述水散热器(20)的出口(20b)，以及连接到所述第二平台(E2)的水入口(43a);所述第二平台(E2)的水出口(43b)连接到所述水散热器(20)的入口( 20a)，并且所述第二平台(E2)中的油入口和油出口(44a，44b)串联连接到所述润滑油回路(30)。2.根据权利要求1所述的换热器，其特征在于，所述第一平台(El)的水入口(41a)通过所述冷却水回路(23)连接到所述水散热器(20)的出口(20b)，所述冷却水回路(23)的入口(23a)通过冷却水导管(22)连接到所述水散热器(20)的出口(20b)，并且所述冷却水回路的出口(23b)连接到所述第一平台(El)的水出口(41b)。3.根据权利要求1或2中的任意一项所述的换热器，其特征在于，所述燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴(42a，42b)设置在所述第一平台(El)的一侧，该侧与所述第一平台的设置有水入口和水出口(41a、41b)的一侧相对。4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的换热器，其特征在于，所述第一平台(El)的水入口(41a)通过返回导管(24)连接到所述冷却水回路(23)的出口(23b)，所述第一平台(El)的水出口(41b)通过互连导管(25)连接到所述第二平台(E2)的水入口(43a)，所述第二平台(E2)的水出口( 43b)通过热水导管(21)连接到所述水散热器(20)的入口( 20a)。5.根据权利要求4所述的换热器，其特征在于，所述互连导管(25)和所述热水导管(21)中的每一个均包括中间分段(26，27)，所述中间分段设置在发动机(M)的内部，每个所述中间分段(26，27)均由相应导管的延伸部的至少一部分限定并且具有通向发动机(M)的外部的出口(26b，27b)和入口(26a，27a)。6.根据权利要求5所述的换热器，其特征在于，所述第二平台(E2)的油入口和油出口通过相应的油导管(33，34)连接到所述润滑油循环回路(30)。7.根据权利要求6所述的换热器，其特征在于，所述第一平台(El)的水出口(41b)抵靠着发动机(M)安放并且与所述互连导管(25)的中间分段(26)的入口(26a)和出口(26b)保持流体连通，所述第二平台(E2)的水出口(43b)抵靠着发动机(M)安放并且与所述热水导管(21)的中间分段(27)的入口( 27a)保持流体连通，所述第二平台(E2)的油入口和油出口(44a，44b)抵靠着发动机(M)安放并且通过所述油导管(33、34)与所述润滑油回路(30)保持流体连通。8.根据权利要求7所述的换热器，其特征在于，换热的两个所述平台(El，E2)中的每一个均安装到支撑件(S)上，以用于固定到发动机(M)上或者固定到用于安装发动机(M)的结构上，并且所述支撑件由凸缘(40)限定，相应的平台(E1，E2)抵靠着所述凸缘的一侧安放和固定，所述凸缘(40)具有通孔，所述第一平台(El)的水入口和水出口(41a，41b)和所述第二平台(E2)中的水入口和水出口(43a，43b)以及油入口和油出口(44a、44b)分别限定在所述通孔中。9.根据权利要求8所述的换热器，其特征在于，所述返回导管(24)、发动机(M)外部的所述互连导管(25)的延伸部、所述热水导管(21)的位于所述发动机(M)外部且在上游处的延伸部、和所述油导管(33，34)中的每一个均由所述凸缘(40)的相应通孔限定，所述通孔限定所述第一平台和第二平台(El，E2)中的水入口和水出口以及油入口和油出口(41a，41b，43a，43b，44a，44b)。10.根据权利要求9所述的换热器，其特征在于，所述凸缘(40)抵靠着发动机(M)安放和固定，以便建立以下部件之间的直接流体连通:所述第一平台(El)中的水入口(41a)与所述冷却水回路(23)的出口(23b)的流体连通;所述第一平台(El)的水出口(41b)与所述互连导管(25)的中间分段(26)的入口(26a)的流体连通;所述互连导管(25)的中间分段(26)的出口(26b)与所述第二平台(E2)中的水入口(43a)的流体连通;所述第二平台(E2)的水出口(43b)与所述热水导管(21)的中间分段(27)的入口(27a)的流体连通;和所述第二平台(E2)的油入口和油出口(44a，44b)与所述润滑油回路(30)的流体连通。11.根据权利要求1至10中的任意一项所述的换热器，其特征在于，所述第一平台(El)包括第一组和第二组(Gl，G2)的腔室(50，60)，所述第二平台包括第三组和第四组(G3，G4)的腔室(70、80)，在每个平台化142)中的两组腔室(50，60;70，80)交替重叠并且通向相互间隔开的两根导管(51，61;71，81)，同一组腔室的每两根导管均具有:内端部(51&;61&;71a;81a)，所述内端部通向相应组的端部腔室;和外端部(51b，61b，71b，8lb)，所述外端部分别通向所述第一平台(EI)中的水入口和水出口( 41 a，41 b)以及燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴(42a，42b)并且还通向所述第二平台(E2)中的水入口和水出口(43a，43b)以及油入口和油出口(44a，44b)。12.根据权利要求11所述的换热器，其特征在于，每组腔室(50，60，70，80)中的导管(51，61，71，81)通过相应的平台化142)的内部，横穿位于相应的组(61，62，63，64)的外腔室之间的腔室，相应导管的内端部(51a，61a，71a，8 Ia)和所述导管的外端部(51b，61b，71b，81b)通向所述外腔室的内部，所述导管居中地并且径向地通向由所述导管横穿的相应组的腔室。13.根据权利要求11或者12中的任意一项所述的换热器，其特征在于，所述第二组(G2)的腔室(6 O)的导管(61)的其它外端部(61 b)分别连接到燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴(42a，42b)，所述燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴从端盖(90)向外突出，所述端盖封闭所述第二组(G2)的腔室的毗邻腔室(60)，所述毗邻腔室位于所述第一平台(El)的一端，该端与所述第一平台的设置有水入口(41a)和水出口(41b)的那一侧相对。14.根据权利要求11至13中的任意一项所述的换热器，其特征在于，在相应的平台(El，E2)中的两对组(G1，G2 ;G3，G4)中的腔室通过共用壁(W)相互分离开。15.根据权利要求11至14中的任意一项所述的换热器，其特征在于，每个平台(El，E2)的腔室(50，60，70)具有相同的平坦细长的形状并且具有相对于腔室的面积减小的高度，每组腔室(50，60，70)的两根导管(51，61，71，81)中的每一根均位于换热的相应平台化142)的端部区域中，所述端部区域与定位有其它导管的区域相对。
【专利摘要】换热器包括第一平台和第二平台(E1、E2)，所述第一平台和第二平台中的每一个均具有水入口和水出口(41a，41b；43a；43b)，所述第二平台(E2)具有油入口和油出口(44a，44b)，所述第一平台(E1)设置有燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴(42a，42b)，所述燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴选择性地并联连接到发动机(M)的燃料供给装置。第一平台(E1)的水入口(41a)通过位于发动机(M)内部的冷却水回路(23)连接到水散热器(20)的出口(20b)，而第一平台的水出口(41b)连接到第二平台(E2)的水入口(43a)。第二平台(E2)的水出口(43b)连接到水散热器(20)的入口(20a)，并且第二平台(E2)中的油入口和油出口(44a，44b)串联连接到位于发动机(M)内部的润滑油回路(30)。
【IPC分类】F28D9/00, F01M5/00, F02M31/10
【公开号】CN105705763
【申请号】CN201480043660
【发明人】E·V·德阿泽维多尤尼奥尔, T·M·M·阿马拉尔
【申请人】马勒金属立夫有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2014年7月1日
【公告号】EP3017179A1, WO2015000048A1, WO2015000048A9