技术特征：
1.一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，包括疏散平台，所述疏散平台包括钢支架（1）、设置于钢支架（1）上表面的铺面板（2）和设置于铺面板（2）上表面的安全护栏（3）；其特征在于：钢支架（1）的下表面设置有若干个前后等距离分布的梯本体，所述梯本体包括两根沿横向固定于钢支架（1）下表面且前后分布的槽钢杆（4），两根槽钢杆（4）的槽口呈相对设置；每根槽钢杆（4）上均开设有前后贯通且横向布置的条形滑槽（5），条形滑槽（5）的右端下侧设置有与其连通的限位槽（6）；两根槽钢杆（4）之间设置有两根前后平行分布的主梁（7），两根主梁（7）之间固定有若干个左右平行分布且左低右高倾斜设置的踏面板（8）；位于前方的主梁（7）的前侧壁左部、位于后方的主梁（7）的后侧壁左部均固定有纵向放置的滑杆（9），两根滑杆（9）分别沿左右方向滑动于两个条形滑槽（5）的内腔；每根滑杆（9）上均固定套设有位于槽钢杆（4）与主梁（7）之间的横向直立的偏心圆盘（10），偏心圆盘（10）的底部与槽钢杆（4）的下翼缘板相接触，且偏心圆盘（10）的中心低于滑杆（9）设置；每根主梁（7）的右端部均设置有与其铰接且位于槽钢杆（4）右侧的倒t形支腿（11）。2.根据权利要求1所述的一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，其特征在于：安全护栏（3）上开设有若干个前后分布且与梯本体上下一一对应的疏散口，且疏散口沿前后方向的宽度与梯本体的宽度一致；每个疏散口的前侧与后侧均设置有沿竖向固定于铺面板（2）上表面且位于安全护栏（3）右侧的支撑套筒（12）和下部穿设于支撑套筒（12）的支撑立管（13），支撑立管（13）的右侧一体设置有横向直立的扶手栏杆（14）；支撑套筒（12）的底部设置有外侧壁与其固定贴合的圆柱形的管状卡座（15），管状卡座（15）的上端面开设有四个呈十字分布的矩形卡槽（16），且其中一对矩形卡槽（16）沿横向布置；支撑立管（13）的底部一体设置有卡接于四个矩形卡槽（16）的四个矩形卡块（17）；支撑立管（13）的中部和上部均套设有与其滑动连接的第i限位环（18），第i限位环（18）的左侧一体设置有和与其相邻的安全护栏（3）的立杆固定套接的第ii限位环（19）。3.根据权利要求2所述的一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，其特征在于：支撑立管（13）的侧壁下部开设有位于四个矩形卡块（17）正上方的四个第i限位孔（20），支撑套筒（12）的侧壁左部、侧壁右部均开设有与第i限位孔（20）内外正对的第ii限位孔，且两个第ii限位孔和位于左右方向的两个第i限位孔（20）内共同穿设有限位销（21）。4.根据权利要求2所述的一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，其特征在于：位于支撑套筒（12）上侧的扶手栏杆（14）呈上窄下宽的梯形，且梯形的右下角沿竖向向下延伸一体设置有竖向扶手栏杆（22）。5.根据权利要求1所述的一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，其特征在于：位于前方的主梁（7）的前侧壁右部、位于后方的主梁（7）的后侧壁右部均设置有纵向放置的弹簧柱塞，且弹簧柱塞的球头卡接于与其前后对应的限位槽（6）的内腔。6.根据权利要求1所述的一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，其特征在于：所述倒t形支腿（11）包括支杆（11a），支杆（11a）的顶端部通过枢轴（11b）铰接于主梁（7）、底部通过焊接固定有与其垂直的底板（11c），底板（11c）的底部设置有与其固定贴合的橡胶板；所述支杆（11a）是上支杆与下支杆组成的，且上支杆的底部与下支杆的顶端部螺纹连接。7.根据权利要求3所述的一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，其特征在于：第ii限位环（19）的侧壁螺纹连接有尾端部抵触于安全护栏（3）的立杆的限位螺栓（23）。8.根据权利要求4所述的一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，其特征在于：所
述踏面板（8）是由花纹钢板制成的；所述主梁（7）是由槽钢制成的，且两根主梁（7）的槽口呈前后相对设置；支撑套筒（12）、支撑立管（13）、扶手栏杆（14）、竖向扶手栏杆（22）均是钢管制成的。9.根据权利要求1所述的一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，其特征在于：所述限位槽（6）为半圆形槽。10.根据权利要求2所述的一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，其特征在于：钢支架（1）与槽钢杆（4）、主梁（7）与踏面板（8）、主梁（7）与滑杆（9）、滑杆（9）与偏心圆盘（10）、支撑套筒（12）与管状卡座（15）均通过焊接固定。
技术总结
本实用新型具体是一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，解决了现有简易梯使用时搬运不方便、易引发次生事故的问题。一种用于盾构区间地铁隧道的隐蔽式疏散梯，包括疏散平台，钢支架的下表面设置有若干个梯本体，梯本体包括两根槽钢杆；每根槽钢杆上均开设有条形滑槽，条形滑槽的右端下侧设置有限位槽；两根槽钢杆之间设置有两根主梁，两根主梁之间固定有若干个踏面板；主梁的侧壁左部均固定有滑杆；每根滑杆上均固定套设有偏心圆盘；每根主梁的右端部均设置有倒T形支腿。本实用新型实现了疏散梯的抽出与收回，使用便捷，不侵占行车安全限界，安全可靠，可在城市地铁隧道尤其是盾构机施工的圆断面地铁隧道内推广应用。是盾构机施工的圆断面地铁隧道内推广应用。是盾构机施工的圆断面地铁隧道内推广应用。
技术研发人员：薛凯 马功民 徐元成 曹永亮 杨占军 程华 张琼 李飞龙 张伟龙 邬涛
受保护的技术使用者：中国铁建电气化局集团北方工程有限公司
技术研发日：2021.02.22
技术公布日：2021/10/29