一种喷油器压板的制作方法

1.本实用新型涉及喷油器配件技术领域，具体为一种喷油器压板。


背景技术：

2.喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ecu送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等，在将喷油器安装到发动机上时，需要借助压板构件来实现快速定位。
3.市面上的压板在辅助喷油器实现定位安装时，需要多次调整螺栓构件的对应安装位置，整个安装操作十分繁琐，且不够便捷化，并且喷油器与压板之间发生易滑出现象，同时无法保障两者之间的连接稳定性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种喷油器压板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种喷油器压板，包括压板本体，所述压板本体的一侧位置连接有夹持部，且压板本体的正面中部位置开设有锥形槽，所述锥形槽的内部穿插有定位螺栓，所述压板本体的内部下方位置通过一体注塑成型加工开设有契合槽，且契合槽的内部内置有组合框，所述组合框的内部安装有组合垫层，且组合垫层的一侧位置开设有圆孔，所述组合框的两侧位置均固定连接有滑竿，所述定位螺栓的顶端中部位置通过一体注塑成型加工开设有中心凹槽，所述压板本体的另一侧位置连接有支撑部，所述夹持部的内部通过一体成型加工设置开设有卡槽，且卡槽的内部安装有组合支架，所述组合支架的横向端底端位置固定有横向隔条，所述组合支架的垂直端一侧位置连接有弧形隔条，所述卡槽的一端位置接通有开口槽，且开口槽的内部安置有定位板，所述定位板的中央处位置穿插连接有定位螺杆。
7.优选的，所述夹持部呈“u”形结构设置于压板本体的一侧位置，且夹持部、压板本体和支撑部的连接构成一体式结构。
8.优选的，所述锥形槽的内端和定位螺栓的端头部之间形状相吻合，且定位螺栓通过底端连接着的螺纹杆和压板本体螺旋连接。
9.优选的，所述组合框和组合垫层之间内嵌设置，且组合垫层的底部和组合框的底部之间共线设置，所述组合框通过契合槽、滑竿和压板本体卡合连接，所述组合垫层通过一次性冲切加工和圆孔一体成型加工，且圆孔和定位螺栓之间穿插连接。
10.优选的，所述组合支架通过卡槽和夹持部的连接构成卡合结构，且夹持部通过一次性切削加工和开口槽相连接，所述开口槽的内侧面和定位螺杆的后端面之间固定连接，且组合支架通过定位板和定位螺杆滑动连接。
11.优选的，所述组合垫层通过一次性冲切加工和圆孔一体成型加工，且圆孔和定位
螺栓之间穿插连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的压板本体、组合垫层、组合框、圆孔、契合槽和滑竿，结合组合垫层预先通过组合框实现与发动机对应孔槽周围端面的黏结贴合，在圆孔、契合槽和滑竿的连接配合下，组合框在快速实现与压板本体的卡合连接的同时，组合垫层利用自身具有的黏结性，可对通过螺栓穿透作用得到位置固定的压板的安装，起到一定的预先定位的作用，加快整个压板固定安装操作的进度，同时整个固定安装操作更力且便捷化；
14.2、本实用新型中，通过设置的弧形隔条、横向隔条、组合支架、定位螺杆、卡槽、定位板和开口槽，结合在定位螺杆、卡槽、定位板和开口槽的连接配合下，组合支架被安装到夹持部中，当整个压板通过夹持部实现对喷油器的夹持操作时，弧形隔条和横向隔条将会利用自身呈凸出状结构的设置，来有效地提高整个压板与喷油器之间的摩擦力，减少后期喷油器出现滑出现象的次数，保障整个喷油器与压板之间的连接稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型压板本体主视结构示意图；
17.图3为本实用新型图1的a处结构示意图；
18.图4为本实用新型组合垫层安装结构示意图；
19.图5为本实用新型圆孔结构示意图。
20.图中：1
‑
压板本体、2
‑
夹持部、3
‑
锥形槽、4
‑
定位螺栓、5
‑
契合槽、6
‑
组合框、7
‑
组合垫层、8
‑
圆孔、9
‑
滑竿、10
‑
中心凹槽、11
‑
支撑部、12
‑
卡槽、13
‑
组合支架、14
‑
横向隔条、15
‑
弧形隔条、16
‑
开口槽、17
‑
定位板、18
‑
定位螺杆、19
‑
弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
5，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种喷油器压板，包括压板本体1，压板本体1的一侧位置连接有夹持部2，且压板本体1的正面中部位置开设有锥形槽3，锥形槽3的内部穿插有定位螺栓4，压板本体1的内部下方位置通过一体注塑成型加工开设有契合槽5，且契合槽5的内部内置有组合框6，组合框6的内部安装有组合垫层7，且组合垫层7的一侧位置开设有圆孔8，组合框6的两侧位置均固定连接有滑竿9，定位螺栓4的顶端中部位置通过一体注塑成型加工开设有中心凹槽10，压板本体1的另一侧位置连接有支撑部11，夹持部2的内部通过一体成型加工设置开设有卡槽12，且卡槽12的内部安装有组合支架13，组合支架13的横向端底端位置固定有横向隔条14，组合支架13的垂直端一侧位置连接有弧形隔条15，卡槽12的一端位置接通有开口槽16，且开口槽16的内部安置有定位板17，定位板17的中央处位置穿插连接有定位螺杆18。
24.夹持部2呈“u”形结构设置于压板本体1的一侧位置，且夹持部2、压板本体1和支撑
部11的连接构成一体式结构，夹持部2能够利用自身呈“u”形结构的设置，来实现对喷油器的夹持定位操作，后期喷油器的安装操作将会更加便捷；锥形槽3的内端和定位螺栓4的端头部之间形状相吻合，且定位螺栓4通过底端连接着的螺纹杆和压板本体1螺旋连接，当在锥形槽3的导向作用，受牵引作用力后的定位螺栓4在分别与整个压板和发动机对应孔槽的螺旋连接后，整个压板将携带喷油器，快速实现与发动机的相连接；组合框6和组合垫层7之间内嵌设置，且组合垫层7的底部和组合框6的底部之间共线设置，组合框6通过契合槽5、滑竿9和压板本体1卡合连接，组合垫层7通过一次性冲切加工和圆孔8一体成型加工，且圆孔8和定位螺栓4之间穿插连接，结合在契合槽5和滑竿9的连接配合下，组合框6能够快速实现与压板本体1的卡合连接，此时在黏结与卡合连接的配合下，组合垫层7利用自身具有的黏结性，可对通过螺栓穿透作用得到位置固定的压板的安装，起到一定的预先定位的作用，该项结构在使得整个压板具有一预定位结构的同时，通过预先对压板的固定安装进行预先定位处理，可加快整个压板固定安装操作的进度，同时整个固定安装操作更力且便捷化；组合支架13通过卡槽12和夹持部2的连接构成卡合结构，且夹持部2通过一次性切削加工和开口槽16相连接，开口槽16的内侧面和定位螺杆18的后端面之间固定连接，且组合支架13通过定位板17和定位螺杆18滑动连接，当整个压板通过夹持部2实现对喷油器的夹持操作时，在组合支架13的连接配合下，弧形隔条15和横向隔条14将会利用自身呈凸出状结构的设置，来有效地提高整个压板与喷油器之间的摩擦力，减少后期喷油器出现滑出现象的次数，该项结构在使得整个压板具有一组合式防滑结构的同时，通过预先对喷油器的夹持采用防滑辅助，可保障整个喷油器与压板之间的连接稳定性；组合垫层7通过一次性冲切加工和圆孔8一体成型加工，且圆孔8和定位螺栓4之间穿插连接。
25.工作流程：结合在定位板17和开口槽16的连接配合下，组合支架13在分别实现与定位螺杆18的滑动连接和卡槽12的卡合连接后，且在螺母的螺旋限定下，整个组合支架13实现与夹持部2中，当整个压板通过夹持部2实现对喷油器的夹持操作时，在组合支架13的连接配合下，弧形隔条15和横向隔条14将会利用自身呈凸出状结构的设置，来有效地提高整个压板与喷油器之间的摩擦力，减少后期喷油器出现滑出现象的次数，当该压杆通过夹持部2实现对喷油器的夹持后，在锥形槽3的导向作用，受牵引作用力后的定位螺栓4在分别与整个压板和发动机对应孔槽的螺旋连接后，整个压板将携带喷油器，快速实现与发动机的相连接，结合在安装整个压板前，在处于拆分状态时的组合框6的连接配合下，受到人工牵引作用力且本身为耐高温硅胶材质的组合垫层7实现与发动机对应孔槽周围端面的黏结贴合，且圆孔8实现与对应孔槽的一一对应，随后在契合槽5和滑竿9的连接配合下，组合框6能够快速实现与压板本体1的卡合连接，此时在黏结与卡合连接的配合下，组合垫层7利用自身具有的黏结性，可对通过螺栓穿透作用得到位置固定的压板的安装，起到一定的预先定位的作用。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。