电动油门装置及其控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电动油门装置及其控制系统。
【背景技术】
[0002]目前用于园林工具的便携式汽油机，其进气系统包括空滤器、阻风门、化油器、进气管以及油门等零部件，主要作用是将空气和燃料通过化油器按一定的比例的汽化混合成可燃烧的气体，通过进气通道进入燃烧室。现有技术的进气系统是空气通过空滤器和阻风门进入化油器的喉口，空滤器起过滤空气的作用，阻风门用于调节和控制进入化油器的空气流量的作用，化油器在化油器的喉口处有调节进入喉口燃油流量的装置，空气和燃油并在喉口处，由于文丘里管效应使燃油汽化并与空气混合成可燃混合气，此可燃混合气然后通过化油器和进气管道以及进气门最终进入燃烧室。
[0003]在便携式汽油机启动时，特别是在环境温度较低时，为便于启动汽油机需要将吸入燃烧室内的燃油混合气中的燃油浓度加大，即一方面需要增加化油器的燃油流量，另一方面则需要减少吸入化油器的空气量。而现有减少吸入空气量的常用方法是由操作者根据使用环境的温度手动关闭阻风门，从而达到减少吸入空气量，该方法还需要操作者根据环境温度做出判断，从而由人为操作关闭阻风门，同时在汽油机正常工作时又必须再度开启阻风门，整个过程手动操作相当繁琐，而且对操作者有一定的技能要求，不利于产品的普及和推广。
[0004]另外用户在使用便携式汽油机时，汽油机起动后经常会忘记打开阻风门而直接加大油门，这样会因进气不足而导致汽油机熄火。虽然国内外很多公司也研制了油门与风门联动的装置，但是往往都存在结构复杂、可靠性较差、反应不够灵敏等缺陷。
【发明内容】
[0005]本发明目的是:提供一种电动油门装置及其控制系统，操作简单方便，而且对操作者没有技能和经验要求，使用户的使用体验更好，利于产品的普及和推广。
[0006]本发明的第一技术方案是:一种电动油门装置，其用于便携式汽油机上，其中便携式汽油机包括机体、设置在机体内的气缸、以及设置在气缸一侧且设有进气通道的化油器，该电动油门装置包括转轴和安装在转轴上的油门，油门打开或关闭进气通道，该电动油门装置还包括:动力单元、与动力单元传动连接的传动单元以及控制器，其中传动单元与转轴配接，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块以控制油门的关闭或打开。
[0007]在第一技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案:
[0008]所述传动单元通过油门拉杆与转轴的一端配合运动，且油门与转轴同轴旋转。
[0009]所述传动单元包括齿条、和与齿条相配合运动且与动力单元输出相连的齿轮。
[0010 ]所述动力单元为电机、或电机与减速箱的组合、或电磁、或气动。
[0011]所述电机为可正反转的直流或交流电机。
[0012]所述电动油门装置还包括与控制器相连的温度传感器、和与控制器相连的风门控制装置，其中风门控制装置包括风门轴和安装在风门轴上的风门，风门打开或关闭进气通道，且风门轴与转轴相平行。
[0013]所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。
[0014]所述风门轴被另一动力单元驱动，其中风门位于进气通道的进气端，而油门位于进气通道的出气端。
[0015]所述电动油门装置还包括分别位于转轴两端的旋转端和解锁端，其中旋转端与一油门拉杆相固定，而解锁端则与风门控制装置配合运动，且油门打开带动风门打开。
[0016]本发明的第二技术方案是:一种电动油门控制系统，其包括设置在化油器上的转轴、和设置在转轴上且打开或关闭化油器的进气通道的油门，其包括:动力单元、向动力单元提供能量的直流电源、与动力单元传动连接的传动单元、控制动力单元动力输出的控制器、以及与控制器无线通信的操控器，其中控制器设有驱动动力单元运动且控制油门的关闭或打开的电路驱动模块、以及接收操控器无线信号的无线通信模块。
[0017]在第二技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案:
[0018]所述传动单元通过一油门拉杆与转轴的一端配合运动，且油门与转轴同轴旋转。
[0019]所述传动单元包括与油门拉杆相固定的齿条、和与齿条相配合运动且与动力单元输出相连的齿轮。
[0020]所述动力单元为电机、或电机与减速箱的组合、或电磁、或气动。
[0021 ]所述电机为可正反转的直流或交流电机。
[0022]其还包括与控制器相连的温度传感器、和与控制器相连的风门控制装置，其中风门控制装置包括风门轴和安装在风门轴上的风门，风门打开或关闭进气通道，且风门轴与转轴相平行。
[0023]所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。
[0024]所述风门轴被另一动力单元驱动，其中风门位于进气通道的进气端，而油门位于进气通道的出气端。
[0025]其还包括分别位于转轴两端的旋转端和解锁端，其中旋转端与油门拉杆相固定，而解锁端则与风门控制装置配合运动，且油门打开带动风门打开。
[0026]所述无线通信模块采用蓝牙、或WIF1、或3G、或4G方式通信。
[0027]本发明的第三技术方案是:一种电动油门控制系统，其用于便携式汽油机上，其中便携式汽油机包括机体、设置在机体内的气缸、以及设置在气缸一侧且设有进气通道的化油器，该电动油门控制系统包括转轴和安装在转轴上的油门，油门打开或关闭进气通道，该电动油门控制系统还包括:动力单元、向动力单元提供能量的直流电源、与动力单元传动连接的传动单元、控制动力单元动力输出的控制器、以及与控制器无线通信的操控器，其中传动单元与转轴配接，而控制器设有驱动动力单元运动且控制油门的关闭或打开的电路驱动模块、以及接收操控器无线信号的无线通信模块。
[0028]在第三技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案:
[0029]所述传动单元通过油门拉杆与转轴的一端配合运动，且油门与转轴同轴旋转。
[0030]所述传动单元包括齿条、和与齿条相配合运动且与动力单元输出相连的齿轮。
[0031]所述动力单元为电机、或电机与减速箱的组合、或电磁、或气动。
[0032]所述电机为可正反转的直流或交流电机。
[0033]所述电动油门装置还包括与控制器相连的温度传感器、和与控制器相连的风门控制装置，其中风门控制装置包括风门轴和安装在风门轴上的风门，风门打开或关闭进气通道，且风门轴与转轴相平行。
[0034]所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。
[0035]所述风门轴被另一动力单元驱动，其中风门位于进气通道的进气端，而油门位于进气通道的出气端。
[0036]所述电动油门装置还包括分别位于转轴两端的旋转端和解锁端，其中旋转端与一油门拉杆相固定，而解锁端则与风门控制装置配合运动，且油门打开带动风门打开。
[0037]所述无线通信模块采用蓝牙、或WIF1、或3G、或4G方式通信。
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