转轴上的油门，油门打开或关闭进气通道，其特征在于该电动油门装置还包括:动力单元、与动力单元传动连接的传动单元以及控制器，其中传动单元与转轴配接，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块以控制油门的关闭或打开。2.如权利要求1所述的一种电动油门装置，其特征在于:所述传动单元通过油门拉杆与转轴的一端配合运动，且油门与转轴同轴旋转。3.如权利要求2所述的一种电动油门装置，其特征在于:所述传动单元包括与油门拉杆相固定的齿条、和与齿条相配合运动且与动力单元输出相连的齿轮。4.如权利要求2或3所述的一种电动油门装置，其特征在于:所述动力单元为电机、或电机与减速箱的组合、或电磁、或气动。5.如权利要求4所述的一种电动油门装置，其特征在于:所述电机为可正反转的直流或交流电机。6.如权利要求4所述的一种电动油门装置，其特征在于:所述电动油门装置还包括与控制器相连的温度传感器、和与控制器相连的风门控制装置，其中风门控制装置包括风门轴和安装在风门轴上的风门，风门打开或关闭进气通道，且风门轴与转轴相平行。7.如权利要求6所述的一种电动油门装置，其特征在于:所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。8.如权利要求6所述的一种电动油门装置，其特征在于:所述风门轴被另一动力单元驱动，其中风门位于进气通道的进气端，而油门位于进气通道的出气端。9.如权利要求6所述的一种电动油门装置，其特征在于:所述电动油门装置还包括分别位于转轴两端的旋转端和解锁端，其中旋转端与油门拉杆相固定，而解锁端则与风门控制装置配合运动，且油门打开带动风门打开。10.—种电动油门控制系统，其包括设置在化油器上的转轴、和设置在转轴上且打开或关闭化油器的进气通道的油门，其特征在于其包括:动力单元、向动力单元提供能量的直流电源、与动力单元传动连接的传动单元、控制动力单元动力输出的控制器、以及与控制器无线通信的操控器，其中控制器设有驱动动力单元运动且控制油门的关闭或打开的电路驱动模块、以及接收操控器无线信号的无线通信模块。11.如权利要求10所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述传动单元包括齿条、和与齿条相配合运动且与动力单元输出相连的齿轮。12.如权利要求11所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述动力单元为电机、或电机与减速箱的组合、或电磁、或气动。13.如权利要求12所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述电机为可正反转的直流电机。14.如权利要求10所述的一种电动油门控制系统，其特征在于其还包括与控制器相连的温度传感器、和与控制器相连的风门控制装置，其中风门控制装置包括风门轴和安装在风门轴上的风门。15.如权利要求14所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。16.如权利要求15所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述风门轴被另一动力单元驱动，其中风门位于进气通道的进气端，而油门位于进气通道的出气端。17.如权利要求15所述的一种电动油门控制系统，其特征在于其还包括分别位于转轴两端的旋转端和解锁端，其中旋转端与一油门拉杆相固定，而解锁端则与风门控制装置配合运动，且油门打开带动风门打开。18.如权利要求11或12或13或14或15或16或17所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述无线通信模块采用蓝牙、或WIF1、或3G、或4G方式通信。19.一种电动油门控制系统，其用于便携式汽油机上，其中便携式汽油机包括机体、设置在机体内的气缸、以及设置在气缸一侧且设有进气通道的化油器，该电动油门控制系统包括转轴和安装在转轴上的油门，油门打开或关闭进气通道，其特征在于该电动油门控制系统还包括:动力单元、向动力单元提供能量的直流电源、与动力单元传动连接的传动单元、控制动力单元动力输出的控制器、以及与控制器无线通信的操控器，其中传动单元与转轴配接，而控制器设有驱动动力单元运动且控制油门的关闭或打开的电路驱动模块、以及接收操控器无线信号的无线通信模块。20.如权利要求19所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述传动单元通过油门拉杆与转轴的一端配合运动，且油门与转轴同轴旋转。21.如权利要求20所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述传动单元包括与油门拉杆相固定的齿条、和与齿条相配合运动且与动力单元输出相连的齿轮。22.如权利要求21所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述动力单元为电机、或电机与减速箱的组合、或电磁、或气动。23.如权利要求22所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述电机为可正反转的直流电机。24.如权利要求19或20或21或22或23所述的一种电动油门控制系统，其特征在于其还包括与控制器相连的温度传感器、和与控制器相连的风门控制装置，其中风门控制装置包括风门轴和安装在风门轴上的风门，风门打开或关闭进气通道，且风门轴与转轴相平行。25.如权利要求24所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述控制器在环境温度超过预设值时，采用热启动模式并开启风门，而在环境温度低于预设值时，则采用冷启动模式并关闭风门。26.如权利要求24所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述风门轴被另一动力单元驱动，其中风门位于进气通道的进气端，而油门位于进气通道的出气端。27.如权利要求19或20或21或22或23所述的一种电动油门控制系统，其特征在于其还包括分别位于转轴两端的旋转端和解锁端，其中旋转端与油门拉杆相固定，而解锁端则与风门控制装置配合运动，且油门打开带动风门打开。28.如权利要求19或20或21或22或23所述的一种电动油门控制系统，其特征在于:所述无线通信模块采用蓝牙、或WIF1、或3G、或4G方式通信。29.—种电动油门控制系统，其包括设置在化油器上的转轴、和设置在转轴上且打开或关闭化油器的进气通道的油门，其特征在于其包括:动力单元、向动力单元提供能量的直流电源、与动力单元传动连接的传动单元、控制动力单元动力输出的控制器、以及与控制器通信的操控器，其中控制器设有驱动动力单元运动且控制油门的关闭或打开的电路驱动模块，操控器与控制器相互分离，且两者之间通过信号线连接控制。
【专利摘要】本发明公开了一种电动油门装置及其控制系统，其用于便携式汽油机上，其中便携式汽油机包括机体、设置在机体内的气缸、以及设置在气缸一侧且设有进气通道的化油器，该电动油门装置包括转轴和安装在转轴上的油门，油门打开或关闭进气通道，其特征在于该电动油门装置还包括：动力单元、与动力单元传动连接的传动单元以及控制器，其中传动单元与转轴配接，而控制器设有驱动动力单元运动的电路驱动模块以控制油门的关闭或打开。本发明实现油门与风门联动及自动关闭或开启，燃油和空气的混合比在各种状态下自由可调，操作简单方便，而且对操作者没有技能和经验要求，结构简单、可靠性高、反应灵敏，从而使用户的使用体验更好，利于产品的普及和推广。
【IPC分类】F02M1/10, F02D11/10
【公开号】CN105484876
【申请号】CN201610024655
【发明人】孔钊, 郭宁
【申请人】苏州科瓴精密机械科技有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2016年1月15日