]如图16所示，载体保持部件59具有以保持氧化催化剂载体40-1的方式保持氧化催化剂载体40-1的一侧的圆形状的一多半的保持弯曲部60、以及在长度方向上两端的安装用端部61-1、61-2。
[0090]另外，保持氧化催化剂载体40-2的载体保持部件由于与上述载体保持部件59同样的构造，所以在这里省略其详细的说明。
[0091]根据这样的构造，通过串联的氧化催化剂载体40-1、40_2，能够两阶段有效地净化尾气，而且简便地进行触媒装置9整体的交换或氧化催化剂载体40-1、40-2的交换。
[0092]实施例4
[0093]图17是表示本发明的实施例4的图。
[0094]该实施例4，其特征如下。也就是说，在触媒装置9中，作为至少大于等于两个的催化剂载体，在机壳11内将两个氧化催化剂载体40-1、40-2在上下方向上并联地进行配置，而且，在该氧化催化剂载体40-1、40-2的下游侧将两个氧化催化剂载体40-3、40-4在上下方向上并联地进行配置，并将机壳11通过第一连接机构26和第二连接机构27可装卸地设置在排气管8上。
[0095]这时，在串联的氧化催化剂载体40-1和氧化催化剂载体40-3之间配置第一连结筒部58-1，而且，在串联的氧化催化剂载体40-2和氧化催化剂载体40-4之间配置第二连结筒部58-2。
[0096]另外，在该实施例4中，氧化催化剂载体40-1、40-2及氧化催化剂载体40_3、40_4的载体保持部件由于采用图5及图6所示的载体保持部件41，所以省略其详细的说明。
[0097]根据这样的构造，根据通过在上下方向上并联地配置的氧化催化剂载体40-1、40-2和该氧化催化剂载体40-1、40-2的下游侧的氧化催化剂载体40_3、40_4并联且串联的两阶段的构造，能够有效地净化尾气，而且，简便地进行触媒装置9整体的交换或氧化催化剂载体40-1、40-2及氧化催化剂载体40-3、40-4的交换。
[0098]实施例5
[0099]图18是表示本发明的实施例5的图。
[0100]该实施例5，其特征如下。也就是说，在触媒装置9中，作为至少大于等于两个的催化剂载体，在机壳11内将两个氧化催化剂载体40-1、40-2在上下方向上并联地进行配置，而且，在该氧化催化剂载体40-1、40-2的下游侧将两个选择催化剂还原载体(SCR催化剂载体)62-1,60-2在上下方向上并联地进行配置，并将机壳11通过第一连接机构26和第二连接机构27可装卸地设置在排气管8上。
[0101 ] 选择催化剂还原载体62-1、60-2是采用NH3选择还原NOx的NOx处理方法的催化剂载体、且用于净化柴油发动机的尾气。
[0102]这时，在串联的氧化催化剂载体40-1和选择催化剂还原载体62-1之间配置第一连结筒部58-1，而且，在串联的氧化催化剂载体40-2和选择催化还原载体62-1之间配置第二连结筒部58-2。
[0103]另外，在该实施例5中，氧化催化剂载体40-1、40-2及选择催化剂还原载体62_1、62-2的载体保持部件由于采用图5及图6所示的载体保持部件41，所以省略其详细的说明。
[0104]根据这样的构造，通过在上下方向上并联地配置的氧化催化剂载体40-1、40_2和在该氧化催化剂载体40-1、40-2的下游侧的上下方向上并联地配置的选择催化剂还原载体62-1、62-2，能够有效地净化汽油发动机及柴油发动机的尾气，而且，简便地进行触媒装置9整体的交换或氧化催化剂载体40-1、40-2及选择催化剂还原载体61-1、62-2的交换。
[0105]另外，当主要想净化柴油发动机的尾气时，也可以在机壳11内将选择催化剂还原载体62-1、62-2配置在氧化催化剂载体40-1、40-2的上游侧。
[0106]实施例6
[0107]图19是表示本发明的实施例6的图。
[0108]该实施例6，其特征如下。也就是说，在触媒装置9中，作为至少大于等于两个的催化剂载体，在机壳11内将两个氧化催化剂载体40-1、40-2在上下方向上并联地进行配置，而且，在该氧化催化剂载体40-1、40-2的下游侧将两个选择催化剂还原载体62-1、60-2在上下方向上并联地进行配置，并且，在该选择催化剂还原载体62-1、62-2的下游侧将两个氧化催化剂载体40-3、40-4在上下方向上并联地进行配置，并将机壳11通过第一连接机构26和第二连接机构27可装卸地设置在排气管8上。
[0109]这时，在氧化催化剂载体40-1和选择催化剂还原载体62-1之间配置第一连结筒部58-1，而且，在氧化催化剂载体40-2和选择催化剂还原载体62-2之间配置第二连结筒部58-2，在选择催化剂还原载体62-1和氧化催化剂载体40-3之间配置第三连结筒部58_3，在选择催化剂还原载体62-2和氧化催化剂载体40-4之间配置第四连结筒部58-4。
[0110]另外，在该实施例6中，氧化催化剂载体40-1、40-2、选择催化剂还原载体62-1、62-2以及氧化催化剂载体40-3、40-4的各载体保持部件由于采用图5及图6所示的载体保持部件41，所以省略其详细的说明。
[0111]根据这样的构造，来自发动机2的尾气先通过上游侧的氧化催化剂载体40-1、40-2被净化，并进一步通过选择催化剂还原载体62-1、62-2被净化，并且，通过下游侧的氧化催化剂载体40-3、40-4被净化，所以也能够处理大型的汽油发动机及柴油发动机，并能够有效地净化大型的汽油发动机及柴油发动机的尾气，而且，简便地进行触媒装置9整体的交换或氧化催化剂载体40-1、40-2、选择催化剂还原载体62-1、62-2或氧化催化剂载体40-3、40-4 的交换。
[0112]另外，这时，当主要想净化柴油发动机的尾气时，也可以在机壳11内将选择催化剂还原载体62-1、62-2配置在最上游侧。
[0113]实施例7
[0114]图20是表示本发明的实施例7的图。
[0115]该实施例7，其特征如下。也就是说，在触媒装置9中，作为至少大于等于两个的催化剂载体，在机壳11内将两个氧化催化剂载体40-1、40-2在上下方向上并联地进行配置，而且，在该氧化催化剂载体40-1、40-2的下游侧在拉开规定间隔L的中间位置上配置一个选择催化剂还原载体62-1，并进一步在该选择催化剂还原载体62-1的下游侧拉开规定间隔L将两个氧化催化剂载体40-3、40-4在上下方向上并联地进行配置，并将机壳11通过第一连接机构26和第二连接机构27可装卸地设置在排气管8上。
[0116]另外，在该实施例7中，由于氧化催化剂载体40-1、40-2及氧化催化剂载体40_3、40-4的各载体保持部件能够采用图5及图6所示的载体保持部件41，同时选择催化剂还原载体62-1的载体保持部件能够采用图16所示的载体保持部件59，所以在这里省略其说明。
[0117]根据这样的构造，由于上游侧的氧化催化剂载体40-1、40_2、中间的选择催化剂还原载体62-1及下游侧的氧化催化剂载体40-3、40-4分别规定间隔L分离，所以来自上游侧的氧化催化剂载体40-1、40-2的尾气流入到选择催化剂还原载体62-1中，或流入选择催化剂还原载体62-1的外侧，并进一步向氧化催化剂载体40-3、40-4及氧化催化剂载体40_3、40-4的外侧改变方向流动。这样，通过改变尾气的流动，能够进一步有效地净化汽油发动机、柴油发动机的尾气，而且能够有效地抑制排气音。
[0118]此外，能够简便地进行触媒装置9整体的交换、或氧化催化剂载体40-1、40_2、选择催化剂还原载体62-1或氧化催化剂载体40-3、40-4的交换。
[0119]实施例8
[0120]图21是表示本发明的实施例8的图。
[0121]该实施例8，其特征如下。也就是说，在触媒装置9中，作为至少大于等于两个的催化剂载体，在机壳11内将三个氧化催化剂载体40-1、40-2、40-3在上下方向上并联地进行配置，而且，在该氧化催化剂载体40-1、40-2、40-3的下游侧将选择催化剂还原载体62_1、62-2、62-3在上下方向上并联地进行配置，并将机壳11通过第一连接机构26和第二连接机构27可装卸地设置在排气管8上。
[0122]此外，这时，在氧化催化剂载体40-1和选择催化剂还原载体62-1之间配置第一连结筒部58-1，而且，在氧化催化剂载体40-2和选择催化剂还原载体62-2之间配置第二连结筒部58-2，并进一步在氧化催化剂载体40-3和选择催化剂还原载体62-3之间配置第三连结筒部58-3。
[0123]另外，在该实施例7中，由于氧化催化剂载体40-1、40-2、40_3及选