组件包括空气过滤器4和粉尘过滤器5，气体分配器2的多选一气体通道的出口与空气过滤器4连接，空气过滤器4与粉尘过滤器连5接，粉尘过滤器5与气体分配器2的二选一气体通道的进口连接。粉尘过滤器内安装滤纸，用于过滤细小颗粒物。
[0027]气体分析传感器组件包括不分光红外传感器6和气体分析腔7，气体分配器2的二选一气体通道的出口与双缸气栗8的第一缸体9连接，双缸气栗8的第一缸体9与不分光红外传感器6连接，不分光红外传感器6与气体分析腔7连接。双缸气栗8用于促进采集气体流动性使被采样气体在管路中充分流动和排出水汽的作用。
[0028]气体分析腔7与排放器10连接。
[0029]空气过滤器4与水汽吸附器11连接，水汽吸附器11与双缸气栗8的第二缸体12连接，双缸气栗8的第二缸体12与排放器10连接。空气过滤器用于分离采样气体中的水份。水汽吸附器11内部安装有滤芯，以非化学方式吸附液态水份。
[0030]空气净化器13与气体分配器2的二选一气体通道的进口连接。空气净化器13内部安装有滤芯，将去除颗粒物后的环境空气引入管路，用于校准氧气传感器或者清洁管路。
[0031]标准气体注入口23的作用是单向气体注入器，传感器校准时使用，固定浓度的标准气体从此口注入，校验和校准传感器。不分光红外传感器6利用不同气体对不同频率的红外光吸收率不同的原理来分析一氧化碳、二氧化碳和碳氢化合物的含量。如图5所示，气体分析腔7设置有四个传感器接头，可接入氧气传感器24，一氧化氮传感器25，二氧化氮传感器26，二氧化硫传感器27。排放器10用于排放被测后的气体，以及被过滤后的水汽。
[0032]如图2和图3所示，气体分配器，包括基体14、8个二位二通电磁阀15和一个二位三通电磁阀16，二位二通电磁阀15和二位三通电磁阀16安装在基体14上，基体14内设置有多选一气体通道和二选一气体通道，8个二位二通电磁阀15对应于多选一气流通道，二位三通电磁阀16对应于二选一气体通道，冷却过滤器I与多选一气体通道连接，气体过滤器组件与二选一气体通道连接。将一个二选一的电磁阀和一个八选一的电磁阀集成在一起，八个二位二通电磁阀用于将八路采样气体选通一路，一个二位三通电磁阀用于选通采样气体或新鲜空气。
[0033]多选一气体通道包括多个第一进气口 17、汇流通道18和一个第一出气口 19，多个第一进气口 17通过汇流通道18与第一出气口 19连通，二选一气体通道包括第二进气口 20和第二出气口 21，第二进气口 20与第二出气口 21连通，一个二位二通电磁阀15对应于一个第一进气口 17，二位三通电磁阀16对应于第二进气口 20，汇流通道18和第二出气口 21的截面为圆形，汇流通道18与第二出气口 21之间通过钢珠22隔开。基体为截面为矩形的块状体，多个第一进气口 17与第二进气口 20并排设置在基体的一侧边，第一出气口 19与第二出气口 21位于第一进气口 17的对侧。
[0034]以上对本实用新型所提供的一种多路巡检式柴油机尾气检测装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.多路巡检式柴油机尾气检测装置，其特征在于包括多个与柴油机尾气排放管连通的冷却过滤器、受计算机控制的气体分配器、气体过滤器组件和气体分析传感器组件，所述的多个冷却过滤器与所述的气体分配器连接，计算机控制气体分配器选通其中一路气体进行后续过滤分析处理，所述的气体分配器与所述的气体过滤器组件及所述的气体分析传感器组件连接。2.根据权利要求I所述的多路巡检式柴油机尾气检测装置，其特征在于经气体过滤器组件处理后的尾气重新进入到气体分配器后，再从气体分配器进入到气体分析传感器组件。3.根据权利要求2所述的多路巡检式柴油机尾气检测装置，其特征在于所述的气体分配器包括基体、多个二位二通电磁阀和一个二位三通电磁阀，所述的二位二通电磁阀和二位三通电磁阀安装在所述的基体上，所述的基体内设置有多选一气体通道和二选一气体通道，所述的多个二位二通电磁阀对应于所述的多选一气流通道，所述的二位三通电磁阀对应于二选一气体通道，所述的冷却过滤器与多选一气体通道连接，气体过滤器组件与二选一气体通道连接。4.根据权利要求3所述的多路巡检式柴油机尾气检测装置，其特征在于气体过滤器组件包括空气过滤器和粉尘过滤器，所述的气体分配器的多选一气体通道的出口与空气过滤器连接，空气过滤器与粉尘过滤器连接，粉尘过滤器与气体分配器的二选一气体通道的进口连接。5.根据权利要求I所述的多路巡检式柴油机尾气检测装置，其特征在于所述的气体分析传感器组件包括不分光红外传感器和气体分析腔，气体分配器与双缸气栗的第一缸体连接，双缸气栗的第一缸体与不分光红外传感器连接，不分光红外传感器与气体分析腔连接。6.根据权利要求5所述的多路巡检式柴油机尾气检测装置，其特征在于所述的气体分析腔与排放器连接。7.根据权利要求4所述的多路巡检式柴油机尾气检测装置，其特征在于所述的空气过滤器与水汽吸附器连接，水汽吸附器与双缸气栗的第二缸体连接，双缸气栗的第二缸体与排放器连接。8.根据权利要求3所述的多路巡检式柴油机尾气检测装置，其特征在于空气净化器与气体分配器的二选一气体通道的进口连接。9.根据权利要求3所述的多路巡检式柴油机尾气检测装置，其特征在于所述的多选一气体通道包括多个第一进气口、汇流通道和一个第一出气口，所述的多个第一进气口通过汇流通道与所述的第一出气口连通，所述的二选一气体通道包括第二进气口和第二出气口，所述的第二进气口与所述的第二出气口连通，所述的一个二位二通电磁阀对应于一个第一进气口，所述的二位三通电磁阀对应于第二进气口，所述的汇流通道和第二出气口的截面为圆形，所述的汇流通道与第二出气口之间通过钢珠隔开。10.根据权利要求9所述的多路巡检式柴油机尾气检测装置，其特征在于所述的基体为截面为矩形的块状体，多个第一进气口与第二进气口并排设置在基体的一侧边，所述的第一出气口与第二出气口位于第一进气口的对侧。
【专利摘要】本实用新型公开了多路巡检式柴油机尾气检测装置，多个冷却过滤器与气体分配器连接，计算机控制气体分配器选通其中一路气体进行后续过滤分析处理，气体分配器与所述的气体过滤器组件及气体分析传感器组件连接，其优点是从柴油机尾气排放管排出的采样气体通过冷却过滤器后至气体分配器，气体分配器由计算机控制，从多路采样气体中选通一路进行后续处理，被选通气体经过空气过滤器进行水分分离，过滤后的空气再经过粉尘过滤器进一步除杂过滤后进入不分光红外传感器，在气体分析腔内由电化学传感器时进行氧气、一氧化氮、二氧化氮、二氧化硫的成份采集，然后通过排放器排放采样气体。
【IPC分类】F01N11/00, F01N9/00, F01N3/021
【公开号】CN205154325
【申请号】CN201520900669
【发明人】林明, 李烨虎, 王文斌, 连勇, 叶波
【申请人】舟山市三峰电气设备有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月12日