回。10.根据权利要求9所述的一种重力式自动伸缩喂料料架(100)，其特征在于，所述重力式自动伸缩喂料料架(100)还包括：信号模块，与所述控制装置连接，所述控制装置与所述伸缩倾斜装置(22)和所述自动分隔器(5)连接。
技术总结
本实用新型公开了一种重力式自动伸缩喂料料架，该重力式自动伸缩喂料料架包括：伸缩倾斜料斗、移动滑道和固定滑道，一端为放料端，另一端为取料端，两端之间设有移动滑道和固定滑道；其中，伸缩倾斜料斗包括料斗本体和伸缩倾斜装置，伸缩倾斜装置用于实现料斗本体的伸出、缩回或倾斜；移动滑道设置在伸缩倾斜料斗下方；固定滑道包括上层滑道和下层滑道，上层滑道和下层滑道均倾斜设置，能够依靠重力的作用转动输送零件箱，上层滑道的出料端连接至伸缩倾斜料斗；装配完成后，料斗本体能在伸缩倾斜装置的带动下倾斜使其与下层滑道对接。该重力式自动伸缩喂料料架能够将零件送至装配工的正前方，消除了取零件时不必要的走动，降低了劳动强度，提升了生产效率。提升了生产效率。提升了生产效率。
技术研发人员：张祖斌 袁玉东 徐学友 潘安定 伍浩 邓露
受保护的技术使用者：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
技术研发日：2021.05.12
技术公布日：2021/12/30