在下侧具有开口的圆弧状截面的圆弧壁部Sb和形成为堵塞圆弧壁部Sb下侧的开口的弦状截面的下侧弦壁部9b形成。下侧弦壁部9b朝向下游侧向上侧(图5中的上侧)倾斜，导管3b的轴线方向上的下侧弦壁部9b的下游端位于贯通孔15b的下端附近。但是，下侧弦壁部9b的下游端未必一定需要位于贯通孔15b的下端附近。此外，下侧弦壁部9b也可以向下游侧直线状地延伸，也可以曲线状地延伸。
[0068]收缩流路部6b由作为第一外壳2b的下游侧端部5b的内壁面7b形成。因此，收缩流路部6b从DPF12和导管3b之间的位置起形成至下游侧，且从上游侧向下游侧在导管3b的轴线方向上逐渐变窄。而且，下侧弦壁部9b朝向下游侧向上侧倾斜，同时，其下游端位于导管3b的轴线方向上的贯通孔15b的下端附近。由此，收缩流路部6b从上游侧朝着贯通孔15b变窄。
[0069]这样，即使贯通孔15b在导管3b的轴线方向上仅形成于第一外壳2b的上侧部分，通过形成从上游侧朝向下游侧在导管3b的轴线方向上变窄的收缩流路部6b，且收缩流路部6b朝着贯通孔15b变窄，也能够实现与第一实施方式相同的作用效果。
[0070][第四实施方式]
[0071]接着，对第四实施方式进行说明。第四实施方式基本上与第一实施方式一样，仅第一外壳与第一实施方式不同。因此，以下的说明中，仅说明与第一实施方式不同的事项，并省略与第一实施方式相同的说明。
[0072]图6是表示第四实施方式的排气净化装置的主要部分的、与图3对应的概略剖视图。如图6所示，第四实施方式的排气净化装置1c具备代替第一外壳2的第一外壳2c。
[0073]第一外壳2c基本上与第一实施方式的第一外壳2—样。但是，在第一外壳2c不形成第一实施方式的下游侧端部5，在第一外壳2c的内部安装有导风板20。
[0074]导风板20是在第一外壳2c的内部形成第一外壳2a的排气流路I从上游侧向下游侧在导管3a的轴线方向上变窄的收缩流路部6c的板。
[0075]导风板20安装于第一外壳2c的内壁面7c。导风板20将第一外壳2c的内部空间上下隔开，从DPF12和导管3a之间的位置朝向下游侧地向下方倾斜。第一外壳2c的轴线方向上的导风板20的倾斜部分20a的上游侧的前端能够设为DPF12和导管3之间的任意位置，例如从降低排气的压力损失的观点来看，能够设为比DPF12和导管3的中间地点靠DPF12侧的位置。导管3的轴线方向上的导风板20的倾斜部分20a的下游侧的前端位于贯通孔15的上端附近。但是，导风板20的倾斜部分20a的下游端的位置未必一定需要位于贯通孔15的上端附近。
[0076]收缩流路部6c由第一外壳2c的内壁面7c和导风板20形成。因此，收缩流路部6c从DPF12和导管3之间的位置形成至下游侧，且从上游侧向下游侧在导管3的轴线方向上逐渐变窄。而且，导风板20朝向下游侧向下侧倾斜，并且其下游端位于导管3的轴线方向上的贯通孔15的上端附近。由此，收缩流路部6c从上游侧朝着贯通孔15变窄。
[0077]这样，即使利用导风板20形成收缩流路部6c的一部分，也能够将收缩流路部6c设为与第一实施方式的收缩流路部6相同的形状。因此，第三实施方式中，通过形成从上游侧向下游侧在导管3的轴线方向上变窄的收缩流路部6c，且收缩流路部6c朝着贯通孔15变窄，也能够实现与第一实施方式相同的作用效果。
[0078]而且，不管第一外壳2c的形状如何，均能够利用导风板20形成收缩流路部6c。
[0079]以上，对本发明优选的实施方式进行了说明，但本发明不限于上述实施方式，也能够在不变更各权利要求所述主旨的范围内进行变形，或用于其它方式。
[0080]例如，上述实施方式中，说明了设置将排气导向贯通孔以在导管内产生回旋流的回旋用导风板。但是，也可以如图7所示的排气净化装置1d那样，不设置回旋用导风板。图7所示的排气净化装置1d中虽未设置回旋用导风板，但可利用收缩流路部6提高排气的流速。因此，即使排气在导管3和第一外壳2之间的间隙流动，也能够提高从贯通孔15流入到导管3内部的排气的流速。
[0081]另外，上述实施方式中，说明了导管的贯通孔仅为一个。但是，也可以在导管中形成两个以上的贯通孔。例如，图8所示的排气净化装置1e在导管3e中形成有贯通孔15d和贯通孔15e这两个贯通孔。在该情况下，能够设置例如向贯通孔15d引导排气的导风板16c、向贯通孔15e引导排气的导风板16d和导风板16e这三个导风板。另外，例如图9所不的排气净化装置1f在第一实施方式的贯通孔15的位置形成有多个较小的贯通孔15f。这些贯通孔15f例如能够通过对导管3f进行冲孔加工而形成。
[0082]另外，第四实施方式中，说明了收缩流路部由第一外壳的内壁面和导风板形成。但是，收缩流路部也可以仅由安装于第一外壳的内壁面的导风板形成。
[0083]另外，上述实施方式能够分别相互组合。例如，在第四实施方式中，也可以将导风板20配置于第二实施方式的下侧弦壁部8a和上侧弦壁部9a的位置，也可以配置于第三实施方式的下侧弦壁部9b的位置。
[0084]另外，上述实施方式中，作为车辆，示例了卡车，但例如也可以是公共汽车、拖拉机或其它车辆。此外，上述说明中，“大致”这一用语是指容许制造上或设计上的误差。
[0085]附图标记说明
[0086]I...排气流路
[0087]2(2a、2b、2c)…第一外壳
[0088]3(3a、3b、3e、3f)…导管
[0089]4…第二外壳
[0090]5 (5a、5b)…下游侧端部
[0091]6 (6a、6b、6c)…收缩流路部
[0092]7(7a、7b、7c)…内壁面
[0093]8…圆弧壁部
[0094]8a…下侧弦壁部
[0095]8b…圆弧壁部
[0096]9…弦壁部
[0097]9a…上侧弦壁部
[0098]9b…下侧弦壁部
[0099]10( 10a、10b、10c、1cU 10e、1f)…排气净化装置
[0100]11---D0C
[0101]12---DPF
[0102]13…喷射装置
[0103]13a…喷嘴
[0104]14---SCR
[0105]15(15a、15b、15d、15e、15f)…贯通孔
[0106]16a、16c、16d、16e…导风板(回旋用导风板)
[0107]16b…导风板
[0108]20…导风板
[0109]20a…倾斜部分
[0110]A…喷射区域
【主权项】
1.一种排气净化装置，用于净化在发动机的排气流路中流动的排气，所述排气净化装置具备: 筒状的外壳； 导管，配置于所述外壳的下游侧，以沿着大致垂直于所述外壳的轴线方向的方向延伸的方式内插于所述外壳，且形成有与所述外壳连通的贯通孔;及喷射装置，从所述导管的上游侧端部向所述导管内喷射还原剂， 在所述外壳的所述排气流路上形成有收缩流路部，该收缩流路部从上游侧向下游侧在所述导管的轴线方向上变窄。2.根据权利要求1所述的排气净化装置，其中， 所述贯通孔形成于所述导管的内插于所述外壳的部分的、所述导管的轴线方向上的一部分， 所述收缩流路部朝着所述贯通孔变窄。3.根据权利要求1或2所述的排气净化装置，其中， 所述收缩流路部由所述外壳的内壁面形成。4.根据权利要求1或2所述的排气净化装置，其中， 所述收缩流路部的至少一部分由安装于所述外壳的内壁面的导风板形成。5.根据权利要求1?4中任一项所述的排气净化装置，其中， 所述排气净化装置还具备回旋用导风板，该回旋用导风板将排气导向所述贯通孔，以在所述导管内产生回旋流。
【专利摘要】本发明提供一种排气净化装置，用于净化在发动机的排气流路中流动的排气，该排气净化装置具备：筒状的外壳；导管，配置于外壳的下游侧，以沿着大致垂直于外壳的轴线方向的方向延伸的方式内插于外壳中，且形成有与外壳连通的贯通孔；及喷射装置，从导管的上游侧端部向导管内喷射还原剂；在外壳的排气流路上形成有收缩流路部，该收缩流路部从上游侧向下游侧在导管的轴线方向上变窄。
【IPC分类】F01N3/24, F01N3/08, F01N3/28
【公开号】CN105705741
【申请号】CN201480060954
【发明人】户部邦治, 顿宫浩史, 鹤田智之
【申请人】日野自动车株式会社
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2014年12月17日
【公告号】WO2015093521A1