1.一种车辆的进气调节装置，其特征在于，包括：
阀瓣，设置于进气流路上，形成有向所述进气流路的侧方延伸的旋转轴，并能够基于旋转角的调节来调节进气的流动截面积；
驱动部，向所述阀瓣提供旋转力；以及
孔板，在所述进气流路上以面对所述阀瓣的方式安装，沿与进气的流动方向平行的方向延伸，并以所述进气流路的下部为基准，
左侧和右侧的高度互不相同。
2.根据权利要求1所述的车辆的进气调节装置，其特征在于，
所述孔板位于所述阀瓣的下游侧。
3.根据权利要求1所述的车辆的进气调节装置，其特征在于，
所述阀瓣设置为与所述进气流路的下部侧内壁相对应的形状，
并设置为能够通过旋转而紧贴于所述进气流路的下部侧内壁。
4.根据权利要求1所述的车辆的进气调节装置，其特征在于，
所述孔板包括：中心板，沿所述进气流路的上下方向延伸；以及多个侧板，从所述中心板向所述进气流路的左侧或右侧延伸。
5.根据权利要求4所述的车辆的进气调节装置，其特征在于，
所述侧板沿着所述中心板的长度方向交替设置于所述中心板的左侧和右侧。
6.根据权利要求5所述的车辆的进气调节装置，其特征在于，
所述孔板在所述中心板的上端、中央及下端分别设置有所述侧板，从而共设置有三个侧板。
7.根据权利要求4所述的车辆的进气调节装置，其特征在于，
所述孔板中设置于所述中心板的左侧的侧板和设置于右侧的侧板沿着所述进气流路的长度方向延伸的长度互不相同。
8.根据权利要求4所述的车辆的进气调节装置，其特征在于，
在所述多个侧板分别设置有固定凸起，从而所述孔板在所述进气流路上的位置得到固定，所述固定凸起朝向所述进气流路的内壁并向左侧或右侧延伸，从而向所述进气流路的内壁插入。
9.根据权利要求4所述的车辆的进气调节装置，其特征在于，
所述车辆的进气调节装置还包括控制部，所述控制部对所述驱动部进行控制，从而调节所述阀瓣的旋转角，
所述控制部设置为，以使得所述阀瓣的端部高度与所述多个侧板中任意一个高度相对应的方式对所述阀瓣的旋转角进行调节，其中，所述阀瓣与所述孔板相面对，所述多个侧板设置于所述孔板。
10.根据权利要求9所述的车辆的进气调节装置，其特征在于，
所述控制部以如下方式调节所述阀瓣的旋转角：发动机旋转速度越为高，则使得所述阀瓣的所述端部的高度越低。