具有液压阀的摆动马达凸轮轴调节器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种具有液压阀的摆动马达凸轮轴调节器，该液压阀具有两个工作接
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【背景技术】
[0002]DE102006012733B4和DE102006012775B4涉及一种具有液压阀的摆动马达凸轮轴调节器，该液压阀具有两个工作接口。这两个工作接口各自具有彼此轴向相邻的标准开口和用于利用作为凸轮轴交变扭矩所产生的压力峰值的开口。在这种情况下，为了调节凸轮轴，能够从供给接口引入液压压力到要承载的工作接口，而将要卸压的工作接口引导至油箱接口。液压阀被设计为具有筒式结构的多接口多位置阀。被设计为带状环的止回阀插入在滑架或中心螺栓(central bolt)的内侧上。借助于这些止回阀，凸轮轴交变扭矩被利用以便更迅速地且以相对低油压辅助凸轮轴调整。为了这个目的，止回阀打开以利用作为凸轮轴交变扭矩所产生的压力峰值并且覆盖开口以防止回流到排泄接口。
【发明内容】
[0003]本发明的实施例的目的是提供一种以允许电子控制装置进行调谐的简单方式受到控制的摆动马达凸轮轴调节器。
[0004]简短地，本发明的实施例提供一种摆动马达凸轮轴调节器，其通过软件提供的是，仅在扭矩足够和/或减少流动消耗很重要的情况下利用凸轮轴交变扭矩。如果存在两步升程并且凸轮轴交变扭矩在低升程中不足够，则软件能够对阀芯定位以利用一些凸轮轴交变扭矩，同时油箱加油以加快变相。
[0005]从说明书和附图可以推断本发明的附加优点。
【附图说明】
[0006]在下文中，将结合附图图形来描述本发明，其中相似的附图标记指示相似的元件，并且
[0007]图1示出能够在五个主位置处被致动的比例可控液压阀的回路图的示例实施例；
[0008]图2示出液压阀的阀芯部件的透视图；
[0009]图3示出阀芯台肩(land)中的一个的放大截面图；并且
[0010]图4-10示出根据图1的在各种位置处的液压阀的示例结构实施方式。
【具体实施方式】
[0011]接下来的详细描述仅提供示例性实施例，并且不旨在限制本发明的范围、应用或构造。相反，接下来的示例性实施例的详细描述将为本领域的技术人员提供用于实施本发明的实施例的可行的描述。应理解，如在所附的权利要求中所阐明的那样，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以在元件的功能和布置上做出各种改变。
[0012]图1以回路图示出根据本发明的示例实施例的液压阀3，该液压阀3能够借助于电磁体17抵抗弹簧21的弹簧力的方式而被致动，并且其受到比例控制。摆动马达凸轮轴调节器4能够通过该液压阀3枢转。在内燃机的运行期间，曲轴与凸轮轴之间的角位置能够利用这样的摆动马达凸轮轴调节器4来改变。通过使凸轮轴旋转，气体交换阀的打开和关闭时间节点被变换，使得内燃机在的载荷和速度方面提供最优性能。因此，摆动马达凸轮轴调节器4能够实现凸轮轴相对于曲轴的连续调节。
[0013]第一工作接口 A和第二工作接口 B从液压阀3离开而通向摆动马达凸轮轴调节器4。液压阀3具有四个接口和五主功能位置并且因此也能够被指定为具有阻断中心位置7的4/5通阀。在技术上，阀具有7种状态，而位置7、7a和7b用于保持转子相对于定子的相对位置，且当需要补偿系统泄漏时，位置7a、7b分别允许油进入口 B和A中。虽然油路在功能位置上改变，但是阀的流动开口通过功能状态内的渐进位置是可变的。
[0014]为了使摆动马达凸轮轴调节器4以第一旋转方向I枢转，液压阀3构建在两个位置16或19中的一个位置中，所述两个位置由中心阻断位置7右边的两个框示出。在附图的图1中，当致动器使液压阀3进行完整冲程时，液压阀3移动至位置19。以这种方式，分配至该旋转方向I的压力室6从第一工作接口 A被载(来自供给接口 P的)压。
[0015]相比之下，在位置16或19中，分配至第二工作接口 B的压力室5被卸压。在位置19中，为此，第二工作接口 B经油箱接口 T被引导至油箱20。在中心阻断位置7直至位置19之间的中间位置7b和16中，压力室6从第一工作接口 A被加载来自供给接口 P的压力，而第二工作接口 B从油箱接口 T被阻断。
[0016]反向情况类似地适用。也就是，现在为了使摆动马达凸轮轴调节器4以第二旋转方向2枢转，在两个位置18或15中的一个位置中构建液压阀3，所述两个位置由中心阻断位置7左边的两个位置示出。在附图的图1中，液压阀3被构建为通过在框的位置18中的弹簧21完全延伸。以这种方式，分配至该旋转方向2的压力室5从第二工作接口 B被加载(来自供给接口 P的)压力。
[0017]相比之下，在位置18或15中，分配至第一工作接口 A的压力室6被卸压。在位置18中，为此，第一工作接口 A经油箱接口 T被引导至油箱20。在阻断中心位置7直至位置18之间的中间位置15和7a中，压力室5从第二工作接口 B被加载来自供给接口 P的压力，而第一工作接口 A被油箱接口 T阻断。
[0018]在阻断中心位置7中，所有的四个口 A、B、P、T被阻断。该位置以及位置7a和7b (相邻的位置)用于将转子相对于定子保持在恒定位置中。
[0019]为了这个目的，在位置7a中，供给接口 P连接到第二工作接口 B，而第一工作接口A从油箱接口 T被阻断。在位置7a中，阀芯的内台肩与套筒或中心阀螺栓的台肩的相互作用防止第一工作接口 A露出于供给接口 P。因此，在位置7a中，防止第一工作接口 A露出于油箱接口 T以及供给接口 P两者。
[0020]在位置7b中，供给接口 P连接到第一工作接口 A，而第二工作接口 B从油箱接口 T被阻断。在位置7b中，阀芯的内台肩与套筒或中心阀螺栓的台肩的相互作用防止第二工作接口 B露出于供给接口 P。因此，在位置7b中，防止第二工作接口 B露出于油箱接口 T以及供给接口 P两者。位置7a和7b提供在较低的泵压力下保持移相器充满油的益处。通过从供应口 P阻断一个工作接口，该供应口 P能够更好地满足其它工作接口。
[0021]在液压阀3的两个最外面的位置18和19中，通过利用凸轮交变扭矩产生的再循环油结合从供给接口 P引入的油来完成对叶片的一侧加载而对凸轮轴进行调整供给接口。通过使油再循环到加载叶片并且同时油箱加油，而从叶片的另一侧卸压。为了这个目的，在最外位置18中，其中，使得来自分配给第一工作接口 A的止回阀RSV-A的液压流体的工作接口流量可用于供给接口 P和B。另外，在位置18中，为此，允许不包含止回阀的附加口 A经油箱接口 T排泄至油箱20 ο相比之下，在位置19中，其中，使得来自分配给第一工作接口A的止回阀RSV-B的液压流体的工作接口流量可用于供给接口 P和A。另外，在位置19中，为此，允许不包含止回阀的附加口 B经油箱接口 T排泄至油箱20。
[0022]类似地，液压阀3的位置15和16中，通过利用凸轮交变扭矩产生的再循环油结合从供给接口 P引入的油来完成对叶片的一侧加载而对凸轮轴进行调整供给接口。不同于位置18和19，仅通过使油再循环到加载叶片来从叶片的另一侧卸压。为了这个目的，在位置15中，其中，使得来自分配给第一工作接口 A的止回阀RSV-A的液压流体的工作接口流量可用于供给接口 P和B。相比之下，在位置16中，使得来自分配给第二工