示的间隙D。
[0060]因此，在进行黑色树脂的成形时，防止黑色树脂进入到周缘凸缘部311的前面侧，防止如图5(c)所示的那样的在周缘凸缘部311的前面侧成形黑色树脂部的局部的“黑斑”X的产生。由此，改善由于“黑斑”而引起的前面盖3乃至头灯HL的外观品质。S卩，周缘凸缘部311通过在后面层叠的黑色树脂部32作为无效部A2而形成，但该周缘凸缘部311的前面保持原样地呈现透光树脂部31的前面的状态，因此，通过在该前面的光反射得到与有效部Al同程度的通透性，保证外观品质良好。
[0061]就这样进行双色成形的前面盖3而言，图2所示的外观设计部AO中由黑色树脂部32区划周围的透光树脂部31的中央区域作为具有透光性的有效部Al构成，透射从上述灯组件LU射出的光而照明机动车前方区域。另外，在外观设计部AO的周缘部，通过由形成于透光树脂部31的周缘凸缘部311的后面的黑色树脂部32形成的无效部A2，防止显露头灯HL的内部。该前面盖3因为用深色对头灯的创意面的外周部镶边，所以形成鲜明的外观(眼线效果)。看不到灯具内部的构造物(镜片和灯体的接合部等)。另外，作为功能上的效果，可以防止从树脂盖的侧面漏光。
[0062]此外，根据图6(b)可知，在双色成形的前面盖3中，在成形于透光树脂部31的周缘凸缘部311的后面的黑色树脂部32，在作为保持部4的突起体存在的部位形成有贯通孔322。S卩，由于在保持部4抵接的部位未成形黑色树脂部32，所以在该部位形成贯通黑色树脂部32的厚度方向呈现透光树脂部31的后面的贯通孔322。
[0063]关于该贯通孔322，如图6(c)所示的从图6(b)中箭头C方向观察的前面图所示，在从前面侧透视前面盖3时，沿周缘凸缘部311以排列状态形成与多个保持部4相对应的贯通孔322，因此，在黑色树脂部32观察到贯通孔322形成的多个点状透光部。该透光部由于为微小尺寸，因此，肉眼几乎不能识别，对前面盖3外观品质几乎没有影响。另外，如果该点状透光部位被设定为从周缘凸缘部311外观设计部AO脱离的位置、即由机动车的车身BD覆盖隐藏的为止，则可以防止该点状透光部带来的外观品质的降低。
[0064]在此，保持部4将透光树脂部31前面对通用模具K20型腔面C20按压，保持透光树脂部31形状，以不在与型腔面C20之间产生间隙，因此，形成为保持部4前端可靠地抵接于透光树脂部31的后面至为重要。因此，为避免因保持部4制造误差而产生保持部4前端不能与透光树脂部31后面抵接的状态，也可以稍长地形成，以使保持部4前端侵入透光树脂部31后面。即使产生这样的侵入，在成形后，由于该侵入产生的部位成为上述那样的点状透光部，在其周围形成黑色树脂部32，所以外观品质也不成为问题。
[0065]上述保持部4只要能够与透光树脂部31后面抵接并对通用模具K20型腔面C20进行按压，则其方式不限于上述实施方式的结构。例如，也可以是图7(b)、(c)、(d)中分别表示的圆锥台型4A、圆柱型4B、角柱型4C突起体。或者，图示省略，也可以为角锤型、角锤台型突起体。但是，由于通过保持部4在黑色树脂部32形成贯通孔322，所以为使通过该贯通孔322产生的透光部尽可能地小，优选为如锤型那样与透光树脂部31相接的面积小的方式。
[0066]或者，如图图7(e)所示，保持部4也可以为沿透光树脂部周缘以规定长度延长的立壁4D。但是，如该实施方式前面盖3，在将黑色树脂部32遍及透光树脂部31周缘凸缘部311大致全区域形成的情况下，需要形成为在立壁4D局部乃至多处设置沿板厚方向贯通的切口，使黑色树脂流入到周缘凸缘部311端部区域。
[0067]另外，保持部4可以不由与第二次模具K22不同的部件构成，而与第二次模具K22一体形成。即，在加工第二次模具K22型腔时，也可以在型腔面C22局部乃至多处同时形成突起体作为保持部4。模具加工工时虽然增加，但在消减零件数量方面是有利的。
[0068]进而，如上述，产生由保持部4形成的贯通孔322形成的透光部，可以积极地利用该透光部透过前面盖3观看时进行观察。例如，如图8(a)所示，由多个保持部中一部分保持部4E平面形状(从前面侧观看保持部时的形状)形成文字或记号、标志。在此，在保持部4E前端面形成“K1”文字。如果使该保持部4E如上述与透光树脂部31周缘凸缘部311后面抵接，在保持该透光树脂部31形状的同时成形黑色树脂部32，则如图8(b)所示，在成形的前面盖3周缘凸缘311形成在黑色树脂部32中设置为“K1”文字形状的贯通孔323。因此，在透过前面盖3观看时，可以将作为该贯通孔323形成的透光部观察的文字“K1”作为用于识别该前面盖3的识别标志利用。
[0069]本发明的双色成形品不限于头灯前面盖，只要是通过第一次成形工序和第二次成形工序成形的树脂成形品应用。例如，也可以适用于通过双色成形来成形包含机动车后灯的标识灯前面盖(灯前面侧盖)的情况。另外，实施方式中，对将第一树脂部成形为透光树脂部，将第二树脂部成形为黑色树脂部的例子进行了说明，但当然，第一树脂部和第二树脂部不限定于实施方式中的树脂。即，将第一树脂部和第二树脂部按顺序进行双色成形，在第二树脂部的局部在进入到第一树脂部的表面的状态下成形时，有可能会降低该双色成形品的外观品质，该情况下，本发明可以适用于例如第一树脂部为淡色系树脂、第二树脂部为深色系树脂的二色成形。
[0070]产业上的可利用性
[0071]本发明可用于将不同的树脂依次且一体成形的双色成形技术。
【主权项】
1.一种双色成形法，其包括由通用模具和第一次模具成形第一树脂部的工序、和由所述通用模具和第二次模具与所述第一树脂部一体成形第二树脂部的工序，其特征在于，在所述第二树脂部的成形时，利用所述第二次模具所具备的保持部保持所述第一树脂部形状。2.如权利要求1所述的双色成形法，其特征在于，在所述第二树脂部成形时，利用所述保持部将所述第一树脂部局部向所述通用模具型腔面按压，保持形状。3.—种双色成形模具，其具备用于成形第一树脂部的通用模具及第一次模具、和与所述通用模具成形第二树脂部的第二次模具，其特征在于，所述第二次模具具备将所述第一树脂部向所述通用模具按压且用于保持该第一树脂部形状的保持部。4.如权利要求3所述的双色成形用模具，其特征在于，所述保持部由立设于所述第二次模具型腔面的突起体构成。5.一种双色成形品，其具备第一树脂部、和与该第一树脂部一体成形于的第二树脂部，其特征在于，在所述第二树脂部，在沿着所述第一树脂周缘的区域存在从自身表面到达所述第一树脂部表面的贯通孔。6.如权利要求5所述的双色成形品，其特征在于，所述双色成形品为车辆用灯前面盖，所述第一树脂部由透光树脂部构成，所述第二树脂部由非透光树脂部构成，所述第二树脂部以层叠状态成形于所述第一树脂部的周缘部。7.如权利要求6所述的双色成形品，其特征在于，所述第二树脂部作为用于将前面盖安装于灯体上的安装部而构成，在其局部存在下切部。
【专利摘要】本发明提供一种双色成形法、双色成形用模具、双色成形品，在双色成形时，可防止第一树脂部的树脂收缩、树脂变形为要因的外观品质的降低。一种双色成形法，包含由通用模具(K20)和第一次模具(K21)成形第一树脂部31的工序、由通用模具(K20)和第二次模具(K22)与第一树脂部31一体成形第二树脂部(32)的工序，其中，在第二树脂部(32)成形时，利用第二次模具(K22)所具备的保持部(4)保持第一树脂部(31)形状。即使第一树脂部(31)在成形后变形，由于利用保持部(4)保持第一树脂部(31)形状，所以也可以防止第一树脂部(31)形状变形为要因的双色成形品外观品质的降低。
【IPC分类】F21V3/04, B29C45/26, B29C45/16
【公开号】CN105034253
【申请号】CN201510192311
【发明人】伊藤宏弥, 山本彰则
【申请人】株式会社小糸制作所
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年4月22日
【公告号】US20150306801