油汽缸起吊转运装置的制作方法

1.本技术涉及油汽缸转运技术，尤其涉及一种油汽缸起吊转运装置。


背景技术：

2.油汽缸属于较重的轴类零件，头部还有球头法兰面，在吊装和转运时球头法兰面容易翻转漏油，吊装难度较大。
3.以往转运油汽缸一直使用吊带捆绑起吊，在装配的时候还需要二次吊装保证油汽缸处于垂直方向才能顺利安装球头法兰面。转运油汽缸时水平放置在转运车内，既占用较大空间，转运过程中还容易磕碰、损坏、漏油，效率低下还存在较大安全隐患。


技术实现要素：

4.本技术提供一种油汽缸起吊转运装置，用以解决油汽缸难以吊装运输的问题。
5.本技术提供一种油汽缸起吊转运装置，包括起重环和转运车，所述起重环的下端铰接有吊臂，所述吊臂为l型，所述吊臂的侧壁上端固定有支撑板，下端固定有支撑块，所述支撑板上竖直固定有吊具销轴，所述吊具销轴与油汽缸头部的法兰圆孔配合，所述支撑块与油汽缸的中部贴合，所述转运车上固定有用于放置起重环的挂钩。
6.可选的，所述起重环与吊臂之间设有弹性缓冲部件。
7.可选的，所述弹性缓冲部件的上下两端分别通过卸扣与起重环和吊臂连接。
8.可选的，所述支撑板上设有与所述吊具销轴配合的通孔，所述吊臂的上端竖直方向滑动连接有连杆，所述连杆的底部与吊具销轴固定连接，所述连杆上设有能够使其向下插入通孔种的弹簧。
9.可选的，所述转运车的顶部设有油汽缸头部支撑板，所述油汽缸头部支撑板的两侧分别设有用于固定油汽缸头部的u型槽。
10.可选的，所述转运车的中部横向固定有横梁，所述横梁上固定有橡胶支撑弧板，所述橡胶支撑弧板与油汽缸贴合。
11.可选的，所述转运车的两侧铰接有用于挡住油汽缸的安全挡杆。
12.可选的，所述转运车的两侧分别设置8个用于放置油汽缸的u型槽。
13.可选的，所述支撑板设置为防止油汽缸滑脱的v型。
14.与现有技术相比，本技术提供的油汽缸起吊转运装置的有益效果是：通过吊臂上吊具销轴和支撑块的配合，能够快速将油汽缸吊起，简单方便提高转运效率。
15.通过弹性缓冲部件具有缓冲效果，在调整安装高度时能有效的避免工件和吊具损坏。
16.插入式的吊具销轴吊装时稳定性更好，能够有效的避免吊具销轴长期使用弯曲损坏；通过弹簧的弹力，在没有外力上拉时确保吊具销轴不会脱出。
17.通过转运车上油汽缸头部支撑板的设置，使油汽缸转运时竖直放置，避免了水平放置时磕碰损坏油汽缸，解决了水平放置容易漏油的问题，并且转运效率高，降低了转运时
的安全隐患。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本技术一实施例提供的油汽缸起吊转运装置的结构示意图；
20.图2为本技术一实施例提供的油汽缸起吊转运装置的a处结构示意图；
21.图3为本技术一实施例提供的油汽缸起吊转运装置的转运车示意图；
22.图4为本技术一实施例提供的油汽缸起吊转运装置的转运车俯视图；
23.图5为本技术一实施例提供的转运装置的转运车e-e处剖视图。
24.附图标记说明：
25.起重环1；卸扣2；弹性缓冲部件3；吊臂4；支撑板5；吊具销轴6；连杆7；弹簧8；支撑块9；油汽缸10；转运车11；油汽缸头部支撑板12；u型槽13；横梁14；橡胶支撑弧板15；安全挡杆16；挂钩17。
具体实施方式
26.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，也属于本技术保护的范围。
27.如图1-图5所示，本技术一实施例提供一种油汽缸起吊转运装置，包括起重环1和转运车11，起重环1的下端铰接有吊臂4，吊臂4为l型，能够使油汽缸10吊起后处于中心位置起吊更稳定。吊臂4的侧壁上端固定有支撑板5，下端固定有支撑块9，支撑板5上竖直固定有吊具销轴6，起吊时将吊具销轴6从上到下插入到油汽缸10的球头法兰圆孔内，支撑块9为弧形板状橡胶支撑块，对油汽缸10的中部起到支撑的作用，避免起吊过程中晃动幅度过大磕碰油汽缸10。所述吊具销轴6与油汽缸10头部的法兰圆孔配合，所述支撑块9与油汽缸10的中部贴合，所述转运车11上固定有用于放置起重环1的挂钩17，通过吊具销轴6插入球头法兰圆孔内将油汽缸10吊起，操作简单方便快捷高效，避免了球头法兰容易翻转漏油的情况发生，吊具使用后挂在挂钩17上方便收纳使用。
28.使用时将起重环1与起吊设备固定，通过吊具销轴6插入油汽缸10的球头法兰圆孔中固定，支撑块9对油汽缸10的侧壁起到支护作用，将油汽缸10吊起放入到转运车11的u型槽13内。起吊时球头法兰通过吊具销轴6和支撑板5的固定始终保持向上竖直状态，吊装操作简单有效避免翻转漏油。通过油汽缸头部支撑板12和u型槽13使油汽缸10放入转运车11内也能够保持竖直，占用空间小，避免转运过程中磕碰、损坏、漏油。
29.在一种可能的实现方式中，起重环1与吊臂4之间设有弹性缓冲部件3，弹性缓冲部件3具有缓冲效果，在调整安装高度时能有效的避免工件和吊具损坏。
30.在一种可能的实现方式中，弹性缓冲部件3的上下两端分别通过卸扣2与起重环1
和吊臂4连接，卸扣连接的缓冲部件3方便拆装使用，便于更换维修。
31.在一种可能的实现方式中，支撑板5上设有与吊具销轴6配合的通孔，吊臂4的上端竖直方向滑动连接有连杆7，连杆7的底部与吊具销轴6固定连接，连杆7上设有能够使其向下插入通孔中的弹簧8，弹簧8是螺旋弹簧套接在连杆7外壁。吊具销轴6通过连杆7上下滑动连接，插入通孔中即可锁紧固定油汽缸10，并且吊具销轴6插入通孔后上下两端均固定设置，吊装时稳定性更好，能够有效的避免吊具销轴6长期使用弯曲损坏；通过弹簧8的弹力，在没有外力上拉时确保吊具销轴6不会脱出。
32.在一种可能的实现方式中，所述转运车11的顶部设有油汽缸头部支撑板12，所述油汽缸头部支撑板12的两侧分别设有用于固定油汽缸10头部的u型槽13，通过油汽缸头部支撑板12能够使油汽缸10竖直放置在转运车11中，避免油汽缸10水平放置磕碰损坏，漏油等情况发生。
33.在一种可能的实现方式中，所述转运车11的中部横向固定有横梁14，所述横梁14上固定有橡胶支撑弧板15，所述橡胶支撑弧板15与油汽缸10贴合，通过橡胶支撑弧板15对转运车11中吊置的油汽缸10中部起到固定的效果，避免转运过程中油汽缸10颠簸晃动。
34.在一种可能的实现方式中，所述转运车11的两侧铰接有用于挡住油汽缸10的安全挡杆16，安全挡杆16设置为翻转式，小车内放置油汽缸之后扳回垂直位置进行安全防护。通过安全挡杆16对油汽缸10转运过程中起到防止磕碰的作用，并且具有防止油汽缸10脱出从侧端掉落的效果。
35.在一种可能的实现方式中，所述转运车11的两侧分别设置8个用于放置油汽缸10的u型槽13，方便单次运输多个油汽缸10。
36.在一种可能的实现方式中，所述油汽缸头部支撑板12设置为防止油汽缸10滑脱的v型，推动转运过程中油汽缸受到重力向油汽缸头部支撑板12的中心滑动，相对于水平设置的油汽缸头部支撑板12，降低了油汽缸10因颠簸从两侧滑脱的风险。
37.最后应说明的是，以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。