座垫的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种座垫的制造方法。
【背景技术】
[0002] 在车辆或船舶、飞机等交通工具装备的座位或椅子等所使用的座垫需要具备缓冲 性和振动吸收性，因此使用软质聚氨酯泡沫等的合成树脂制软质泡沫。但是，软质泡沫的通 气性低，因此乘坐者因出汗而容易产生闷热感。从而，存在如下一种座垫：形成有向软质泡 沫制的衬垫主体的厚度方向贯通的孔部，并且在该孔部嵌入立体网状体的座垫（专利文献 1)。在专利文献1公开的技术中，立体网状体由以三维缠结的多个纤维构成，因此，能够通 过立体网状体来确保座垫的厚度方向的通气性，从而能够抑制乘坐者的闷热感。
[0003] 现有技术文献：
[0004] 专利文献
[0005] 专利文献1 :日本国特开2012-115515号公报（特别是图3)
【发明内容】
[0006] 发明要解决的课题
[0007] 但是在上述技术中，仅仅是将立体网状体嵌入到贯通形成在衬垫主体的孔部，因 此产生如下问题：立体网状体相对于衬垫主体（孔部）容易发生偏移；在座垫的组装作业 过程中立体网状体从孔部掉落；或在使用座垫时立体网状体相对于衬垫主体下沉而造成舒 适度下降。
[0008] 本发明是为了解决上述课题而提出的，其目的在于提供一种座垫的制造方法，通 过该方法能够得到抑制闷热感的同时使立体网状体不易发生偏移的座垫。
[0009] 解决课题的方法及发明的效果
[0010] 为了达到该目的，根据实施方式1所述的座垫的制造方法，在用于注入合成树脂 制软质泡沫的液态原料的、下模的成型面，垂直设置有上端开口的筒状的下模隔板。通过网 状体配置工艺，由以三维缠结的多个纤维而构成的立体网状体，以相对于下模隔板露出立 体网状体的侧面的一部分的方式配置。通过腔体形成工艺，在配置有立体网状体的下模覆 盖上模而形成腔体，并将立体网状体固定在腔体内。通过成型工艺，使液态原料在腔体内发 泡，从而成型由软质泡沫构成的衬垫主体，并且立体网状体贯通设置在衬垫主体的厚度方 向。
[0011] 立体网状体以对于下模隔板露出立体网状体的侧面的一部分的方式配置，因此， 所露出的立体网状体的侧面的一部分与软质泡沫的液态原料接触。其结果，液态原料在立 体网状体的侧面的纤维之间固化，从而能够使立体网状体的侧面和衬垫（pad)主体粘合。 由于立体网状体的侧面和衬垫主体相粘合，因此，具有立体网状体相对于衬垫主体不易发 生偏移的效果。
[0012] 根据实施方式2所述的座垫的制造方法，通过网状体配置工艺中的下模配置工 艺，立体网状体的厚度被一分为二而形成的分型网状体中的一方插入到下模隔板。另外，通 过网状体配置工艺中的上模配置工艺，另一方的分型网状体在上模的成型面配置。插入到 下模隔板的一方的分型网状体、和配置在上模的另一方的分型网状体通过腔体形成工艺来 对接，因此，能够通过两个分型网状体确保厚度方向的通气性。分型网状体通过立体网状体 的厚度被一分为二而成，能够减小每个分型网状体的尺寸，因此，在实施方式1的效果的基 础上，具有能够提高立体网状体（分型网状体）的操作性的效果。
[0013] 根据实施方式3所述的座垫的制造方法，下模隔板具备沿着朝向成型面的高度方 向而从上端开槽的切口部，因此，能够使发泡进行中的液态原料与切口部所在的立体网状 体或分型网状体（下面称为"立体网状体等"）的侧面接触。通过使液态原料与立体网状体 等的侧面接触并固化，能够使立体网状体等的侧面与衬垫主体粘合。由此，在实施方式1或 2的效果的基础上，通过适当地设定切口部的大小或数量等，具有能够适当地设定立体网状 体等的侧面和衬垫主体的粘合面积的效果。
[0014] 根据实施方式4所述的座垫的制造方法，切口部以从下模隔板的上端未到达至成 型面的规定长度形成，因此，能够防止液态原料与位于衬垫主体表面侧的立体网状体等的 侧面接触。其结果，能够防止在衬垫主体的表面形成由液态原料固化而成的硬的部分。由 此，在实施方式3的效果的基础上，具有能够改善衬垫主体表面的触感，并且使乘坐者不易 感觉到不适感的效果。
[0015] 根据实施方式5-7所述的座垫的制造方法，在上模的成型面垂直设置的筒状上模 隔板朝向腔体开口。通过上模配置工艺，另一方的分型网状体以相对于上模隔板露出另一 方的分型网状体的侧面的一部分的方式配置。因此，通过上模隔板，能够限制与软质泡沫的 液态原料接触的分型网状体的侧面面积。因此，在实施方式2-4中的任一项的效果的基础 上，具有能够适当地设定分型网状体的侧面和衬垫主体的粘合面积的效果。
【附图说明】
[0016] 图Ia是第一实施方案的座垫的俯视图，图Ib是座垫的背面图。
[0017] 图2a是沿图1的IIa-IIa线的座垫的剖视图，图2b是沿图1的IIb-IIb线的座 垫的剖视图。
[0018] 图3是沿图2b的III-III线的座垫的剖视图。
[0019] 图4a是在下模及上模配置有分型网状体的成型模的剖视图，图4b是配置在下模 的下模隔板的立体图。
[0020] 图5是发泡成型过程中的成型模的剖视图。
[0021] 图6a是第二实施方案的座垫的俯视图，图6b是座垫的背面图。
[0022] 图7是沿图6的VII-VII线的座垫的剖视图。
[0023] 图8a是在下模及上模配置有分型网状体的成型模的剖视图，图8b是配置在下模 的下模隔板的立体图。
[0024] 图9是发泡成型过程中的成型模的剖视图。
[0025] 图IOa是第三实施方案的用于成型座垫的成型模的下模隔板及上模隔板的立体 图，图IOb是第四实施方案的用于成型座垫的成型模的下模隔板及上模隔板的立体图，图 IOc是第五实施方案的用于成型座垫的成型模的下模隔板及上模隔板的立体图。
[0026] 图Ila是第六实施方案的用于成型座垫的成型模的下模隔板及上模隔板的立体 图，图Ilb是第七实施方案的用于成型座垫的成型模的下模隔板及上模隔板的立体图，图 Ilc是第八实施方案的用于成型座垫的成型模的下模隔板及上模隔板的立体图。
[0027] 图12是第九实施方案的座垫在发泡成型过程中的成型模的剖视图。
[0028] 图13是实验例的座垫的压缩挠度曲线。
[0029] 附图标记说明
[0030] 1、21 座垫
[0031] 2,22,92 衬垫主体
[0032] 3,23,93 立体网状体
[0033] 3a、3b、23a、23b 分型网状体（立体网状体）
[0034] 11 下模
[0035] Ila 成型面
[0036] 12、13、31、41、51、61、71、81 下模隔板
[0037] 12a、41a、51a、61a、71a、81a 上端
[0038] 12b、41b、51b、61b、71b、81b 切口部
[0039] 14 上模
[0040] 14a 成型面
[0041] 15、16、32、42、72、82 上模隔板
[0042] C 腔体
【具体实施方式】
[0043] 下面，参照附图，对本发明的优选实施方案进行说明。首先参照图1，对本发明的 第一实施方案的座垫1进行说明。图Ia是第一实施方案的座垫1的俯视图，图Ib是座垫 1的背面图。此外，在该实施方案中，对用作汽车的前座中的乘坐部的座垫1进行说明。
[0044] 如图Ia及图Ib所示，座垫1具备：衬垫主体2,其由经发泡硬化的合成树脂制软 质泡沫构成；孔部2a、2b，其以俯视衬垫主体2的表面及背面时呈矩形形状的方式形成并贯 通厚度方向（图Ia纸面的垂直方向）；及长方体状的立体网状体3、4,其分别一体地容纳安 装于这些孔部2a、2b。就座垫1而言，具有悬挂表皮材料（未图示）的功能等的金属线（未 图示）内置于衬垫主体2,并且用于防止衬垫主体2的损伤或异常噪声的非织造布等的背面 布（未图示）层合在衬垫主体2的背面并形成一体化。座垫1的表面被作为座套的表皮材 料覆盖，并组装在框架等的安装钢材（未图示）。
[0045] 衬垫主体2是，用于制作座椅的外形形状，并且发挥座椅的缓冲性或振动吸收性 的构件，在本实施方案中，衬垫主体2由软质聚氨酯泡沫形成。但是，软质泡沫的材质并不 限定于聚氨酯，当然也可以使聚乙烯、聚丙烯等聚烯烃、聚苯乙烯、聚氯乙烯等发泡而形成 为软质泡沫。
[0046] 孔部2a、2b是用于容纳安装立体网状体3、4的部位，并且贯通设置在衬垫主体2 的厚度方向。立体网状体3配置在乘坐者的臀部至膝盖之间，立体网状体4配置在立体网 状体3的左右外侧。
[0047] 立体网状体3、4是由以三维缠结的多个纤维形成的立体的网状结构体。立体网状 体3、4由热塑性聚酯弹性体或热塑性聚氨酯弹性体等的热塑性弹性体、棉、毛、人造丝、尼 龙、及聚酯等的纤维形成，并且具有通气性及弹性。作为缠结纤维的方法可以采用：施加蒸 汽、热、压力中任意一种以上而使纤维缩绒的方法；如通过针刺等机械地缠结纤维的方法； 使用各种粘合剂并冲压（press)而使纤维相互粘合的方法；及进行热冲压而使纤维自身热 粘接，由此使纤维相互粘合的方法等。通过如上所述缠结纤维，立体网状体3、4的刚性被设 定成高于衬垫主体2的刚性，其密度被设定成小于衬垫主体2的密度。作为立体网状体3、 4,可例举出硬质棉、breathair (注册商标）等。
[0048] 接着，参照图2及图3,对座垫1的剖面结构进行说明。图2a是沿图1的IIa-IIa 线的座垫1的剖视图，图2b是沿图1的IIb-IIb线的座垫1的剖视图，图3是沿图2b的 III-III线的座垫1的剖视图。
[0049] 如图2a及图2b所示，立体网状体3由其厚度被一分为二的两个分型网状体3a、3b 构成，分型网状体3a、3b将其端面互相对接而容纳安装在贯通形成于衬垫主体2的厚度方 向（图2a及图2b中的上下方向）的孔部2a。另外，如图2b所示，立体网状体4由其厚度 被一分为二的两个分型网状体4a、4b构成，分型网状体4a、4b将其端面互相对接而容纳安 装在贯通形成于衬垫主体2的厚度方向的孔部2b。
[0050] 由于将立体网状体3、4的厚度一分为二而分别形成两个分型网状体3a、3b和4a、 4b，因此能够使分型网状体