、22的缸内周面12d、22d的表面粗糙度形状管理上。因此，使驱动带轮12、22具有的油压室(初级压室14、次级压室24)的密封性下降的密封圈15,25的滑动磨损得到可靠地抑制。
[0104]在实施例1中，采用的是将驱动带轮12、22的缸内周面12d、22d设定为具有算术平均粗糙度Ra的测量值为预先设定的管理值以下，且峰度Rku和偏度Rsk的测量值为预先设定的各自的管理值以下的表面粗糙度形状的面的构成。
[0105]S卩，在Ra >管理值且Rku >管理值或Rsk >管理值时，通过进入图5的步骤S3 —步骤S4 —步骤S7或图5的步骤S3 —步骤S4 —步骤S5 —步骤S7的流程，判定为需要刀杆47的更换，基于该判定，更换刀杆47。该结果是，驱动带轮12、22的成品的缸内周面12d、22d成为Ra彡管理值、Rku彡管理值、Rsk彡管理值。
[0106]因此，由于不仅将峰度Rku和偏度Rsk设为管理值以下，还将算术平均粗糙度Ra设为管理值以下，所以密封圈15、25的滑动磨损得到更可靠地抑制。
[0107]在实施例1中，采用如下的构成，即，采用以氟树脂为原材料而形成为环状的密封圈15、25作为在驱动带轮12、22的缸内周面12d、22d滑动的液密用密封部件。
[0108]S卩，为了能够抑制密封圈15、25的滑动磨损，可采用滑动阻力性能或密封性能优异的氟树脂作为液密用密封部件。
[0109]因此，可稳定地确保驱动带轮12、22具有的油压室(初级压室14、次级压室24)的密封性。
[0110]接着，说明效果。
[0111]在实施例1的带式无级变速器CVT的驱动带轮12、22中，能够得到下述列举的效果O
[0112](I) 一种油压促动器装置(驱动带轮12、22)，由在与缸12b、缸22b的缸内周面12d、22d滑接的活塞(固定活塞板16、26)的外周安装有液密用密封部件(密封圈15、25)的活塞/缸机构构成，通过供给油压而被驱动，其中，作为上述缸内周面12d、22d的表面粗糙度形状的管理参数，使用高度方向的特征平均参数即粗糙度曲线的峰度(Rku)和粗糙度曲线的偏度(Rsk)，将上述缸内周面12d、22d设定为具有上述峰度(Rku)的测量值及上述偏度(Rsk)的测量值为预先设定的各自的管理值以下的表面粗糙度形状的面。
[0113]因此，能够可靠地抑制使密封性下降的液密用密封部件(密封圈15、25)的滑动磨损。
[0114]特别是，在车辆用的变速器中，为了抑制污染引起的阀的工作不良，在油压回路内使用过滤器，但当密封部件磨损时，因磨损而产生的粉体就会堵塞过滤器，有时成为油压回路内的压力损失的原因。如果像本实施例那样能够抑制密封部件的滑动磨损，则不仅能够降低密封性的下降，而且还能够降低对油压回路整体的压力损失的影响。
[0115](2)在上述缸内周面12d、22d的表面粗糙度形状的管理参数中，增加高度方向的振幅平均参数即算术平均粗糙度(Ra)，将上述缸内周面12d、22d设定为具有上述算术平均粗糙度(Ra)的测量值为预先设定的管理值以下，且上述峰度(Rku)和上述偏度(Rsk)的测量值为预先设定的各自的管理值以下的表面粗糙度形状的面。
[0116]因此，除(I)的效果以外，通过在峰度Rku和偏度Rsk上增加算术平均粗糙度Ra，能够更可靠地抑制液密用密封部件(密封圈15、25)的滑动磨损。
[0117](3)将在上述缸内周面12d、22d滑动的液密用密封部件设为以氟树脂为原材料而形成为环状的密封圈15、25。
[0118]因此，除⑴或⑵的效果以外，还能够稳定地确保驱动带轮12、22具有的油压室(初级压室14、次级压室24)的密封性。
[0119](4)上述缸是形成于带式无级变速器CVT的驱动带轮12、22的背面侧的缸12b、22b，上述活塞是固定于上述驱动带轮12、22的轴部，且与上述缸12b、22b协同动作而形成油压室(初级压室14、次级压室24)的活塞(固定活塞板16、26)。
[0120]因此，能够可靠地抑制使带式无级变速器CVT的驱动带轮12、22具有的油压室(初级压室14、次级压室24)的密封性下降的液密用密封部件(密封圈15、25)的滑动磨损。
[0121]以上，基于实施例1对本发明的油压促动器装置进行了说明，但具体构成不局限于该实施例1，只要不脱离权项中的各项的发明精神，容许设计的变更或追加等。
[0122]在实施例1中，表示的是使用算术平均粗糙度Ra、粗糙度曲线的峰度Rku和粗糙度曲线的偏度Rsk作为驱动带轮12、22的缸内周面12d、22d的表面粗糙度形状的管理参数的例子。但是，也可以采用如下那样的例子，作为管理参数，只要至少使用峰度Rku和偏度Rsk，则例如也可以使用其他管理参数来代替算术平均粗糙度Ra。另外，在实施例1中，使用粗糙度曲线的峰度Rku和粗糙度曲线的偏度Rsk的管理值(区分合格品和不合格品的值)作为刀杆47的更换判断阈值，但也可以将更换判断阈值设定为比管理值小。这样，由于在制造出的驱动带轮达到管理值以前，更换刀杆47，因此，能够防止制造粗糙度曲线的峰度Rku和粗糙度曲线的偏度Rsk超过管理值的驱动带轮。
[0123]在实施例1中，作为油压促动器装置，表示的是应用于带式无级变速器CVT的初级带轮I和次级带轮2具有的驱动带轮12、22的例子。但是，本发明的油压促动器装置不局限于带式无级变速器的驱动带轮，可应用于各种油压促动器装置。即，只要是由在与缸的缸内周面滑接的活塞的外周安装有液密用密封部件的活塞/缸机构构成，且通过供给油压而被驱动的油压促动器装置，都能够应用。
【主权项】
1.一种油压促动器装置，由在与缸内周面滑接的活塞的外周安装有液密用密封部件的活塞/缸机构构成，通过供给油压而被驱动，其中， 作为所述缸内周面的表面粗糙度形状的管理参数，使用高度方向的特征平均参数即粗糙度曲线的峰度(RkU)和粗糙度曲线的偏度(Rsk)， 将所述缸内周面设定为具有所述峰度(Rku)的测量值及所述偏度(Rsk)的测量值为预先设定的各自的管理值以下的表面粗糙度形状的面。
2.如权利要求1所述的油压促动器装置，其中， 在所述缸内周面的表面粗糙度形状的管理参数中，增加高度方向的振幅平均参数即算术平均粗糙度(Ra)， 将所述缸内周面设定为具有所述算术平均粗糙度(Ra)的测量值为预先设定的管理值以下，且所述峰度(Rku)和所述偏度(Rsk)的测量值为预先设定的各自的管理值以下的表面粗糙度形状的面。
3.如权利要求1或2所述的油压促动器装置，其中， 将在所述缸内周面滑动的液密用密封部件设为以氟树脂为原材料且形成为环状的密封圈。
4.如权利要求1?3中任一项所述的油压促动器装置，其中， 所述缸是形成于带式无级变速器的驱动带轮的背面侧的缸，所述活塞是固定于所述驱动带轮的轴部且与所述缸协同动作形成油压室的活塞。
【专利摘要】驱动带轮(12)由在与缸(12b)的缸内周面(12d)滑接的固定活塞板(16)的外周安装有密封圈(15)的活塞/缸机构构成，通过供给油压而被驱动。作为驱动带轮(12)的缸内周面(12d)的表面粗糙度形状的管理参数，使用高度方向的特征平均参数即粗糙度曲线的峰度(Rku)和粗糙度曲线的偏度(Rsk)。而且，将缸内周面(12d)设定为具有粗糙度曲线的峰度(Rku)的测量值及粗糙度曲线的偏度(Rsk)的测量值为预先设定的各自的管理值以下的表面粗糙度形状的面。由此，能够可靠地抑制液密用密封部件的滑动磨损。
【IPC分类】F15B15-14, F16H9-18
【公开号】CN104870834
【申请号】CN201380066409
【发明人】栗原猛志, 小山良浩, 辻洋一
【申请人】加特可株式会社
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2013年12月19日
【公告号】WO2014098175A1