1.一种减震装置，其特征在于：包括弹性套，所述弹性套上分别具有进气口和排气口，所述弹性套的内腔中设置有自内而外贯穿并伸出于所述弹性套底部的阻尼器本体，所述阻尼器本体的底部与车轮联动，所述阻尼器本体内可轴向移动地同轴插装有活塞组件，所述活塞组件的顶部自内而外依次贯穿并伸出于所述阻尼器本体的顶部和所述弹性套的顶部，且所述活塞组件的顶端与车身相连接。
2.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述阻尼器本体包括内缸体和同轴套装于所述内缸体外部的外缸体，所述内缸体的外壁与所述外缸体的内壁之间形成可供油液通过的补偿腔，所述活塞组件与所述内缸体同轴插装配合，所述内缸体上具有连通该内缸体的内腔与所述补偿腔的补偿进液阀和补偿排液阀。
3.如权利要求2所述的减震装置，其特征在于：所述活塞组件包括同轴插装于所述内缸体内的活塞杆，还包括同轴套装于所述外缸体外部的活塞套，所述活塞杆的自由端设置有与所述内缸体的内壁贴合适配的活塞头，所述活塞头将所述内缸体的内腔分为位于所述活塞头上方的上腔室和位于所述活塞头下方的下腔室，所述活塞头上具有连通所述上腔室和所述下腔室的活塞进液阀和活塞排液阀，且所述补偿进液阀和所述补偿排液阀均连通于所述下腔室和所述补偿腔之间。
4.如权利要求3所述的减震装置，其特征在于：所述补偿进液阀、所述补偿排液阀、所述活塞进液阀以及所述活塞排液阀均为单向阀。
5.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述进气口和所述排气口处均设置有单向控制阀。
6.如权利要求2所述的减震装置，其特征在于：所述内缸体的顶板与所述外缸体的顶板为同一部件。
7.如权利要求2所述的减震装置，其特征在于：所述活塞组件的上部具有与所述弹性套顶部内壁紧密贴合并固定的上法兰盘，所述外缸体的外周部设置有与所述弹性套底部内壁紧密贴合并固定的下法兰盘。
8.如权利要求7所述的减震装置，其特征在于：所述弹性套为橡胶件，且所述弹性套与所述上法兰盘间、所述弹性套与所述下法兰盘间均为硫化固定连接。
9.一种车辆，包括车身以及设置于所述车身底部并与车轮配合的减震装置，其特征在于：所述减震装置为如权利要求1至8中任一项所述的减震装置。