技术特征：
1.一种用于余度旋转直接驱动阀调试管路的防护装置，其特征在于，包括管路连接块(1)；所述管路连接块(1)上表面布设有多个管接孔(2)，至少包括进油管接孔、回油管接孔以及负载管接孔，分别用于安装进油管接头(3)、回油管接头(4)以及负载管接头(5)；所述多个管接孔(2)在下端互相连通，并与开设在管路连接块(1)内底部的回收腔(10)连通；在管路连接块(1)外部设置有与所述回收腔(10)连接的导出接头(8)。2.根据权利要求1所述的用于余度旋转直接驱动阀调试管路的防护装置，其特征在于，所述管路连接块(1)的上表面上开设有沉槽(7)，所述多个管接孔(2)位于沉槽(7)内；在沉槽(7)中开设有直通所述回收腔(10)的导油孔(6)。3.根据权利要求1所述的用于余度旋转直接驱动阀调试管路的防护装置，其特征在于，所述多个管接孔(2)在管路连接块(1)上表面成排分布，每一排中的管接孔(2)间距相等，且每一排管接孔(2)与其余排的管接孔(2)相互平行。4.根据权利要求3所述的用于余度旋转直接驱动阀调试管路的防护装置，其特征在于，所述多个管接孔(2)中，每个管接孔(2)包括螺纹连接段以及直通段，其中，螺纹连接段用于连接管接头；在每一排的管接孔(2)中，不同管接孔(2)的直通段的下端相互连通，并通过连通孔(11)连接所述回收腔(10)。5.根据权利要求1所述的用于余度旋转直接驱动阀调试管路的防护装置，其特征在于，所述管路连接块(1)的外部设置有固定板，固定板上设置有用于在试验台面上安装的定位槽(9)。6.根据权利要求1所述的用于余度旋转直接驱动阀调试管路的防护装置，其特征在于，所述进油管接头(3)、回油管接头(4)以及负载管接头(5)均为直通接头，每个直通接头的两端分别设置为螺纹端，其中一个螺纹端用于和管接孔(2)的螺纹连接段匹配，另一个螺纹端用于连接进油管、回油管或负载。
技术总结
本实用新型公开了一种用于余度旋转直接驱动阀调试管路的防护装置，包括管路连接块；所述管路连接块上表面布设有多个管接头，至少包括进油管接头、回油管接头以及负载管接头，分别用于连接液压系统的进油管、回油管以及负载；所述多个管接头在下端互相连通，并与开设在管路连接块内底部的回收腔连通；在管路连接块外部设置有与所述回收腔连接的导出接头。本实用新型通过回收腔对管路中的液压油进行回收，能够将液压产品试验台上的油路进行有效保护，防止污染物通过油管的开放接头进入系统，同时防止进、回油、负载油管放置一起相互污染，保持台面清洁、废油液可回收利用，避免产品性能质量风险和系统精密测试元件的损坏，保证液压产品的质量。压产品的质量。压产品的质量。
技术研发人员：徐亚萍 翟晓燕 吴晓江 刘宇
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2022/2/11