技术特征：
1.可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，其特征在于，包括四个堆垛脚(10)，每个所述堆垛脚(10)与立柱支撑(9)的一端连接，相邻两个立柱支撑(9)的另一端之间连接有支撑梁(15)，所述支撑梁(15)上设置有底板(8)，每个立柱支撑(9)的顶端通过连接机构与立柱(1)的一端活动连接，其中两组相邻的立柱(1)之间从下至上依次设置有若干个第一侧板(5)，另外两个相邻的立柱(1)之间从下至上依次设置有若干个第二侧板(29)，若干所述第一侧板(5)与若干所述第二侧板(29)的位置对应，每个所述第一侧板(5)与每个所述第二侧板(29)上表面、底板(8)的两端且与第一侧板(5)、第二侧板(29)对应处均设置有限位机构，每个所述第一侧板(5)与每个所述第二侧板(29)下表面均设置有支撑机构。2.根据权利要求1所述的可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，其特征在于，所述连接机构包括包脚(7)，所述包脚(7)的一端与立柱支撑(9)、支撑梁(15)连接，所述包脚(7)朝向其对面的限位机构的一侧设置有开口，所述包脚(7)的另一端侧壁上沿其轴向设置有键槽(20)，所述包脚(7)内设置有立柱(1)，所述立柱(1)的侧壁通过销轴(19)与包脚(7)的侧壁转动连接，所述立柱(1)上设置有键(22)，所述键(22)与键槽(20)连接。3.根据权利要求1所述的可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，其特征在于，所述限位机构包括两个l型垫脚块(6)，两个l型垫脚块(6)相对设置，两个l型垫脚块(6)之间设置有若干个t型垫脚块(4)。4.根据权利要求1所述的可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，其特征在于，所述支撑机构包括分别活动连接于第一侧板(5)、第二侧板(29)下表面的第一侧管(16)，所述第一侧管(16)通过若干第二侧管(17)连接有第三侧管(18)，所述第三侧管(18)的底部且与第二侧管(17)对应处设置有防撞块(14)，所述第一侧管(16)的侧壁上设置有销孔(25)，所述第一侧板(5)、第二侧板(29)上分别设置有第一插销(26)，所述第一插销(26)与销孔(25)相配合，所述第一侧板(5)、第二侧板(29)下表面设置有若干磁块(3)，所述磁块(3)与第二侧管(17)的位置相对应。5.根据权利要求1所述的可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，其特征在于，所述第一侧板(5)、第二侧板(29)下表面且靠近立柱(1)的一端设置有第二插销(28)，所述立柱(1)上设置有销孔a，所述销孔a与第二插销(28)项配合。6.根据权利要求1所述的可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，其特征在于，所述第一侧板(5)、第二侧板(29)的上方和下方均设置有横衬(2)，所述横衬(2)的两端分别与立柱(1)的侧壁连接。7.根据权利要求1所述的可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，其特征在于，相邻两个堆垛脚(10)之间连接有横板(12)，所述横板(12)与其对应的支撑梁(15)之间设置有若干第一纵梁(11)、钢板支撑(13)。8.根据权利要求1所述的可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，其特征在于，其中一组相对的支撑梁(15)之间设置有第二纵梁(21)，另一组相对的支撑梁(15)之间设置有若干组横梁(24)，每组横梁(24)之前设置有第三纵梁(23)。9.根据权利要求1所述的可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，其特征在于，所述堆垛脚(10)为伞状。
技术总结
本实用新型公开了可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，包括四个堆垛脚，每个堆垛脚与立柱支撑的一端连接，相邻两个立柱支撑的另一端之间连接有支撑梁，支撑梁上设置有底板，每个立柱支撑的顶端通过连接机构与立柱的一端活动连接，其中两组相邻的立柱之间从下至上依次设置有若干个第一侧板，另外两个相邻的立柱之间从下至上依次设置有若干个第二侧板，若干第一侧板与若干所述第二侧板的位置对应，每个第一侧板与每个第二侧板上表面、底板的两端且与第一侧板、第二侧板对应处均设置有限位机构，每个第一侧板与每个第二侧板下表面均设置有支撑机构。本实用新型解决了现有发动机缸盖运输箱不可重复利用、体积大及运输成本高、缸盖上线吊装不便的问题。盖上线吊装不便的问题。盖上线吊装不便的问题。
技术研发人员：陈志强 明廷孚 郭军强
受保护的技术使用者：西安康明斯发动机有限公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/8/29