1.一种板簧，包括上下层叠布置的板簧簧片，板簧簧片包括上下层叠的簧片本体和设置在相邻簧片本体之间的减振降噪夹层，其特征在于：所述减振降噪夹层包括层叠布置并相互固定在一起的耐磨工程塑料层和橡胶层。
2.根据权利要求1所述的板簧，其特征在于：所述减振降噪夹层为三层结构，中间层为耐磨工程塑料层，耐磨工程塑料层的上下两面分别层叠固定一层橡胶层。
3.根据权利要求1所述的板簧，其特征在于：所述耐磨工程塑料层和橡胶层通过硫化或粘接相互固定在一起。
4.根据权利要求1所述的板簧，其特征在于：所述簧片本体的上、下两个接触面中至少有一个接触面上固定有所述减振降噪夹层，该减振降噪夹层覆盖相邻两个板簧簧片的整个接触面。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的板簧，其特征在于：所述耐磨工程塑料为尼龙、PC、POM、PPS或PEEK。
6.一种板簧簧片，包括簧片本体和固定在簧片本体上的减振降噪夹层，其特征在于：所述减振降噪夹层包括层叠布置并相互固定在一起的耐磨工程塑料层和橡胶层。
7.根据权利要求6所述的板簧簧片，其特征在于：所述减振降噪夹层为三层结构，中间层为耐磨工程塑料层，耐磨工程塑料层的上下两面分别层叠固定一层橡胶层。
8.根据权利要求6所述的板簧簧片，其特征在于：所述耐磨工程塑料层和橡胶层通过硫化或粘接相互固定在一起。
9.根据权利要求6所述的板簧簧片，其特征在于：所述簧片本体的上、下两个接触面中至少有一个接触面上固定有所述减振降噪夹层，该减振降噪夹层覆盖相邻两个板簧簧片的整个接触面。
10.根据权利要求6、7、8或9所述的板簧簧片，其特征在于：所述耐磨工程塑料为尼龙、PC、POM、PPS或PEEK。
11.一种板簧减振降噪夹层，其特征在于：所述减振降噪夹层包括层叠布置并相互固定在一起的耐磨工程塑料层和橡胶层。
12.根据权利要求11所述的板簧减振降噪夹层，其特征在于：所述减振降噪夹层为三层结构，中间层为耐磨工程塑料层，耐磨工程塑料层的上下两面分别层叠固定一层橡胶层。
13.根据权利要求11所述的板簧减振降噪夹层，其特征在于：所述耐磨工程塑料层和橡胶层通过硫化或粘接相互固定在一起。
14.根据权利要求11、12或13所述的板簧减振降噪夹层，其特征在于：所述耐磨工程塑料为尼龙、PC、POM、PPS或PEEK。
15.一种车辆，包括车体底盘以及用于支撑车体底盘的板簧，所述板簧包括上下层叠布置的板簧簧片，板簧簧片包括上下层叠的簧片本体和设置在相邻簧片本体之间的减振降噪夹层，其特征在于：所述减振降噪夹层包括层叠布置并相互固定在一起的耐磨工程塑料层和橡胶层。
16.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于：所述减振降噪夹层为三层结构，中间层为耐磨工程塑料层，耐磨工程塑料层的上下两面分别层叠固定一层橡胶层。
17.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于：所述耐磨工程塑料层和橡胶层通过硫化或粘接相互固定在一起。
18.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于：所述簧片本体的上、下两个接触面中至少有一个接触面上固定有所述减振降噪夹层，该减振降噪夹层覆盖相邻两个板簧簧片的整个接触面。
19.根据权利要求15、16、17或18所述的车辆，其特征在于：所述耐磨工程塑料为尼龙、PC、POM、PPS或PEEK。