21上安装有四个均匀排布的液压缸总成22，每个液压缸总成22与回转缸8的轴线相垂直设置，夹紧力非常大，这样可以使摩擦力增加，从而得到达扭矩。每个液压缸总成22的活塞杆上均安装有圆弧形牙板23，圆弧形牙板23的接触面积大，使油管表面均匀受力，使油管不变形。在本实施方式中，所述圆弧形牙板23与被夹持管件相接触的面为锯齿面，所述圆弧形牙板23由优质钢制成并经过热处理，能使钻杆本体表面均匀受力，实现微损伤，当然，在其他实施方式中，所述圆弧形牙板23与被夹持管件相接触的面也可以为光滑面，当为光滑面时，所述圆弧形牙板由非金属材料制成，能保证管体无痕效果。
[0023]所述多路阀总成I与外部液压系统相连，所述多路阀总成I与每个带减速器液压马达20之间通过胶管连接，所述多路阀总成I与回转缸总成3之间通过软管相连，所述回转缸总成3与数个液压缸总成22之间通过数条密封油道24相连。四个带减速器液压马达20的油路采用并联连接。所述多路阀总成I设有上、卸扣手柄及夹紧、松开手柄，可实现手动控制，当然，所述多路阀总成I也可以与PLC控制器相连，以实现自动化控制。油路经过多路阀总成I与回转缸总成3后，在进入液压缸总成22前设有分流马达和微调节流阀，从而可保证四个液压缸总成22的活塞杆同步运动，油路经过多路阀总成I与回转缸总成3后，在进入液压缸总成22前设有增压器和保压锁，从而可保证液压缸总成22的活塞杆强大的夹紧压力。
[0024]本实用新型中闭口钳主钳的工作原理为:主钳在修井作业时，闭口钳主钳是水平放置的，起油管或下油管直接是穿过闭口钳主钳的中间通孔，需要夹紧时，操作多路阀总成I夹紧手柄，四个液压缸总成22的活塞杆同步伸出，圆弧形牙板23夹紧油管，需要上扣时，操作多路阀总成I上扣手柄，圆弧形牙板23咬住管体的表面并开始转动，在背钳提供反扭矩的作用下，形成扭矩，可以完成上扣；需要卸扣时，再操作多路阀总成I卸扣手柄，圆弧形牙板咬住管体表面开始往卸扣方向转动，在背钳提供反扭矩的作用下，形成扭矩，可以完成卸扣；需要松开时，操作多路阀总成I松开手柄，四个液压缸总成22的活塞同步缩回，圆弧形牙板23离开管体。夹紧、松开的油路和上卸扣旋转的油路是独立分开的，旋转的油路是外部液压系统先和多路阀总成I相连，然后再通过胶管连接带减速器液压马达20的进出油口，然后通过动力轴总成5及大齿轮4的传动，带动回转缸总成3旋转，从而带动回转缸总成3上方的数个液压缸总成22旋转，大齿轮4、回转缸总成3、液压缸支架21、液压缸总成22它们是同步连续转动的；主钳夹紧、松开油路是通过回转缸总成3里面的密封油道24连接到液压缸总成22，并有回转耐压密封件密封，这样设计能保证主钳夹紧缸夹紧管体时，能带压旋转。
[0025]综上所述，本实用新型中的闭口钳主钳，解决了现有闭口钳设计不合理，导致损伤油管严重、安全性差的问题，本实用新型中的闭口钳能使油管本体达到无痕或微损伤的效果；上卸扣动作调换时，不需要打开盖板，保证了工作效率和产品质量且使用安全性增加，从而降低了企业生产成本投入，使企业在市场竞争中始终保持优势，便于实现井口自动化。
[0026]最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
【主权项】
1.一种闭口钳主钳，其特征在于，包括:多路阀总成、壳体及设置于壳体内的回转缸总成、大齿轮及数个动力轴总成，所述壳体包括壳体上壁及壳体下壁，所述回转缸总成包括:回转缸、与壳体上壁相固持的上支座及与壳体下壁相固持的下支座，所述回转缸与上支座之间设有第一轴承，所述回转缸与下支座之间设有第二轴承，所述回转缸的中央设有一通孔，每个动力轴总成包括:上盖板、下盖板、轴及与轴一体成型的小齿轮，所述上盖板与壳体上壁相固持，所述下盖板与壳体下壁相固持，所述轴与上盖板之间设有第三轴承，所述轴与下盖板之间设有第四轴承，每个动力轴总成的下方设有带减速器液压马达，所述轴与带减速器液压马达相连，所述小齿轮与大齿轮相啮合，所述大齿轮与回转缸总成相固持，所述回转缸总成的上方设有液压缸支架，所述液压缸支架上安装有数个均匀排布的液压缸总成，数个液压缸总成与回转缸的轴线相垂直设置，每个液压缸总成的活塞杆上均安装有圆弧形牙板，所述多路阀总成与外部液压系统相连，所述多路阀总成与每个带减速器液压马达之间通过胶管连接，所述多路阀总成与回转缸总成之间通过软管相连，所述回转缸总成与数个液压缸总成之间通过数条密封油道相连。2.如权利要求1所述的一种闭口钳主钳，其特征在于:所述圆弧形牙板与被夹持管件相接触的面为光滑面，所述圆弧形牙板由非金属材料制成。3.如权利要求1所述的一种闭口钳主钳，其特征在于:所述圆弧形牙板与被夹持管件相接触的面为锯齿面，所述圆弧形牙板由金属材料制成。4.如权利要求1所述的一种闭口钳主钳，其特征在于:所述动力轴总成及带减速器液压马达的数量均为四个。5.如权利要求4所述的一种闭口钳主钳，其特征在于:四个带减速器液压马达的油路采用并联连接。6.如权利要求1所述的一种闭口钳主钳，其特征在于:所述多路阀总成设有上、卸扣手柄及夹紧、松开手柄。7.如权利要求1所述的一种闭口钳主钳，其特征在于:所述多路阀总成与PLC控制器相连。8.如权利要求1所述的一种闭口钳主钳，其特征在于:油路经过多路阀总成与回转缸总成后，在进入液压缸总成前设有分流马达和微调节流阀。9.如权利要求1所述的一种闭口钳主钳，其特征在于:油路经过多路阀总成与回转缸总成后，在进入液压缸总成前设有增压器和保压锁。10.如权利要求1所述的一种闭口钳主钳，其特征在于:所述液压缸总成的数量为四个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种闭口钳主钳，包括：多路阀总成、壳体及设置于壳体内的回转缸总成、大齿轮及数个动力轴总成，每个动力轴总成的下方设有带减速器液压马达，所述轴与带减速器液压马达相连，所述大齿轮与回转缸总成相固持，所述回转缸总成的上方设有液压缸支架，所述液压缸支架上安装有数个均匀排布的液压缸总成，每个液压缸总成的活塞杆上均安装有圆弧形牙板，所述多路阀总成与外部液压系统相连，所述多路阀总成与每个带减速器液压马达之间通过胶管连接，所述多路阀总成与回转缸总成之间通过软管相连，所述回转缸总成与数个液压缸总成之间通过数条密封油道相连，从而能使油管本体达到无痕或微损伤的效果，增加使用安全性。
【IPC分类】E21B19/16
【公开号】CN204827282
【申请号】CN201520620950
【发明人】张秀红
【申请人】江苏申利达机械制造有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月18日